國際貿(mào)易與國際物流教材(編輯修改稿)
2025-02-02 22:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 累計實現(xiàn)非金融類對外直接投資５９０億美元 ， 同比增長３６ ． ３ ％ ， 對外投資流量創(chuàng)歷史新高 。 ? 在中國資本出海的過程中 ， 以海外收購方式實現(xiàn)的對外投資比例逐年提高：2023年以收購方式實現(xiàn)的直接投資２３８億美元 ， 占投資總額的４０ ． ３ ％ ， 收購領(lǐng)域主要涉及采礦業(yè) 、 制造業(yè) 、 電力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè) 、 專業(yè)技術(shù)服務(wù)業(yè)等 。 帶動我國貿(mào)易增長 數(shù)年來，外商投資企業(yè)出口額占我國對外貿(mào)易出口總額的比重一直保持在 6成左右，而且呈逐年增加的態(tài)勢。 其中近 7成投到了制造業(yè)，我國已成為一些重要工業(yè)品全球制造業(yè)的中心。 帶來了大量的稅收收入 外商投資經(jīng)濟是我國不可缺少的稅收來源，三資企業(yè)上繳稅收已占我國財政收入的 17%，外商投資經(jīng)濟工商稅收在工商稅收總額中的比重達到 %，成為國內(nèi)工商稅收中增長最快的稅源。 ? 擴大對外經(jīng)濟貿(mào)易交往 統(tǒng)計顯示，2023年全國非金融類領(lǐng)域新批設(shè)立外商投資企業(yè)２７４０６家。這些外資來源于不同國家，擴大了中國企業(yè)的對外交往。 促進我國完善市場經(jīng)濟體制 外資流入帶來了先進的生產(chǎn)組織和管理模式，通過擴散效應(yīng)和示范效應(yīng)，促進了國內(nèi)經(jīng)濟管理水平的提高。外資公司的進入對我國傳統(tǒng)經(jīng)濟體制改革、我國相關(guān)政府管理體制的變革以及有關(guān)經(jīng)濟法律法規(guī)的制定和完善，都產(chǎn)生了重要的、積極的影響。 改革開放后，我國出口商品結(jié)構(gòu)實現(xiàn)三次提升，產(chǎn)品的技術(shù)含量，附加值提高，在國際貿(mào)易中享受到的利益穩(wěn)步增加； 1950年（建國初期），我國出口商品構(gòu)成中，初級產(chǎn)品的比重占 %，只有 %的工業(yè)制成品出口； 1978年（改革開放開始時期），我國出口商品構(gòu)成中，初級產(chǎn)品的比重占 %，工業(yè)制成品出口比重為 %。 1987年，紡織品成為我國第一大類出口商品，到 “ 七五 ” 計劃完成時，我國實現(xiàn)了由初級產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向制成品出口的歷史性轉(zhuǎn)變，輕紡機電產(chǎn)品成為出口支柱產(chǎn)品。但是總體上，我國仍然以粗加工，低附加值的勞動密集型產(chǎn)品出口為主。 1995年，機電產(chǎn)品出口額首次超過紡織品，成為第一大類出口商品，出口比重為 %，標志著我國出口商品結(jié)構(gòu)開始向精加工，高附加值方向轉(zhuǎn)移。 “八五”、“九五”期間，發(fā)展機電產(chǎn)品出口，特別是大型成套設(shè)備出口是國家外貿(mào)生產(chǎn)與出口鼓勵政策傾斜的重點。 ? 1999年開始，我國外貿(mào)鼓勵政策傾斜的重點轉(zhuǎn)向電子信息等高科技產(chǎn)品， 我國出口商品結(jié)構(gòu)提升進入以高科技產(chǎn)品發(fā)展為主階段。 ? 2023年以計算機，通訊為代表的電子信息技術(shù)產(chǎn)品首次成為第一大類出口商品，出口值為 920億美元，標志我國進入以高新技術(shù)產(chǎn)品出口為主的階段； ? 自 2023年起，我國成為全球最大的計算機，電子通訊產(chǎn)品生產(chǎn)與出口國。 ? 據(jù)經(jīng)合組織統(tǒng)計， 2023年，我國首次超過美國，成為世界信息通信技術(shù)產(chǎn)品第一大出口國。2023年，我國手機、臺式電腦和數(shù)碼相機等信息通信技術(shù)產(chǎn)品出口總額達 1800億美元，比上年增長 %，美國同類產(chǎn)品出口額達 1490億美元，比上年增長 %。同年，我國對美出口信息通信技術(shù)產(chǎn)品占美國同類商品進口的 27%。 ?多邊，雙邊經(jīng)濟貿(mào)易關(guān)系長足發(fā)展 ? 2023年 11月 11日 ， 世界貿(mào)易組織多哈部長級會議通過接納中國為第 142位成員 ，中國終于完成長達 15年的談判 ， 成為多邊貿(mào)易體制中的一員 。 ? 2023年 ， 中國與東盟達成在 10年內(nèi)建成自由貿(mào)易區(qū)的協(xié)定 ， 1+10區(qū)域經(jīng)濟組織的組建進入實質(zhì)階段 。 ? 2023年 11月 ， 中國與東盟十國簽署 《 中國 —東盟全面經(jīng)濟合作框架 》 協(xié)議 ， 確定在 2023年啟動建立自由貿(mào)易區(qū)的正式談判 ， 在 2023年 6月結(jié)束 ， 2023年 1月正式啟動雙方的關(guān)稅減讓計劃 ，2023年全面建成中國一東盟自由貿(mào)易區(qū) 。 伴隨著我國加入 WTO世貿(mào)組織后外貿(mào)領(lǐng)域業(yè)務(wù)持續(xù)擴大，對外貿(mào)易額也在逐年增長，同時利用自身優(yōu)勢加速深化改革穩(wěn)步成為世界三大貿(mào)易國，但相對于自身龐大的外貿(mào)業(yè)務(wù)與之相配套的國際物流業(yè)務(wù)仍處于劣勢地位，與其他歐美發(fā)達國家依舊存在著不小的差距。因此，我國在國際物流活動中除了要面臨挑戰(zhàn)外還要應(yīng)對因自身特點所存在的一系列急需解決的問題。 像國外的物流行業(yè) UPS、 DHL、 FEDEX等一些外資物流企業(yè)通過合資到收購再到獨資這一過程逐步進入我國市場。經(jīng)過不斷地摸索，經(jīng)營規(guī)模與業(yè)績都取得了巨大的突破，同時也對起步階段的國內(nèi)物流企業(yè)造成了巨大的壓力。 DHL中外運敦豪自從進入我國市場后，業(yè)務(wù)增加率一直保持在同行業(yè)前列，其業(yè)務(wù)網(wǎng)店遍布我國 300多個大中城市。 我國物流業(yè)的發(fā)展伴隨著國內(nèi)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)取得了長足的進步，但相配套的法律法規(guī)則嚴重滯后，已經(jīng)影響到了我
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