【文章內容簡介】 的背景下，加快實現(xiàn)物流業(yè)的調整與振興，是促進經濟平穩(wěn)較快發(fā)展，增強國民經濟競爭力的重要舉措。 投資規(guī)模及資金籌措方案 項目總投資 ，其中：工程費用 ，占總投資的 %；其他費用 ，占總投資的 %；預備費 ，占總投資的 %；建設期利息 ，占總投資的 %；鋪底流動資金 ，占總投資的 %。 項目所需總投資 ，其資金來源為：擬申請商業(yè)銀行貸款 161000萬元，其余資金由項目建設單位自籌解決。 項目建設一期所需投資額 120,，資金來源為：擬申請商業(yè)貸款 84000萬元，其余資金 金解決。 項目建設周期 項目建設期擬定 ，預計 2023年 7月開始， 2023年 12月建成投產運行。 項目建設期分前期工作和建設工期兩階段，其中： a) 前期工作從 2023年 7月 —2023年 1月，共 6個月，包括可行性研究報告的編制、評估和審批，初步設計文件的編制、審批，工程地質詳勘，工程招標； b) 建設工期從 2023年 7月 —2023年 7月，共 36個月，包括施工圖設計，移民安置及施工準備，土建施工，設備訂貨，設備及管線安裝，設備調試及試車，試運行，竣工驗收。 項目建設規(guī)模 本工程總用地面積 （合 ），其中代征道路面積 （合 ），項目凈用地面積（合 ）。 物流中心按年轉運量 300萬噸進行設計，其中汽車展示、汽車零部件及鋼材 260萬噸，建材及金屬材料 40萬噸。項目規(guī)劃用地面積（合 ），總建筑面積 ，包括儲藏及加工區(qū) ，物流市場交易及服務區(qū)，生活居住區(qū) ，商務辦公區(qū)。 項目兩期情況 a) 一期占地面積 1269畝，總建筑面積 ，包括堆場及加工區(qū) ，市場交易區(qū) ； b) 二期用地面積 ，建筑面積為 。包括市場交易區(qū) ，生活居住區(qū) ，商務辦公區(qū) 。 項目工程地質條件 望城縣整個地形呈不規(guī)則的長方形，南北長 ，東西寬 39公里，總面積 1361平方公里，地勢由南向北傾斜。東北部群山綿亙，南部鳳凰山、石牛峰、大凰山、金牛嶺等由湘潭入境，縱橫靳江河谷東南；西南部群峰聳立，層巒疊嶂；西北部為濱湖沖積平原區(qū)，土地平曠，渠溝縱橫，內有團頭湖為境內最大的湖泊，湛湖海拔僅 ，為全縣最低處；中部多為丘陵崗地海拔在 60～ 150米之間，土質紅黃，林木蒼翠。 項目建設區(qū)域處湘江谷地，為一套山麓相至濱湖相沉積，地表多為棕褐色粉沙質粘土及淤泥，土層較深，巖性主要為紅砂巖、粉沙巖、砂礫巖，負重強度較大，位層穩(wěn)定。 物流園功能區(qū)劃分情況 總平面主要設計指標 園區(qū)主要建筑規(guī)劃 園區(qū)交通條件分析 望城縣交通發(fā)達，湘江、京廣鐵路、長湘公路、雷鋒大道、高喬大道縱貫南北；石長鐵路復線、 319國道、長常高速橫穿東西，金星大道、長沙二環(huán)線、三環(huán)線、黑石鋪大橋、猴子石大橋、月亮島大橋把望城與長沙市城區(qū)融為一體。 ① 公路運輸： “十五 ”期末，長沙市三環(huán)線繞城高速竣工通車，與 31 107國道和京珠高速相互貫通，可直達全國各地。省道長湘公路貫穿縣境東部地區(qū)，雷鋒大道、高喬大道、金星大道、站前大道將望城和長沙緊緊相連，實現(xiàn) “融城強縣 ”交通戰(zhàn)略。 2023年底，望城縣境內公路總里程 1704公里，其中國、省道 245公里，縣道 217公里，鄉(xiāng)道 394公里，村道 848公里。 ② 鐵路運輸：石長鐵路橫績縣境東西 17km，沿線設長沙西站、望城站、烏山站，客、貨運輸十分便利。 石長鐵路復線緊鄰項目地塊北側，被市委、市政府列為 2023年度長沙市十大基礎設施項目之一，對促進望城縣、長沙地區(qū)，乃至湖南省經濟發(fā)展有著重要意義。 規(guī)劃中的京廣鐵路復線縱穿縣境南北 25km，沿線設有橋驛、楊橋兩個站。 ③ 水運：縣境內的主要水運航道為湘江，現(xiàn)在為千噸級航道，能保持常年性通航，境內全長 58km，是經洞庭湖入長沙黃金水道的必經之道。特別是長沙霞凝深水港投入運營以來，使航運能力大大增強，年貨運吞量達到 100萬 t以上。 項目區(qū)距湘江約 3km，距望城縣城 2km，與長沙市汽車西站相距 14km，距離長沙火車站 28km，與長沙黃花國際機場相距 40km。通過金星大道、長沙市三環(huán)線，可直接與長常高速、京珠高速，能快速便捷的通達全省和全國，交通便捷。 六、園區(qū)市場定位 物流園四大功能區(qū)劃分 物流園建設深遠意義 高星物流園項目的建設立足于 “大河西 ”、服務 3+5城市群、輻射中南地區(qū)的國家級區(qū)域物流樞紐中心，項目的建設，是加快推進大河西先導區(qū) “兩型 ”社會建設的重要支撐 , 是進一步優(yōu)化長沙物流業(yè)布局、緩解交通擁塞的根本舉措；是形成區(qū)域大交通、大物流新格局的戰(zhàn)略基石；是促進長沙大都市和 “3＋ 5”城市群建設的助推器；是實現(xiàn)望城縣域經濟社會又好又快發(fā)展的堅實基礎。項目的建設是必要具有十分重要的意義。 物流園社會效益評估 項目建設完成后，預計可實現(xiàn)年貨物運輸量 300萬噸，實現(xiàn)利稅總額可達到 ，將為地方經濟的發(fā)展與繁榮做出巨大的貢獻。同時，項目的建成有利于規(guī)范物流市場，減少物流企業(yè)之間因無序的惡性競爭而產生的違章超載損毀道路的行為。該項目對于改善市容市貌、減少違章建筑、提高城市品位等方面均可起到積極的作用。 物流園區(qū)發(fā)展的歷史性機遇 國家宏觀調控政策 的支持和傾斜 長株潭大經濟區(qū)正 快速崛起，鋼材市場需 求量增大 鋼鐵產業(yè)結構戰(zhàn)略性 調整不斷升級 新一輪鋼鐵產業(yè)在 中國市場重新洗牌 園區(qū)建立給長沙政府帶來多層次效應