物流成本預(yù)算的基本方法(編輯修改稿)
2025-02-05 10:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 新產(chǎn)品開發(fā)工作對產(chǎn)品制造成本的影響作用越來越大，特別象汽車這種前期投入大，資本和技術(shù)雙密集型的產(chǎn)業(yè)更是如此。傳統(tǒng)的成本管理只注重產(chǎn)品生產(chǎn)過程的成本控制，忽視投產(chǎn)前的產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)的成本管理。產(chǎn)品投產(chǎn)后，降低成本各種作業(yè)消耗，提高生產(chǎn)效率當(dāng)然是降低成本的一條途徑，但如果產(chǎn)品本身設(shè)計(jì)不合理，存在過剩功能，造成先天的成本缺陷，產(chǎn)品一旦投產(chǎn)，降低成本的潛力就不大了。 ? 通過下面的產(chǎn)品價(jià)值工程分析 ， 我們不僅要分析產(chǎn)品整體的價(jià)值 ， 還要對產(chǎn)品實(shí)施結(jié)構(gòu)細(xì)分 ， 從每個(gè)零部件中挖掘降低成本 、 提高價(jià)值的潛力 ， 形成產(chǎn)品價(jià)值工程分析的樹形支狀網(wǎng)絡(luò)。 在產(chǎn)品的制造成本中 ， 直接材料的比重最高 ， 往往會超過 50%。 另外通過研究我們發(fā)現(xiàn)隨著產(chǎn)品技術(shù)含量的提高和市場競爭的激烈化 ， 產(chǎn)品材料比率和工費(fèi)比率在不斷提高 。 ? 功能的確定 功能評價(jià)系數(shù) 功能評價(jià)系數(shù) =某零件的功能分?jǐn)?shù) /全部零件的功 能分?jǐn)?shù)之和 ? ①這個(gè)零件起什么作用；②為什么需要這個(gè)功能；③是否有簡便方法實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)功能；④這些零件的功能是否必要，有無過剩功能；⑤能否采用標(biāo)準(zhǔn)化零件。 ? 成本系數(shù) =某零件成本 /全部零件的總成本 ? 價(jià)值系數(shù) =功能評價(jià)系數(shù) /成本系數(shù) 零件的價(jià)值是否同其成本成相應(yīng)比例 ? 該零件的目標(biāo)成本 =該產(chǎn)品的目標(biāo)成本功能評價(jià)系數(shù) ? 確定產(chǎn)品零件成本的升降程度 ? 擬定降低成本的措施 能否用成本更低的材料代替；能否用更新的工藝方法。 一對一進(jìn)行打分序號零件名稱A B C D E 各個(gè)零件得分情況1A 1 0 1 1 32B 0 1 0 1 23 C 1 0 1 1 34 D 0 1 0 0 15 E 0 0 0 1 1 全部零件得分 1 0 各工作小組評價(jià)結(jié)果序號零件名稱一 二 三 四 小計(jì) 平均得分評價(jià)系數(shù)1 A 3 2 2 2 9 2 . 2 5 0 . 2 2 52 B 2 2 3 3 10 2 . 5 0 . 2 53 C 3 3 2 2 10 2 . 5 0 . 2 54 D 1 1 2 1 5 1 . 2 5 0 . 1 2 55 E 1 2 1 2 6 1 . 5 0 . 1 5合 計(jì)10 10 10 10 40 10 1 . 0 0 序號零件名稱功能評價(jià)系數(shù)成本系數(shù)價(jià)值系數(shù)當(dāng)前單位變動(dòng)成本按功能評價(jià)系數(shù)分配成本 /元應(yīng)降低成本額 /元( 1 ) ( 2 ) ( 3 )( 4 ) =( 2 ) / ( 3) ( 5 ) ( 6 ) = 目標(biāo)成本（ 2 ）（ 7 ） = （ 5 ）－ （ 6 ）1 A 0 . 2 2 5 0. 32 B 0 . 2 5 0 . 23 C 0 . 2 5 0 . 24 D 0 . 1 2 5 0 . 15 E 0 . 1 5 0 . 2合 計(jì) 1 . 0 0 1 . 0 0 2 5 2 0第三節(jié) 責(zé)任成本法 ? 責(zé)任成本： 責(zé)任成本是以具體的責(zé)任單位為對象，以其承擔(dān)的責(zé)任為范圍所歸集的成本，也就是特定責(zé)任中心的全部可控成本。 責(zé)任單
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1