【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 E、 共同海損所做的 犧牲必須是有效 的 ， 即經(jīng)過(guò)搶救之后 ,船或貨的全部或部分應(yīng)該安全抵達(dá)目的港 。 ? 共同海損的犧牲和費(fèi)用是為了使船 、 貨免于遭受損失而做出或支付的 ， 因此 ， 應(yīng)該由船方 、 貨方及運(yùn)費(fèi)方按解救共同危險(xiǎn)最后結(jié)算的價(jià)值 按比例分?jǐn)?。 這種分?jǐn)傄话愣挤Q為共同海損分?jǐn)?(. Contribution)。 ? （ 2） 單獨(dú)海損 (Particular Average,簡(jiǎn)稱為PA) ， ? 是指船舶在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的 ， 僅僅涉及到船或貨單方面利益 的損失 。 例如 ， 由于觸礁使船體部分撞壞 ， 但船仍可航行 。 又如 ， 由于暴風(fēng)雨使海水入艙 ， 機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重銹蝕 。 單獨(dú)海損僅涉及某一方面利益 ， 因此 ， 由損失方單獨(dú)負(fù)責(zé) 。 ? 二 、 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失 ? 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 。 可以分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 。一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 是指運(yùn)輸途中 ， 由于偷竊 、 短量 、 購(gòu)損 、 碰損 、 雨林 、 玷污等造成的風(fēng)險(xiǎn) 。特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 是指由于政治 、 軍事 、 國(guó)家政策法令 、 行政措施等特殊外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn) 。 第四節(jié) 我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 的基本險(xiǎn)別與條款 ? 我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 （ Ocean Marine Cargo Clause） ： 保險(xiǎn)公司的承保責(zé)仸范圍 、 除外責(zé)仸 、 責(zé)仸起訖 、 被保險(xiǎn)人的義務(wù)及索賠期限等 。我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別包括基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類 ， 基本險(xiǎn)可以單獨(dú)投保 ， 附加險(xiǎn)必須在投?；倦U(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保 。 ? 所謂險(xiǎn)別 ， 是保險(xiǎn)公司按照不同情況所規(guī)定的不同的保險(xiǎn)范圍 。 ? 一、基本險(xiǎn)別 （一） 基本險(xiǎn)別的承保責(zé)任范圍 平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。 （ 1）平安險(xiǎn) (Free from Particular Average,簡(jiǎn)寫為 FPA) ①由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的整批貨物的全部損失； ? ② 由于運(yùn)輸工具擱淺 、 觸礁 、 沉沒(méi) 、 互撞等意外事故所造成的貨物全部損失或部分損失； ? ③ 在運(yùn)輸工具發(fā)生擱淺 、 觸礁等意外事故的情況下 ， 貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候等自然災(zāi)害所造成的部分損失； ? ④ 在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí) ， 一件或數(shù)件貨物落海所造成的全部損失或部分損失； ? ⑤ 被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)的危險(xiǎn)貨物采取搶救 ， 防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用 ， 但以被搶救貨物的保險(xiǎn)金額為限； ? ⑥ 運(yùn)輸工具遭受海難后 ， 在遇難港由于卸貨所引起的損失以及在途中港 、 避難港由于卸貨 、 存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用； ? ⑦ 共同海損的犧牲 、 分?jǐn)偤途戎M(fèi)用； ? ⑧ 運(yùn)輸契約中如訂有 “ 船舶互撞責(zé)任 ” 條款 ，則根據(jù)該條款的規(guī)定 ， 應(yīng)由貨方賠償船方的損失 。 ? （ 2） 水漬險(xiǎn) (With Average or With Particular Average,簡(jiǎn)寫為 WA或 WPA) ? 除了負(fù)責(zé)上述平安險(xiǎn)所承保的的各項(xiàng)保險(xiǎn)責(zé)任以外 ， 還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候等自然災(zāi)害所造成的 部分損失 的賠償責(zé)任 。 ? （ 3） 一切險(xiǎn) (All Risks,簡(jiǎn)寫為 AR) ? 除了上述水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍外 ， 還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部損失或部分損失的賠償責(zé)任 。 ? （ 二 ） 基本險(xiǎn)的除外責(zé)任 ? （ 1） 被保險(xiǎn)人故意行為或過(guò)失所造成的損失； ? （ 2） 發(fā)貨人的責(zé)任所造成的損失； ? （ 3） 收貨人的過(guò)失或故意行為所造成的損失； ? （ 4） 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗 、 本質(zhì)缺陷 、 貨物的特性 、 運(yùn)輸延遲等原因所造成的損失； ? （ 5） 在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始以前業(yè)已存在的數(shù)量短缺或品質(zhì)不良等所造成的損失 。 ? （ 三 ） 基本險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任起訖 ? 1． 根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司 《 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款 》 的規(guī)定 ， 基本險(xiǎn) 的承保責(zé)任訖起期限 ， 均采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中經(jīng)常采用的“ 倉(cāng)對(duì)倉(cāng) ” (Warehouse to Warehouse Clause,簡(jiǎn)寫為 W/W)的方法 。 即保險(xiǎn)責(zé)任從被保險(xiǎn)貨物離開(kāi)保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始時(shí)生效 ， 直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)止 。 所謂到達(dá)是指被保險(xiǎn)貨物一旦進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所 ， 保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)貨物在倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所中發(fā)生的損失不負(fù)責(zé)保險(xiǎn) 。 上述規(guī)定包括正常的海上 、 陸上 、 內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)； ? ２ ． 如果被保險(xiǎn)貨物從海輪上卸下后放在碼頭倉(cāng)庫(kù) 、 貨場(chǎng)或海關(guān)倉(cāng)庫(kù) ， 而未到達(dá)收貨人倉(cāng)庫(kù) ， 保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效 ， 但最長(zhǎng)的保險(xiǎn)期限以 卸離海輪后 60天為限 ； ３ ． 如果被保險(xiǎn)貨物卸離海輪后 60天內(nèi)被轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí) ， 則以該項(xiàng)貨物 開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止 保險(xiǎn)責(zé)任； ? ４ ． 如果被保險(xiǎn)貨物在到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所以前在某處所發(fā)生 分配 、 分派 等情況 ， 則 該倉(cāng)庫(kù)或處所 就作為收貨人的最后倉(cāng)庫(kù) ， 保險(xiǎn)責(zé)任也自被保險(xiǎn)貨物到達(dá)此處為止； ? ５ ． 保險(xiǎn)人在特殊情況下可以 擴(kuò)展保險(xiǎn)期 限 。 ? 第五節(jié) 其他注意事項(xiàng) ? 一 .權(quán)利轉(zhuǎn)讓手續(xù) ：如果損失應(yīng)由第三方賠償 ， 當(dāng)被保險(xiǎn)人 從保險(xiǎn)公司取得賠償后 ， 應(yīng)將向第三者 的追償權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司 。 保險(xiǎn)公司的這種追償權(quán)利叫做 代位權(quán) (The Right of Subrogation)。 ? 二 .委托手續(xù) ：如果被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p失 ， 被保險(xiǎn)人要求用 推定全損賠償時(shí) ， 被保險(xiǎn)人應(yīng)提出委托通知 ， 將貨物及其一切權(quán)益委托 (Abandonment)給保險(xiǎn)公司 ， 否則保險(xiǎn)公司只能按部分損失賠償 。 ? 三 .索賠時(shí)效 ：根據(jù)保險(xiǎn)慣例 ， 索賠必須在一定時(shí)間內(nèi)辦理方為有效 。 保險(xiǎn)業(yè)索賠時(shí)效一般為兩年 。 ? 四 .免賠額 : ? 對(duì)于極易受損害商品 ， 損失 在一定限度以下 ， 不予賠償 ， 該限度稱為 “ 免配額 ” 。 （ 一 ） 相對(duì)免賠額：當(dāng) 單獨(dú)海損超過(guò)免賠額時(shí) ， 以 全賠 為原則的免賠額； （ 二 ） 絕對(duì)免賠額：當(dāng)單獨(dú)海損超過(guò)免賠額時(shí) ， 以 賠償超過(guò)部分 為原則的免賠額 。 第七章 進(jìn)出口業(yè)務(wù)計(jì)算 ? 掌握公式、明確計(jì)算條件： ? 一 .以價(jià)格術(shù)語(yǔ)為基礎(chǔ)的價(jià)格換算 ? 二 .傭金與折扣的計(jì)算 ? 三 .保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算 ? 四 .運(yùn)輸業(yè)務(wù)計(jì)算 ? 五 .進(jìn)口環(huán)節(jié)稅的計(jì)算 ? 六 .業(yè)務(wù)核算 ? 七 .匯率對(duì)價(jià)格的影響 一 .以價(jià)格術(shù)語(yǔ)為基礎(chǔ)的價(jià)格換算 ? 常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)主要有： FOB、 CFR、 CIF、FCA、 CPT、 CIP。 FOB價(jià)與 CIF價(jià)的換算關(guān)系如下： ? ? ? 可以得到其他換算公式 (同筆業(yè)務(wù)、 FCACIP） rateInsurancerateInsuranceCIF.%1101CFR.%1101FreightFOB??????? ? 例題： ? 中國(guó)上海 A公司就某商品向美國(guó) B公司報(bào)價(jià)：$200 / KG CFR C 2% New York。 B公司收到報(bào)價(jià)后要求 A公司改報(bào)傭金率為 5%的 CFR 價(jià)。請(qǐng)報(bào)出含 5%傭金的 CFR價(jià)？ ? 注意 : ? 改報(bào)不同傭金率價(jià)格，先要計(jì)算凈價(jià)； ? 