某汽車有限公司精益生產(chǎn)之全面生產(chǎn)維護(hù)(編輯修改稿)
2025-02-05 15:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 工程不良 分⑥ 初期收率 時(shí) 間 稼 動(dòng) 率 100性 能 稼 動(dòng) 率 100良 品 率 100即：設(shè)備綜合效率 OEE = X YZ 100% = OEE% BAX%Z%Y%理論 C/T 生產(chǎn)量B良品數(shù)量生產(chǎn)數(shù)量1 計(jì)劃停止 分2 教育早會(huì) 分設(shè)備綜合效率 OEE= 時(shí)間開動(dòng)率 性能開動(dòng)率 良品率 100% = 85% 以上 工程瞬間停止20(4) LINE實(shí)際綜合效率的計(jì)算方式 LINE 設(shè)備綜合效率 = 時(shí)間開動(dòng)率 性能開動(dòng)率 良品率 100(%) = 100 (%) 開動(dòng)時(shí)間負(fù)荷時(shí)間最大理論 C/T 生產(chǎn)數(shù)量稼動(dòng)時(shí)間良品數(shù)量生產(chǎn)數(shù)量(5) 理論 C/T 適用基準(zhǔn)① 設(shè)備導(dǎo)入時(shí)說明書上記錄的時(shí)間。② 設(shè)備導(dǎo)入時(shí)說明書上沒有記錄的理論 C/T 或 現(xiàn)在稼動(dòng)設(shè)備 C/T 比記錄上的理論 C/T快的情況時(shí)測定的最佳時(shí)間定為基準(zhǔn)。③ 設(shè)備以改良保全改善時(shí)，應(yīng)以改善后的最佳時(shí)間為基準(zhǔn) 。 21(1) 單機(jī)設(shè)備設(shè) 備INPUT OUTPUTA MODEL 理論 Cycle Time : 2分 制訂者 : ○○○ 作業(yè)時(shí)間 : 580分 負(fù)荷時(shí)間 : 500分 稼動(dòng)時(shí)間 : 440分80分 教育 : 60分 , 其他原因停止 : 20分故障 : 30分 , 其他 : 30分生產(chǎn)數(shù)量 : 200個(gè) , 良品數(shù)量 : 190個(gè)稼動(dòng)時(shí)間負(fù)荷時(shí)間440分500分 時(shí)間開動(dòng)率 = 100 = 100 = % 性能開動(dòng)率 = 100 = 100 = %理論 C/T 生產(chǎn)數(shù)量驅(qū)動(dòng)時(shí)間 2分 200個(gè)440分 良 品 率 = 100 = 100 = %良品數(shù)量生產(chǎn)數(shù)量 190個(gè)200個(gè) 設(shè)備綜合效率 = 時(shí)間開動(dòng)率 性能開動(dòng)率 良品率= 100= %OEE計(jì)算舉例分60分22(2) LINEA B C D E F GCycle Time : 1分 2分 （ 1） 時(shí)間開動(dòng)率 : Neck 工程設(shè)備基準(zhǔn) 停止時(shí)間基準(zhǔn) (1) neck 工程自身停止 (2) 因?yàn)閯e的工程引起的 Neck工程停止（ 2） 性能開動(dòng)率 : Neck 工程理論 C/T 基準(zhǔn)（ 3） 良 品 率 : 檢查工程或者最終工程基準(zhǔn) ,良品數(shù)量上排除再作業(yè)首先合的數(shù)量 ( 有不合理的要素 , 但考慮 DATA收集效率性 ) NECK : D工程 理論 Cycle Time : 2分 制訂者 : ○○○ 作業(yè)時(shí)間 : 580分 負(fù)荷時(shí)間 : 520分開動(dòng)時(shí)間 : 440分教育 : 60分故障 : 30分 , 其他 : 30分 A故障引起的 D停止 : 20分生產(chǎn)數(shù)量 : 200個(gè) , 良品數(shù)量 : 190個(gè) (F工程里 CHECK)稼動(dòng)時(shí)間負(fù)荷時(shí)間440分520分 時(shí)間開動(dòng)率 = 100 = 100 = % 性能開動(dòng)率 = 100 = 100 = %理論 C/T 生產(chǎn)數(shù)量開動(dòng)時(shí)間 2分 200個(gè)440分 良 品 率 = 100 = 100 = %良品數(shù)量生產(chǎn)數(shù)量 190個(gè)200個(gè) 設(shè)備綜合效率 = 時(shí)間開動(dòng)率 性能開動(dòng)率 良品率 = 100 = %60分80分2324單元二 TPM之設(shè)備自主維護(hù)活動(dòng)實(shí)務(wù) 內(nèi) 容 目 錄 TPM自主維護(hù)活動(dòng)的目的自主維護(hù)與專業(yè)計(jì)劃維護(hù)的分擔(dān) TPM自主維護(hù)活動(dòng) 7步驟落實(shí)自主維護(hù)的教育體系自主維護(hù)診斷體系實(shí)例研討課程內(nèi)容25 單純的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn) 只關(guān)心產(chǎn)品生產(chǎn)的業(yè)務(wù) 若設(shè)備故障是休息時(shí)間 故障發(fā)生只依靠維修 故障修復(fù)是維修工的事現(xiàn)在的情形 通過設(shè)備的基本守則 把它變成自己的設(shè)備 事前預(yù)測故障的特征 通報(bào)給維護(hù)人員做好事前措施 . 我是設(shè)備的主人 . 設(shè)備發(fā)生故障受影響的是操作工 .理想的情形成為對設(shè)備內(nèi)行的操作者 (自我開發(fā) ) 操作者應(yīng)該追求的理想我操作你維修26手 段 分 類 實(shí) 施 活 動(dòng)防止劣化 測定劣化 復(fù)原劣化 分 擔(dān)制造 專業(yè)信賴性 強(qiáng)度提升負(fù)荷的減輕精度提升維修性監(jiān)督條件的開發(fā)檢查作業(yè)的改善整備作業(yè)的改善整備品質(zhì)的提升正常運(yùn)轉(zhuǎn) 正確操作準(zhǔn)備交替調(diào)整日常維護(hù)清掃 找出潛在缺陷 措施加油擰緊使用條件 , 老化的日常檢查小整備定期維護(hù)定期點(diǎn)檢定期檢查定期整備預(yù)知維護(hù) 傾向檢查 不定期整備設(shè)備綜合效率 85% 以上維持活動(dòng)情況的早期發(fā)現(xiàn)和確定迅速的措施聯(lián)絡(luò)突發(fā)修理事后維護(hù)改善活動(dòng)◎◎◎◎◎◎◎○○◎○◎○◎◎◎◎◎◎◎◎○◎○◎◎◎目 標(biāo)自主維護(hù)與專業(yè)維護(hù)職能分擔(dān)271) 防止劣化的活動(dòng)?正確的操作
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1