物流發(fā)展背景和趨勢概述(編輯修改稿)
2025-02-03 06:23 本頁面
【文章內容簡介】 性現(xiàn)代化物流中心 ； ?廣州 ，由于區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚， 廣州擬建國際物流中心 ； ? 早在１９９８年，深圳率先開辟了新的物流業(yè)政策，于是 深圳物流業(yè)以令人難以想象的速度驟然崛起 。 深圳崛起的直接結果截流了本該流向香港的物流項目，而入世以后，跨國公司全球采購中心集中轉移深圳對此事件的影響無疑是推波助瀾，深圳港有望超過美國的洛杉磯城而成為 全球第七大 集裝箱港 。 “港深之爭 ” ： 香港物流業(yè)一直在全球居首位 ，保持著世界第一繁忙貨柜港的美譽，而香港國際機場貨運量始終位居世界第一。這些顯然與香港特殊的地理位置無法分開。 香港地處亞太區(qū)中心，是中國南面對外的門戶。在海運方面，約８０家國際集裝航運公司每星期提供４００條航線，開往全球５００多個目的地。在空運方面，６６家國際航空公司每星期提供約３８００班定期航機由香港飛往全球１３０多個目的地。而最具優(yōu)勢的是，香港是一個 自由港 ，這里高效、快捷和完善的服務贏得世界稱譽。 面對日趨激烈的 “ 港深之爭 ” ，香港 方面正在想方設法維護自己的世界領先地位，為此，香港特區(qū)政府提出要把香港建成國際及地區(qū)首選的運輸及物流樞紐中心。 而 深圳機場 作為全國四大航空貨運基地之一，其目標將把國際貨運和現(xiàn)代物流產業(yè)作為深圳機場未來發(fā)展的重點，而深圳市亦決定繼續(xù)投入巨資推動 “ 以港興市 ” 的戰(zhàn)略 。 ? 廣西 ， 到2023年，廣西將在南寧、柳州、防城港三市建立起現(xiàn)代化的物流園區(qū)，培育３家年配送額在１０億元以上的 物流配送中心 。 ? 云南 ，力爭用５至１０年時間建起 面向東南亞的現(xiàn)代物流中心 ； ? 成都， 將成為未來全省乃至西南地區(qū)的一級物流樞紐。將由 ３個倉儲區(qū)、１個商貿區(qū)和１個貿易區(qū) 等五大物流園區(qū)共同組成。 ３個倉儲區(qū)是：八里莊倉儲區(qū)、圣燈倉儲區(qū)、龍?zhí)端聜}儲區(qū)，另有城北商貿區(qū)和二仙橋信息與農產品貿易區(qū)、雙流航空港外向型國際物流區(qū) (放開航權 )。 ——摘至 《 四川省 “ 十五 ” 及2023年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要 》 二、 《 物流業(yè)調整和振興規(guī)劃 》 ? 《 規(guī)劃 》 出臺的背景 ? 《 規(guī)劃 》 出臺的意義 ? 《 規(guī)劃 》 的框架結構及主要內容 ? 《 規(guī)劃 》 的一條主線和五個要點 ? 《 規(guī)劃 》 的主要目標 ? 正確評價 《 規(guī)劃 》 的地位和作用 《 規(guī)劃 》 出臺的背景 我國物流業(yè)深入發(fā)展的必然結果 落實其余九大規(guī)劃的客觀要求 宏觀經濟政策趨于成熟的重要標志 各有關方面七年醞釀的智慧結晶 《 規(guī)劃 》 出臺的意義 是我國物流業(yè)第一個專項規(guī)劃； 是國務院常務會議第一次專題討論物流業(yè)發(fā)展問題； 是第一次以國務院名義發(fā)布指導物流業(yè)發(fā)展的文件； 也是十大規(guī)劃中唯一的服務業(yè)規(guī)劃，標志著物流業(yè)發(fā)展進入國家一攬子經濟政策。 《 規(guī)劃 》 出臺的意義 ?是我國物流業(yè)發(fā)展的“奠基石” ?是我國物流業(yè)發(fā)展的“施工圖” ?是我國物流業(yè)發(fā)展的“集結號” ?是我國物流業(yè)發(fā)展的“加速器” 《 規(guī)劃 》 的框架結構及主要內容 全文共分 6大部分： 一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢； 二、指導思想、原則（六條）和目標； 三、主要任務（十項）； 四、重點工程（九項）； 五、政策措施（九項）； 六、規(guī)劃實施。 《 規(guī)劃 》 的框架結構及主要內容 ?全文 33個小標題、 ?94個自然段、 ?11332字。 ?重點把握： ?一條主線、五個要點 《 規(guī)劃 》 貫穿了一條主線 ?建立現(xiàn)代物流服務體系， ?以物流服務促進其他產業(yè)發(fā)展 《 規(guī)劃 》 的五個要點 擴大物流市場需求
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