檢驗的價值、職責(zé)及素養(yǎng)(編輯修改稿)
2025-02-03 04:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 變自己，久而久之自己成為受害者。u 一個組織，需要的不是探求失敗的 “ 合理性 ” ，而是采取更積極、更負責(zé)任的態(tài)度防止或解決問題。u肩負責(zé)任是困難的，然而，對承擔(dān)責(zé)任的回報是自信、有能力和被尊重的感覺。 u不知者要為怪。不知者要去問，去學(xué)，去探索。責(zé)任是什么？責(zé)任是什么？p 責(zé)任是不做老好人。u 老好人是不想惹個人，但結(jié)果是傷及大家。u 不應(yīng)替一個人著想，要替整體著想。u 檢驗就是要揭示問題，回避問題總是會誤正事。檢驗的責(zé)任是什么？檢驗的責(zé)任是什么？p 內(nèi)涵是監(jiān)督、把關(guān)、預(yù)防、報告。p 外延是協(xié)助、幫助別人眼中的自己，才是真正存在的自己。別人眼中的自己，才是真正存在的自己。 誰也想不明白在這個海況極好的地方到底發(fā)生了什么 ， 從而導(dǎo)致最先進 的 “ 環(huán)大西洋 ”號沉沒。 船上 一個密封的瓶子 的 紙條 揭開了這個秘密， 21張 紙條 上分別 這樣寫著 ：? 一水理查德 ：上午， 我在奧克蘭港 私自 買了一個臺燈 ， 想給妻子寫信時照明用。? 二副瑟曼 ： 我看見理查德拿著臺燈回船 ， 說了句這個臺燈底座輕 ， 船晃時別讓它倒下來 ，但 沒有干涉 。三副帕蒂 ： 下午船離港 ， 我發(fā)現(xiàn) 救生 筏施放器有問題 ， 就將 救生 筏 綁在架子上。二管輪安特耳 ： 我檢查消防設(shè) 施 時 ， 發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的消防栓銹蝕 ， 心想 還有幾天就到碼頭了 ， 到時候再換。船長麥凱姆 ： 起航時 ， 工作繁忙 ， 沒有看甲板部和輪機部的安全檢查報告。服務(wù)生斯科尼服務(wù)生斯科尼 ： 13點到理查德房間找他 ， 他不在， 坐了一會兒 ， 隨手 開了他的臺燈 。機匠丹尼爾機匠丹尼爾 ： 上午理查德的房間消防探頭連續(xù)報警。我進去后 ， 未發(fā)現(xiàn)火苗 ， 判定探頭誤報警 ，拆掉交給惠特曼 ， 要求換新的。大副克姆普大副克姆普 ： 13點半 ， 安全巡視 ， 沒有進 理查德的房間。機 電長 科恩： 14點我發(fā)現(xiàn)跳閘了 ， 因為這是以前也 出現(xiàn)過的現(xiàn)象 ， 沒多想 ， 就將閥合上， 沒有 查明原因。三管輪馬辛 ： 感到 空氣不好 ， 先打電話到廚房 ， 證明沒有問題后 ， 又讓 機艙打開通風(fēng)閥。二廚烏蘇拉 ： 我回答 ， 我也感覺 空氣不好 ，但覺得 我們這里很安全 ， 就繼續(xù)做飯機匠努波 ： 我接到馬辛電話后 ， 打開通風(fēng)閥。電工荷爾 ： 晚上 我值班時跑進了 餐廳。最后是船長麥凱姆 ： 19點半發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時 ，水手的 房間已經(jīng)燒穿 ， 我們 無法 控制火情 ， 而且火越來越大 ， 直到整條船上都是火 。我們每個人都犯了 一點錯誤 ， 但釀成了船毀人亡的大錯。 后記：巴西海順遠洋運輸公司將這一事故刻在一塊大石頭上，樹立在公司的大廳內(nèi)。這一警示方式很有效，此后的 40年，這個公司再沒有發(fā)生一起海難。 犯錯誤是人類與生俱來的弱點，萬幸的是我們有制度并受過教育，讓我們少犯錯誤。 小錯與大禍小錯與大禍p ??????=0 每人只錯一點點 ,最后的結(jié)果等于 0。p 1 1 1 1 ?????? 0= 0 其他人工作都完美 ,而一個人瀆職 ,最后的結(jié)果也為 0。p 1 1 1 1 ?????? (1)= 1 其他人工作都完美 ,而一個人的嚴重錯誤致使任務(wù)發(fā)生方向性扭轉(zhuǎn)，最后的結(jié)果負數(shù)。被 “
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