【文章內(nèi)容簡介】 ③ 提出事故預(yù)防措施。 38 安全學(xué)原理 CONTENTS（一）事故致因理論的發(fā)展歷程事故傾向論 123 4567事故因果連鎖理論人機(jī)工程學(xué)事故的流行病學(xué)方法能量異常轉(zhuǎn)移論系統(tǒng)理論軌跡交叉論39 安全學(xué)原理 CONTENTS 事故致因理論的深入研究，必將在安全管理工作中產(chǎn)生以下深遠(yuǎn)影響： ① 從本質(zhì)上闡明事故發(fā)生的機(jī)理，奠定安全管理的理論基礎(chǔ)，為安全管理實踐指明正確的方向。 ② 有助于指導(dǎo)事故的調(diào)查分析，幫助查明事故原因，預(yù)防同類事故的再次發(fā)生。 ③ 為系統(tǒng)安全分析、危險性評價和安全決策提供充分的信息和依據(jù)，增強(qiáng)針對性，減少盲目性。 ④ 有利于定性的物理模型向定量的數(shù)學(xué)模型發(fā)展，為事故的定量分析和預(yù)測奠定基礎(chǔ)，真正實現(xiàn)安全管理的科學(xué)化。 ⑤ 增加安全管理的理論知識，豐富安全教育的內(nèi)容，提高安全教育的水平。 40 安全學(xué)原理 CONTENTSA1 A2 A3 A4 事故（二）幾種代表性的事故致因理論 ＊ 連鎖型 一個因素促成下一個因素發(fā)生，下一個因素又促成再下一個因素發(fā)生，彼此互為因果，互相連鎖導(dǎo)致事故發(fā)生，這種事故類型成為連鎖型。41 安全學(xué)原理 CONTENTS 事故A2A2A2A2A2＊ 集中型 多種各自獨立的原因在同一時間共同導(dǎo)致事故的發(fā)生。＊ 復(fù)合型 某些因素連鎖，某些因素集中，相互交叉，復(fù)合造成事故。42 安全學(xué)原理 CONTENTS海因里希事故因果連鎖理論 海因里希（ ，美國）認(rèn)為，傷害事故的發(fā)生不是一個孤立的事件，盡管傷害的發(fā)生可能在某個瞬間，卻是一系列互為因果的原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果。75000起工業(yè)事故調(diào)查分析可預(yù)防： 98%不可預(yù)防： 2%人的不安全行為： 88%物的不安全狀態(tài)： 12%43 安全學(xué)原理 CONTENTS 海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過程描述為具有如下因果關(guān)系的事件的連鎖：252。 人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果； 252。 事故發(fā)生是由于人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)造成的；252。 人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點造成；252。 人的缺點是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成的。遺傳、環(huán)境人的缺點不安全行為不安全狀態(tài)事故傷亡海因里希事故因果連鎖44 安全學(xué)原理 CONTENTS45 安全學(xué)原理 CONTENTS事故發(fā)生46 安全學(xué)原理 CONTENTSn 傷亡事故的概率： P[A0]=P[A1] P[A2] P[A3] P[A4] P[A5] 由于 P[A1] P[A2]P[A3]P[A4] P[A5]1 所以 P[A0]=1 若抽去一張牌 ,例 A3=0，則 P[A0]=P[A1] P[A2] 0P[A4] P[A5]=0 既 A0則為不可能事件，傷亡事故就不可能發(fā)生。 47 安全學(xué)原理 CONTENTS n 事故因果連鎖理論的積極意義 企業(yè)安全工作的中心就是要移去中間的骨牌 防止人的不安全行為或消除物的不安全狀態(tài)，從而中斷事故連鎖的進(jìn)程，避免傷害的發(fā)生。n 多米諾骨牌理論的不足之處 它把事故致因的事件鏈過于絕對化了。事實上，各塊骨牌之間的連鎖不是絕對的，而是隨機(jī)的。前面的牌倒下，后面的牌可能倒下，也可能不倒下?？梢姡@一理論對于全面的解釋事故致因過于簡單化。48 安全學(xué)原理 CONTENTS博德事故因果連鎖理論 盡管遺傳因素和人員成長的環(huán)境對人員的行為有一定影響，卻不是影響影響人員行為的主要因素。 博德（ ）在海因里希的基礎(chǔ)上提出了反映現(xiàn)代安全觀點的事故因果連鎖理論 。