【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 年 9月份之前的每桶 隨升到 1980年 4季度的每桶 ，國際市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格上漲到每桶。n 期間，爆發(fā)了 1973年和 19791980年的兩次世界性 “石油危機(jī) ”。 80年代n 歐佩克針對(duì)世界石油消費(fèi)量增長緩慢以致下降以及非歐佩克石油產(chǎn)量上升的形勢(shì)，先是實(shí)行限產(chǎn)保價(jià) 政策，以期阻止油價(jià)下滑，繼而采取擴(kuò)大市場(chǎng)份額 等石油政策，以求保證石油收入和維持市場(chǎng)份額。n 這一時(shí)期歐佩克遭到了嚴(yán)重的損失。其重要原因之一，是歐佩克前一時(shí)期過度提高油價(jià)政策帶來了負(fù)面影響。 90年代n 歐佩克調(diào)整并交替實(shí)行 “限產(chǎn)保價(jià) ”或 “增產(chǎn)抑價(jià)”油價(jià)政策。n 限產(chǎn)保價(jià)：在油價(jià)長期走低情況下，通過限制或減少產(chǎn)量，縮小市場(chǎng)供應(yīng)量，推動(dòng)油價(jià)轉(zhuǎn)跌回升；n 增產(chǎn)抑價(jià)：通過增加產(chǎn)量，擴(kuò)大市場(chǎng)投放量，抑制油價(jià)的暴漲，以達(dá)到穩(wěn)定市場(chǎng)，增加石油收入，保持市場(chǎng)份額的目的。n 2023年：n 建立了 “自動(dòng)油價(jià)平衡機(jī)制 ”，明確提出新的政策目標(biāo)，即抑制油價(jià)波動(dòng)，力求使國際市場(chǎng)的原油價(jià)格維持在對(duì)產(chǎn)油國和消費(fèi)國均有利的水平上。n 歐佩克的石油政策經(jīng)歷了一個(gè)演變過程，從最初的以爭(zhēng)取恢復(fù)自身石油權(quán)益為宗旨 ?n 推崇建立公正、合理、有利于各方的油價(jià)水平，保證持續(xù)、有效的石油供應(yīng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定世界石油市場(chǎng)的政策目標(biāo)。歐佩克的油價(jià)政策：會(huì)兼顧 OPEC和石油消費(fèi)國的利益歐佩克組織的性質(zhì)及對(duì)油價(jià)的影響：OPEC對(duì)世界石油價(jià)格的影響是有限的OPEC的油價(jià)政策的變動(dòng)：歷史觀察對(duì)前述內(nèi)容小結(jié)： OPEC對(duì)石油價(jià)格的影響n OPEC在沒有能力也沒有動(dòng)機(jī)上一味地推高油價(jià)。n 除了石油輸出國對(duì)油價(jià)有影響外，還應(yīng)該有哪些因素影響油價(jià)？n 西方工業(yè)化國家對(duì)石油的依賴度有多大？ 　　　　n 以美國為例。 1996年，美國一國每天就消耗 1700萬桶石油，其中有 770萬桶是進(jìn)口的，占總消耗量的 45％以上。在美國進(jìn)口的石油中，有 20％產(chǎn)自歐佩克成員國。 三、世界石油需求現(xiàn)象觀察n 歐佩克參考 \國際能源機(jī)構(gòu)稱世界石油需求增長超出預(yù)期 .docn 歐佩克參考 \歐佩克預(yù)計(jì) 2023年世界石油需求日增長 150萬桶 .docn 歐佩克參考 \國際能源組織降低對(duì)世界石油需求量的預(yù)測(cè) .docn 這是判斷油價(jià)未來走勢(shì)的關(guān)鍵因素。近年來世界石油需求的變動(dòng)（ 1）平均日需求數(shù)量n 2023年： 7610~7640萬桶 /日 之間n 2023年中夏至晚夏：約為 8175萬 ~8250萬桶 /日（一）世界石油需求的總體狀況（ 2）增長率n 2023~2023年 24個(gè)月的增長率： 7%n 2023~2023年 36個(gè)月的增長率：至少是%n 90年代 3年平均增長率不大于 4%~%（ 3）模式比較n 低石油需求增長率 —低油價(jià)n 油價(jià)上升 —世界石油需求繼續(xù)很快增長，提高了人均用油量 n 據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，在 今后 20年的時(shí)間內(nèi)，世界石油 消費(fèi)將以 ％ 的速度增長， 2023年世界石油消費(fèi)量預(yù)計(jì)可達(dá) 億 桶。n 發(fā)達(dá)國家： 已進(jìn)入后工業(yè)社會(huì)，在節(jié)能技術(shù)、能源 技術(shù)、能源效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和替 開發(fā)方面取得長足的進(jìn) 步，石油需求增長速度放慢。n 發(fā)展中國家 ：由于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平提高，加之在 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)接受了發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)承來的能源密集型產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)今后 20年的石油消費(fèi)增長速度將高達(dá)％ ，為發(fā)達(dá)國家的 ３倍多 。 