進出口貿(mào)易zf(編輯修改稿)
2025-02-12 17:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 語 交貨地點 風險界限 運輸 保險 報關(guān) 運輸 方式 交貨性質(zhì) EXW 工廠貨交買方 買方 買方 買方 任何 實際 FCA 啟運地貨交承運人 買方 買方 分別 任何 象征 FAS 裝運港船邊 買方 買方 分別 水上 實際 FOB 裝運港船上 買方 買方 分別 水上 象征 CFR 裝運港船上 賣方 買方 分別 水上 象征 CIF 裝運港船上 賣方 賣方 分別 水上 象征 CPT 啟運地貨交承運人 賣方 買方 分別 任何 象征 CIP 啟運地貨交承運人 賣方 賣方 分別 任何 象征 DAT 目的港（地） 賣方 賣方 分別 任何 實際 DAP 目的地 賣方 賣方 分別 任何 實際 DDP 目的地貨交買方 賣方 賣方 賣方 任何 實際 11種貿(mào)易術(shù)語總結(jié) 西伯利亞大陸橋（ Siberian Landbridge） 從 俄羅斯遠東港口納霍德卡經(jīng)西伯利亞鐵路至西歐、北歐、巴爾干地區(qū)主要港口，或亞洲的伊朗、阿富汗等國。 是目前世界上最長的一條陸橋運輸線。 新亞歐大陸橋（ Eurasia Bridge）： 東起中國連云港，西至荷蘭鹿特丹，途經(jīng)哈薩克斯但、烏茲別克斯但、吉爾吉斯斯但、塔吉克斯但、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國和荷蘭等國。 第二節(jié) 運輸單據(jù) 一 、 海運提單 （ Bill of Lading一 B／ L） 海運提單定義： 是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船 ， 以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證 。 海運提單的性質(zhì)和作用 A、 是 貨物收據(jù) ； B、 是 物權(quán)憑證 ； C、 是 運輸合同證明 海運提單的基本內(nèi)容 海運提單的分類 根據(jù)貨物是否裝船 已裝船提單 shipped/on board B/L 備運提單 received for shipment B/L 有無不良批注 清潔提單 clean B/L 不清潔提單 unclean/dirty/claused/foul B/L 抬頭（收貨人）的填寫 記名提單 :straight B/L 指示提單 order B/L 不記名提單 open/bearer/blank B/L 明確船名、日期還有船長簽字 記名提單：在收貨人欄內(nèi)寫明特定的收貨人。 For example: Consignee:BROWN 不記名提單：在收貨人欄內(nèi)沒有指明任何的收貨人 For example: Consignee: 使 用 較 少 指示提單（ Order B/L）：指提單上的 收貨人欄內(nèi)填 寫 “憑指示”（ To Order）或“憑某人的指示” （ To Order of … ）字樣。 背書：轉(zhuǎn)讓提單的手續(xù)，指提單的所有人在提單 的背面簽字蓋章，表示轉(zhuǎn)移提單的所有權(quán) 的一種法律行為。 常用的為憑指示的空白背書提單，習慣稱為 “空白抬頭，空白背書提單”。 For example: Consignee:TO ORDER 內(nèi)容的繁簡 全式提單 略式提單 提單有效性 正本提單 副本提單 其他： 倒簽提單、預(yù)借提單 艙面提單、過期提單 運輸方式 直達提單 轉(zhuǎn)船提單 聯(lián)運提單 案例分析 ? 我某公司與瑞士某公司簽定出售某產(chǎn)品的合同，裝船時間為當年 12月至次年 1月。 我方公司在租船裝運時，因原定船舶臨時損壞，在國外修理，不能在預(yù)定時間到達我國口岸裝貨，臨時改派香港某公司期租船裝運，但又因連日風雪， 遲至 2月 11日才裝完畢， 2月 13日起航。 我某公司為取得符合信用證規(guī)定裝船日期的 B/L，要求承運人按 1月 31日簽發(fā) B/L，并以此 B/L向銀行辦理了議付。 ? 試問：我方行為有可能造成后果？ 案例分析 ? 結(jié)果：貨到鹿特丹后，買方聘請律師上船查閱航行日志， 查實 B/L的簽發(fā)日期是偽造的，隨向法院起訴并由法院發(fā)出扣船通知。我方經(jīng) 4個月的談判，賠償 20600英鎊， 買方才撤回訴訟而結(jié)案 。 三、鐵路運輸單據(jù) 國際鐵路聯(lián)運運單（ 國際鐵路聯(lián)運 ） railway bill, RWB (CIM) 承運貨物收據(jù)（港澳國內(nèi)鐵路）cargo receipt, C/R 國際 鐵路聯(lián)運 運單 第一聯(lián)：運單正本隨貨同行 ，在到達站 連同貨物到達通知單（第五聯(lián)）及貨物一并交給收貨人，作為交接貨物和結(jié)算費用的依據(jù)。 ?第二聯(lián)為“運行報單”。 它是鐵路辦理貨物交接、劃分運送責任、清算運送費用等的原始憑證。 隨貨至終點站后由鐵路留存。 ?第三聯(lián)為運單副本。 由始發(fā)站蓋章后 交發(fā)貨人憑單辦理貨款結(jié)算， 以及行使變更運輸要求，和在貨物及運單 滅失時憑單向鐵路索賠。 ?第四聯(lián)為“貨物交付單”。 隨同貨物到終點站后 由鐵路留存。 ?第五聯(lián)為“到達通知單”。 隨同貨物到終點站，并同運單正本、貨物交收貨人。 港澳國內(nèi)鐵路： 承運貨物收據(jù)（ Cargo receipt ） ? 定義：是各發(fā)貨地的外運公司憑鐵路運單 以聯(lián)運承運人的身份簽發(fā)的從起運地至港澳的憑證 。 ? 作用：是 出口人收取貨款和收貨人憑以提貨的憑證。 NoImag eP A C K I N G L I S T SELLER SHANGHAI DA SHENG CO.， LTD. UNIT
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