鐵路信號施工3-6節(jié)講課課件(編輯修改稿)
2025-02-04 03:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 布置調(diào)車信號機的順序： ? ① 防護信號機 ? ② 轉(zhuǎn)線信號機 ? ③ 平行作業(yè)時的阻攔信號機與減少走行距離的折返信號機及無岔區(qū)段的防護信號機 ? ④ 特殊情況時用的調(diào)車信號機 ? 防護信號機 ? 包括盡頭線 、 機車出入庫 、 機待線 、 牽出線 、 編組線 、 專用線等通向集中區(qū)的入口處要設防護信號機 。 ? 其中機車出入庫、機車走行線設 高柱 。 ? 距離比較長的牽出線要設 高柱 。 ? 通向廠礦企業(yè)的專用線用 高柱 。且 禁止燈光用列車的禁止燈光。 特別是通向正線的應加安全線。 ? 有貨物站臺的貨物線不長時及其他用途的調(diào)車信號機 ， 可用矮型 。 ? 轉(zhuǎn)線信號機 ? 在 接車方向?qū)ο?道岔岔尖前 ， 為滿足轉(zhuǎn)線作業(yè)設轉(zhuǎn)線調(diào)車信號機 ， 一般在有 三條 線以上的轉(zhuǎn)線作業(yè)時才加轉(zhuǎn)線調(diào)車信號機 。 D 10 4G 3G 5G ? 為減少走行距離而設的調(diào)車信號機 。 ? 一般中間站有單獨調(diào)機的比較少 ， 本務機調(diào)車作業(yè)比較少 ， 所以這種調(diào)車信號機應在二 、 三等站才設置 。 1G D 8 X Ⅱ Ⅱ G ? 為平行作業(yè)而設的阻攔信號機 D10 D8 D 4 D6 5G 6G ? 兩背向道岔間或無岔區(qū)段長度大于50M時 ， 可設差置調(diào)車信號機 ， 防護無岔區(qū)段 。 ? 到發(fā)線中間出岔時設防護調(diào)車信號機 ? 當貨物線較短 ， 車列較長 ， 列車不能完全進入貨物線 ， 調(diào)車信號機無法開放時 ， 可增設調(diào)車信號機 。 D 2 D 8 D 6 D 4 圖 1 8 差置調(diào)車調(diào)車信號機 D 24 D 22 D 20 X 1 1G D 2 貨物線 ? 正線接車口進站信號機至對向道岔岔尖前可設調(diào)車信號機以利用正線調(diào)車 。 ? 出站及接 、 發(fā)車進路信號機設有調(diào)車信號顯示 。 ? 雙線出口處 ， 對向岔尖前設調(diào)車信號機 ， 以滿足轉(zhuǎn)線作業(yè) 。 X D 1 四、劃分軌道區(qū)段和絕緣節(jié)的布置 ? （ 一 ） 軌道區(qū)段的劃分 ? 有信號機的地方 ? 股道兩端 ? 各種盡頭線入口處的調(diào)車信號機前方設一接近區(qū)段 ， 用于接近通知和解鎖 。 一般長度不少于 25M， 一般用 50M. ? （ 用 。 ） ? 道岔區(qū)段 ， 不應超過三組單開或 2組交分道岔 。 ? 為縮短區(qū)段長度 ， 提高咽喉區(qū)通過能力 ， 也可以加組絕緣 （ 但應絕對保證安全 ） ? 平行進路的區(qū)分 ? 八字進路處的絕緣 ? 在復線區(qū)段 ， 若在出站的最外方道岔外設調(diào)車信號機時 ， 信號機
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