進(jìn)出口貿(mào)易zf(編輯修改稿)
2025-02-12 17:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 語 交貨地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)界限 運(yùn)輸 保險(xiǎn) 報(bào)關(guān) 運(yùn)輸 方式 交貨性質(zhì) EXW 工廠貨交買方 買方 買方 買方 任何 實(shí)際 FCA 啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人 買方 買方 分別 任何 象征 FAS 裝運(yùn)港船邊 買方 買方 分別 水上 實(shí)際 FOB 裝運(yùn)港船上 買方 買方 分別 水上 象征 CFR 裝運(yùn)港船上 賣方 買方 分別 水上 象征 CIF 裝運(yùn)港船上 賣方 賣方 分別 水上 象征 CPT 啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人 賣方 買方 分別 任何 象征 CIP 啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人 賣方 賣方 分別 任何 象征 DAT 目的港（地） 賣方 賣方 分別 任何 實(shí)際 DAP 目的地 賣方 賣方 分別 任何 實(shí)際 DDP 目的地貨交買方 賣方 賣方 賣方 任何 實(shí)際 11種貿(mào)易術(shù)語總結(jié) 西伯利亞大陸橋（ Siberian Landbridge） 從 俄羅斯遠(yuǎn)東港口納霍德卡經(jīng)西伯利亞鐵路至西歐、北歐、巴爾干地區(qū)主要港口，或亞洲的伊朗、阿富汗等國(guó)。 是目前世界上最長(zhǎng)的一條陸橋運(yùn)輸線。 新亞歐大陸橋（ Eurasia Bridge）： 東起中國(guó)連云港，西至荷蘭鹿特丹，途經(jīng)哈薩克斯但、烏茲別克斯但、吉爾吉斯斯但、塔吉克斯但、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)和荷蘭等國(guó)。 第二節(jié) 運(yùn)輸單據(jù) 一 、 海運(yùn)提單 （ Bill of Lading一 B／ L） 海運(yùn)提單定義： 是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船 ， 以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證 。 海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用 A、 是 貨物收據(jù) ； B、 是 物權(quán)憑證 ； C、 是 運(yùn)輸合同證明 海運(yùn)提單的基本內(nèi)容 海運(yùn)提單的分類 根據(jù)貨物是否裝船 已裝船提單 shipped/on board B/L 備運(yùn)提單 received for shipment B/L 有無不良批注 清潔提單 clean B/L 不清潔提單 unclean/dirty/claused/foul B/L 抬頭（收貨人）的填寫 記名提單 :straight B/L 指示提單 order B/L 不記名提單 open/bearer/blank B/L 明確船名、日期還有船長(zhǎng)簽字 記名提單：在收貨人欄內(nèi)寫明特定的收貨人。 For example: Consignee:BROWN 不記名提單：在收貨人欄內(nèi)沒有指明任何的收貨人 For example: Consignee: 使 用 較 少 指示提單（ Order B/L）：指提單上的 收貨人欄內(nèi)填 寫 “憑指示”（ To Order）或“憑某人的指示” （ To Order of … ）字樣。 背書：轉(zhuǎn)讓提單的手續(xù)，指提單的所有人在提單 的背面簽字蓋章，表示轉(zhuǎn)移提單的所有權(quán) 的一種法律行為。 常用的為憑指示的空白背書提單，習(xí)慣稱為 “空白抬頭，空白背書提單”。 For example: Consignee:TO ORDER 內(nèi)容的繁簡(jiǎn) 全式提單 略式提單 提單有效性 正本提單 副本提單 其他： 倒簽提單、預(yù)借提單 艙面提單、過期提單 運(yùn)輸方式 直達(dá)提單 轉(zhuǎn)船提單 聯(lián)運(yùn)提單 案例分析 ? 我某公司與瑞士某公司簽定出售某產(chǎn)品的合同，裝船時(shí)間為當(dāng)年 12月至次年 1月。 我方公司在租船裝運(yùn)時(shí)，因原定船舶臨時(shí)損壞，在國(guó)外修理，不能在預(yù)定時(shí)間到達(dá)我國(guó)口岸裝貨，臨時(shí)改派香港某公司期租船裝運(yùn)，但又因連日風(fēng)雪， 遲至 2月 11日才裝完畢， 2月 13日起航。 我某公司為取得符合信用證規(guī)定裝船日期的 B/L，要求承運(yùn)人按 1月 31日簽發(fā) B/L，并以此 B/L向銀行辦理了議付。 ? 試問：我方行為有可能造成后果？ 案例分析 ? 結(jié)果：貨到鹿特丹后，買方聘請(qǐng)律師上船查閱航行日志， 查實(shí) B/L的簽發(fā)日期是偽造的，隨向法院起訴并由法院發(fā)出扣船通知。我方經(jīng) 4個(gè)月的談判，賠償 20600英鎊， 買方才撤回訴訟而結(jié)案 。 三、鐵路運(yùn)輸單據(jù) 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（ 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn) ） railway bill, RWB (CIM) 承運(yùn)貨物收據(jù)（港澳國(guó)內(nèi)鐵路）cargo receipt, C/R 國(guó)際 鐵路聯(lián)運(yùn) 運(yùn)單 第一聯(lián)：運(yùn)單正本隨貨同行 ，在到達(dá)站 連同貨物到達(dá)通知單（第五聯(lián)）及貨物一并交給收貨人，作為交接貨物和結(jié)算費(fèi)用的依據(jù)。 ?第二聯(lián)為“運(yùn)行報(bào)單”。 它是鐵路辦理貨物交接、劃分運(yùn)送責(zé)任、清算運(yùn)送費(fèi)用等的原始憑證。 隨貨至終點(diǎn)站后由鐵路留存。 ?第三聯(lián)為運(yùn)單副本。 由始發(fā)站蓋章后 交發(fā)貨人憑單辦理貨款結(jié)算， 以及行使變更運(yùn)輸要求，和在貨物及運(yùn)單 滅失時(shí)憑單向鐵路索賠。 ?第四聯(lián)為“貨物交付單”。 隨同貨物到終點(diǎn)站后 由鐵路留存。 ?第五聯(lián)為“到達(dá)通知單”。 隨同貨物到終點(diǎn)站，并同運(yùn)單正本、貨物交收貨人。 港澳國(guó)內(nèi)鐵路： 承運(yùn)貨物收據(jù)（ Cargo receipt ） ? 定義：是各發(fā)貨地的外運(yùn)公司憑鐵路運(yùn)單 以聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的身份簽發(fā)的從起運(yùn)地至港澳的憑證 。 ? 作用：是 出口人收取貨款和收貨人憑以提貨的憑證。 NoImag eP A C K I N G L I S T SELLER SHANGHAI DA SHENG CO.， LTD. UNIT
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