對外貿(mào)易實(shí)務(wù)第七章(編輯修改稿)
2025-02-04 01:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 在合同中應(yīng)明確規(guī)定因選擇港而增加的運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)由買方負(fù)擔(dān) CIF London/Hamburg/Rotterdam optional CIF London, optional Hamburg / Rotterdam Optional additionals for buyer’s account 裝運(yùn)港或裝運(yùn)地的選擇應(yīng)注意事項(xiàng)： ? 出口業(yè)務(wù)中，使用 FOB、 CFR和 CIF術(shù)語時，應(yīng)選擇海輪能直接進(jìn)入載運(yùn)貨物的港口為裝運(yùn)港。 ? 在采用多式運(yùn)輸?shù)那闆r下，一般應(yīng)以有多式運(yùn)輸經(jīng)營人收貨站的地方作為裝運(yùn)地點(diǎn)。 ? 如交易數(shù)量較大或貨物來源分散，集中在一個地點(diǎn)有困難的時候，則可爭取在兩個或兩個以上的地點(diǎn)裝運(yùn)。 目的港和目的地的選擇應(yīng)考慮以下問題： ? 1． 對目的港或目的地的規(guī)定 ， 應(yīng)力求明確具體 ，一般不要使用 “ 歐洲主要港口 ” （ European Main Ports – .） 、 “ 非洲主要港口 ”（ African Main Ports – .） 之類籠統(tǒng)的規(guī)定方法 。 ? 2． 凡以非集裝箱的一般海上運(yùn)輸方式交運(yùn)的交易 ，貨物運(yùn)往的目的港無直達(dá)班輪或航次較少的 ， 合同中規(guī)定允許轉(zhuǎn)運(yùn)的條款 。 ? 3． 目的港必須是船舶可以安全停泊的港口 。 ? 4． 對內(nèi)陸國家的出口交易 ， 采用 CFR或 CIF條件通過海上運(yùn)輸貨物時 ， 應(yīng)選擇距離該國目的地最近的 ， 我方能夠安排船舶的港口為目的港 。 除非多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人能夠接受全程運(yùn)輸 ， 一般不接受以內(nèi)陸城市為目的地 。 ? 5． 規(guī)定的目的港和目的地 ， 如有重名 ， 應(yīng)明確國別與所處方位 。 ? 6． 正確使用選擇港 。 第四節(jié) 分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) 一 、 分批裝運(yùn) （ partial shipment） ? 分批裝運(yùn)又稱分期裝運(yùn) （ shipment by installments）是指一個合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干批裝運(yùn) 。 《 UCP》 600 ? Article 31 Partial Drawings or Shipments ? a. Partial drawings or shipments are allowed. ? b. A presentation consisting of more than one set of transport documents evidencing shipment mencing on the same means of conveyance and for the same journey, provided they indicate the same destination, will not be regarded as covering a partial shipment, even if they indicate different dates of shipment or different ports of loading, places of taking in charge or dispatch. If the presentation consists of more than one set of transport documents, the latest date of shipment as evidenced on any of the sets of transport documents will be regarded as the date of shipment. ? A presentation consisting of one or more sets of transport documents evidencing shipment on more than one means of conveyance within the same mode of transport will be regarded as covering a partial shipment, even if the means of conveyance leave on the same day for
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