2023年占世界石油消費(fèi)量的比 例將達(dá) 55％ 。石油需求地區(qū)差異對(duì)各國石油需求增長的預(yù)測(cè)n 從 2023~2023年，各國石油增長率為：n 美國、加拿大： %n 歐洲、亞洲（中國除外）： %n 墨西哥、前蘇聯(lián)： %n 中國、印度和巴西： %n 其他發(fā)展中國家： %四、油價(jià)高企的原因總結(jié)n 石油需求持續(xù)增長 。n 原油庫存下降。n 探明石油儲(chǔ)量不足。 n 心理疑慮、 中東局勢(shì)動(dòng)蕩、 政治因素 。n 投機(jī)商借機(jī)炒作 。 思考：n 綜觀我國目前面臨的各種經(jīng)濟(jì)環(huán)境，分析我國是否存在通貨膨脹的壓力？五、石油價(jià)格高漲對(duì)世界經(jīng)濟(jì)及中國經(jīng)濟(jì)的影響回憶： OPEC目前還是在限制石油產(chǎn)量嗎 ?n 據(jù)國際貨幣基金組織估計(jì)，油價(jià)在一年內(nèi)若上漲 15美元 ，將使世界經(jīng)濟(jì)增長率減少 1個(gè)百分點(diǎn)，相當(dāng)于損失 3000億美元 的國內(nèi)生產(chǎn)總值。n 經(jīng)濟(jì)學(xué)家甚至指出，這個(gè)數(shù)字很可能被低估了，因?yàn)橛蛢r(jià)飆升還會(huì)使消費(fèi)者及企業(yè)信心大跌，重挫消費(fèi)和投資支出，間接損失難以估量。 （一）對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響油價(jià)持續(xù)攀升對(duì)美國經(jīng)濟(jì)造成的不利影響 n 可能導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)增速放慢 n 導(dǎo)致物價(jià)上升較快。n 導(dǎo)致美國國內(nèi)石油制成品價(jià)格連創(chuàng)新高 n 加劇了美國的貿(mào)易不平衡，成為推動(dòng)美國貿(mào)易逆差上升的因素之一 n 使低收入人群的生活更加困難。油價(jià)上漲危及歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇 n 歐元區(qū) 12國所需的石油 70%以上依賴進(jìn)口 n 油價(jià)上漲過于迅猛，而歐元對(duì)美元匯價(jià)也開始回落（石油在國際市場(chǎng)上以美元計(jì)價(jià)），歐元區(qū)企業(yè)壓力明顯增加 n 油價(jià)居高不下，消費(fèi)需求將很難有起色 n 油價(jià)走高還給歐元區(qū)帶來了通貨膨脹的壓力 3油價(jià)高企對(duì)亞洲經(jīng)濟(jì)的影響更大 n 高油價(jià)對(duì)亞洲經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響體現(xiàn)在兩個(gè)方面。n 油價(jià)上漲會(huì)增加亞洲國家和地區(qū)的石油進(jìn)口開支，導(dǎo)致貿(mào)易盈余減少或赤字增加，給亞洲國家和地區(qū)保持經(jīng)常項(xiàng)目平衡、償還外債、投資建設(shè)等帶來不利影響；n 亞洲：以擴(kuò)大出口為重要?jiǎng)恿?。n 油價(jià)上漲也可能使西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)增速放慢，消費(fèi)需求下降，進(jìn)而減少從亞洲國家和地區(qū)的進(jìn)口。（二）對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的影響n 據(jù)預(yù)測(cè)，到 2023年和 2023年，我國石油缺口將分別為 噸，對(duì)海外資源的依存度分別為 %%和 %%，與目前美國58%的對(duì)外依存度大體相當(dāng) n 隨著石油對(duì)外依存度的提高，國際油價(jià)上漲對(duì)我國經(jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的影響與沖擊會(huì)越來越大。n 國際油價(jià)上漲：對(duì)國內(nèi)航空業(yè)的影響較大。n 油價(jià)上漲：在成本推動(dòng)的作用下，石化產(chǎn)品價(jià)格也會(huì)有一定程度的上漲，從而可能帶動(dòng)整個(gè)物價(jià)指數(shù)上升。n 對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)：個(gè)人購車和駕車的消費(fèi)支出方面擠出效應(yīng)也會(huì)隨之而來，對(duì)火熱的國內(nèi)汽車業(yè)影響大。n 歐佩克參考 \4月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)公布 SUV銷量下降四成 .docn 歐佩克參考 \6月汽車銷量創(chuàng)新高 經(jīng)濟(jì)型轎車走勢(shì)最好 汽車天下 汽車人的網(wǎng) .htm