管理失誤個人原因工作條件不安全行為不安全狀態(tài)事故死亡49 安全學(xué)原理 CONTENTS亞當(dāng)斯（ )事故因果連鎖理論管理體制 管理失誤 現(xiàn)場失誤 事故 傷害或損壞目標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)者在下述方面策略錯誤或沒有決策安全技術(shù)人員在下述方面管理失誤或疏忽組織機(jī)能政策、目標(biāo)權(quán)威、責(zé)任職責(zé)注意范圍權(quán)限授予行為、責(zé)任權(quán)威、規(guī)則指導(dǎo)、主動性積極性業(yè)務(wù)、活動不安全行為不安全狀態(tài) 事故傷害損害50 安全學(xué)原理 CONTENTS 北川徹三事故因果連鎖理論 基本原因 間接原因 直接原因?qū)W校教育原因社會原因歷史原因技術(shù)原因教育原因身體原因精神原因管理原因不安全行為不安全狀態(tài)事故 傷害51 安全學(xué)原理 CONTENTSB. 能量意外釋放論? 吉布森（ Gibson）、哈登（ Haddon）等人提出，1961年由吉布森 Gibson提出。在 1966年由哈登補(bǔ)充。? “ 能量異常轉(zhuǎn)移 ” 論是事故致因理論發(fā)展過程中重要的一步。 該理論認(rèn)為事故是一種不正常的或不希望的能量轉(zhuǎn)移 ,各種形式的能量構(gòu)成了傷害事故的直接原因。因此應(yīng)該通過控制能量或控制能量的載體來預(yù)防傷害事故。防止能量異常轉(zhuǎn)移的有效措施是對能量進(jìn)行屏蔽。52 安全學(xué)原理 CONTENTS53 安全學(xué)原理 CONTENTS 54 安全學(xué)原理 CONTENTS預(yù)防事故思路n 防止能量或危險物質(zhì)的意外釋放，防止人體與過量的能量或危險物質(zhì)接觸；n 約束、限制人體與能量接觸的措施叫做 屏蔽 。55 安全學(xué)原理 CONTENTS事故預(yù)防措施n 用安全的能源代替不安全的能源；n 限制能量；n 防止能量蓄積；n 緩慢地釋放能量；n 設(shè)置屏蔽設(shè)施；n 在時間和空間上把能量與人隔離；n 信息屏障。56 安全學(xué)原理 CONTENTSC、系統(tǒng)觀點的事故致因理論 系統(tǒng)理論把人、機(jī)和環(huán)境作為一個系統(tǒng)（整體），研究之間相互作用、反饋和調(diào)整，從而找出事故致因、揭示預(yù)防途徑。? 系統(tǒng)理論主要研究內(nèi)容 ：機(jī)械的運行情況和環(huán)境的狀況如何，是否正常；人的特性（生理、心理、知識技能）如何，是否正常；人對系統(tǒng)中危險信號的感知，認(rèn)識理解和行為響應(yīng)如何；機(jī)械的特性與人的特性是否相配；人的行為響應(yīng)時間與系統(tǒng)允許的響應(yīng)時間是否相容等。 其中特別關(guān)注人的特性研究 包括：人對機(jī)械和環(huán)境狀態(tài)變化信息的感覺和察覺怎樣；對這些信息的認(rèn)識怎樣；對其理解怎樣；采取適當(dāng)響應(yīng)行動的知識怎樣；面臨危險時的決策怎樣；響應(yīng)行動的速度和準(zhǔn)確性怎樣等。? 系統(tǒng)安全理論認(rèn)為事故的發(fā)生是來自人的行為與機(jī)械特性間的失配或不協(xié)調(diào)，是多種因素互相作用的結(jié)果。 因此系統(tǒng)安全理論并不關(guān)注事故的表面原因，而是注意對事故深層次原因的研究 。系統(tǒng)理論典型的模型主要有兩種 ： 瑟利模型和安德森模型57 安全學(xué)原理 CONTENTS 瑟利模型 瑟利把事故的發(fā)生過程分為 危險出現(xiàn) （危險構(gòu)成，是否將要產(chǎn)生危險）和 危險釋放 （出現(xiàn)危險的緊急時期）兩個階段，這 兩個階段各自包括一組類似的人的信息處理過程，即感覺、認(rèn)識和行為響應(yīng)過程。 在 危險出現(xiàn)階段 ，如果人的信息處理的每個環(huán)節(jié)都正確，危險就能被消除或得到控制；反之，只要任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會使操作者直接面臨危險。 在 危險釋放階段 ，如果人的信息處理過程的各個環(huán)節(jié)都是正確的，則雖然面臨著已經(jīng)顯現(xiàn)的危險，但仍然可以避免危險釋放出來，不會帶來傷害或損壞；反之，只要任何一個環(huán)節(jié)出錯，危險就會轉(zhuǎn)化成傷害或損害。 58 安全學(xué)原理 CONTENTS人和環(huán)境 無危險 面