通過(guò)凈價(jià)計(jì)算其它價(jià)格。 ? 解： ? 根據(jù)公式： ? 得凈價(jià) =含傭價(jià) (1傭金率 ) ? =$200 (12%) =$196 ? 含傭 5%的 CFR價(jià) = ? = = $ 傭金率凈價(jià)?1 傭金率凈價(jià)含傭價(jià)?? 1 %51 $196? 二 .傭金與折扣的計(jì)算 ? （一）傭金與折扣的表示方法為： ? 1. US$200 M/T CIF New York ? including 2% mission, 或 : ? $ 200 M/T CIF C2% New York ? 200 M/T FOB Shanghai less ? 2% discount。 ? 200 M/T FOB Shanghai 。 ? （二）傭金的計(jì)算方法： ? ，傭金 按交易額 （發(fā)票金額為基礎(chǔ)計(jì)算，與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)無(wú)直接關(guān)系。 ? 計(jì)算，按 FOB和 FCA價(jià)值計(jì)算，例如 CIF或 CIP先要減去運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。 ? 理論上第二種較為合理，但第一種較為方便。因此，買賣雙方應(yīng)該商定。 ? ? 例如由傭金為 2%改報(bào) 5%傭金價(jià)。則應(yīng)該首先求出凈價(jià)后再進(jìn)一步計(jì)算。 ? （三）折扣的計(jì)算方法 ? 折扣一般按交易額（發(fā)票金額）計(jì)算： ? 折扣 =交易額（發(fā)票金額） x 折扣率 折扣率凈價(jià)含折扣價(jià)??1 傭金率凈價(jià)含傭價(jià)?? 1 ? 例題： ? 中國(guó)大連的 A公司向美國(guó)的 B公司出口某商品 ， A公司的報(bào)價(jià)為 $200 per metric ton CFR C2% New York, B公司收到報(bào)價(jià)后要求 A公司改報(bào) CIF C5% New York價(jià) .從Dalian到 New York的運(yùn)費(fèi)是 USD140/ FCL (14 metric tons)， 保險(xiǎn)費(fèi)率為 1%。 請(qǐng)計(jì)算該筆業(yè)務(wù)的 CIF C5% New York報(bào)價(jià) 。 ? 解： ? 按公式： ? 得 CFR凈價(jià) =含傭價(jià) (1傭金率 ) ? =$200 (12%) =$196 ? 按公式， ? CIF凈價(jià) = ? =$198 傭金率凈價(jià)含傭價(jià)?? 1 rateInsuranc e .%1101CFR?? ? CIF 含傭（ 5%）價(jià)為： ? ? CIF （ 5%） = ? ? =$ ? %51 $198? 三 .保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算 ? （一）保險(xiǎn)費(fèi)一般是以 CIF和 CIP價(jià)為基礎(chǔ)計(jì)算的。 ? （二）保險(xiǎn)費(fèi) =保險(xiǎn)金額 x保險(xiǎn)費(fèi)率 ? （三）保險(xiǎn)金額 = CIF價(jià)（ CIP） x （ 1+保險(xiǎn)加成） ? = CIF價(jià)（ CIP） x 110% ? （四）保險(xiǎn)費(fèi)率分為三種： ? “一般貨物費(fèi)率”； ? “指明貨物加費(fèi)費(fèi)率” ； ? “貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)費(fèi)率”和“其他規(guī)定”費(fèi)率。 ? 未被列入“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率” 的商品，都屬于“一般貨物費(fèi)率”商品；凡列入“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”的商品，計(jì)算時(shí)，首先查出“一般貨物費(fèi)率”，再加上“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率” 。 ? 投保附加險(xiǎn)，應(yīng)該在基本險(xiǎn)費(fèi)率基礎(chǔ)上再加附加險(xiǎn)費(fèi)率。 ? 按國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)慣例，已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)后再加保罷工險(xiǎn)，不另增收保險(xiǎn)費(fèi)。 ? 例題： ? 某公司以 CIF價(jià)出口一批貨物，發(fā)票金額為$100,000，投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)， 保險(xiǎn)費(fèi)率分別為 5‰ 和 ‰, 請(qǐng)計(jì)算應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)。 ? 解： (1) 保險(xiǎn)金額 =$100,000 110% ? = $110,000 ? (2)應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi) ? =$110,000 (5‰ + ‰) ? = $110,000 = $583 四 .運(yùn)輸業(yè)務(wù)計(jì)算 ? 運(yùn)費(fèi)噸與積載系數(shù)： ? 運(yùn)費(fèi)噸：重量噸與尺碼噸的總稱； ? 積載系數(shù) =尺碼噸 /重量噸 ? 如果積載系數(shù)大于 1，則按尺碼噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)，如果積載系數(shù)小于 1，則按重量噸計(jì)算運(yùn)費(fèi) . n有時(shí)也使用“貨物容重”，它是積載系數(shù)的倒數(shù)。 ? 例題： ? 例 1：某輪從上海港裝運(yùn) 10噸共 敦 (London)，要求直航，計(jì)算全程應(yīng)收運(yùn)費(fèi)多少 ? ? 解： ? (1)從題中知該票商品的運(yùn)輸航線屬中國(guó)／歐洲、地中海航線，并從航線費(fèi)率表得知，倫敦是該航線的非基本港； ? (2)查商品分級(jí)表得知，茶葉屬 8級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) W／ M； ? (3)查中國(guó)／歐洲、地中海航線等級(jí)費(fèi)