【文章內(nèi)容簡介】 ? 室外 現(xiàn)場 的氣 焊 作 業(yè) 使用 現(xiàn)場 的 作 業(yè) 要 領(lǐng)書 、品 質(zhì)帳 票 、日常保全 記錄 等 把握 高頻度～低頻度 的 『常 規(guī) 作 業(yè) 』 ＊ ＊ 的行 為 是本次教育中特 別 提出來的 ＊ 重大災(zāi)害（ ａ ）12全身?上半身?頭全身?上半身 ? 頭(操作重量未滿1 0 0 k g)叉 車( 與最大速度無關(guān) )?其他 車輛( 最大速度10km /h以上的 車輛 )高度2 ｍ 以上1 2 0 V以上電壓帶電作 業(yè)全身（ 5 0 % 以上）休 工 災(zāi) 害（ ｂ ）6身體的一部分（ 手 ? 腕? 腳?手指? 指尖）身體的一部分（ 手? 腕? 腳?手指? 指尖）(操作重量未滿1 0 0 k g)叉車外的其他車輛( 最大速度1 0 k m / h 以上的車輛)2 5 V以上1 2 0 V未 滿電壓帶電作 業(yè)身體的一部分（ 2 0 % 以上50%未 滿 ）不休災(zāi)害（ c ）2 操作重量 未滿100kg 高度未滿 2ｍ2 5 V未 滿的 電壓帶電作 業(yè)身體的一部分（20%未 滿 ）低推力除外包含和天 車接觸最大 速度為車輛額定速度溫度5 0 ℃以上補充危 險 源　 ( 安全 相關(guān) ) 【 S T O P 6 項目 】車輛災(zāi)害程度重量物夾傷 高 熱物風險要素① ※1墜落 觸 電（6）危險 源的識別評價基準 多 頻 度 5中頻 度 4低頻 度 3有效度　 小無安全 對 策（ 依靠人的注意力）8?沒有隔離 對策( 固定式 警衛(wèi)　 ?防 護柵 ?　 無固定 保護罩 ） （一旦停止 無法 進行作業(yè) ）? 沒有隔離?分離 對策? 沒有隔離?分離 對策? 沒有升降 設(shè)備　? 沒有立腳 處?充 電部位的接觸防止 措施 （ 全部） 沒有的 電氣設(shè)備? 沒有隔離?分離 對策有效度　 中依靠一部分人的 對 策水平4? 固定式 警衛(wèi) （ 脫落 固定防 護 罩）?消除殘 壓的手動作業(yè)? 和人的分離　區(qū)畫 線 、　　　　 表示? 和人的分離　區(qū)畫 線 、　　　　 表示?升降 設(shè)備　 （樓梯?　 　 固定 梯子 ）?作 業(yè)立腳處?安全 帶佩戴措施 （臺、　 繩索 ）? 門沒有聯(lián)鎖電源　 開閉裝置? 和人的分離　區(qū)畫 線 、　　　　 表示有效度　 大不依靠人的 對策水平1?光 柵　 （光 線式　 　 安全裝置）?附 帶連鎖報警? 開關(guān)閥? 和人的分離　固定 柵 ?　　 區(qū)畫 柵 （ 鏈子 ）? 和人的分離　固定 柵 ?　　 區(qū)畫 柵 （ 鏈子 ）? 升降 設(shè)備　（ 樓梯?　　 固定梯子? 高空作 業(yè)臺?。?防止 墜落用的臺子等 ）? 門 沒有 聯(lián)鎖電 源　 開閉 裝置?充 電 部位有觸 電防護罩? 和人的分離　固定 柵 ?　　 區(qū)畫 柵對策水平挾 傷 重量物 車輛對策要素③對 策例　 ( 安全 相關(guān) )墜落 觸 電 高 熱物風險要素②１ 回／年程度１ 回／周以上１ 回／月程度作 業(yè)頻度 　 ( 安全 相關(guān) )月度主題活動知識宣傳結(jié)合 2月 4月 6月 8月 10月 1 12月 主題 步行規(guī)則 5S 防止人車相撞 防止機械夾傷 防火 防止觸電 29 全部 55處 （7）通 過 『作 業(yè) 』和 『危 險 源 』發(fā)現(xiàn) 的危 險處 放 置推 車 側(cè) 溝蓋 手放袋子里 電纜 電纜 防止吊 鉤 脫落 １根起吊 吊起 貨 物 下 面 貨 物散亂 姿勢 重量 玻璃掉落 褲 子 邊 堆放方式 安全帽扣 腰 帶 接地 頭 盔 防 塵 面罩 溶接面 線纜 破 損 養(yǎng) 護 防 塵 面罩 保 護 眼 鏡 手持位置 手持方法 火花 的 方向 砥石 蓋 養(yǎng)生 有 機溶 劑 面罩 與火氣的 距離 保護メガネ 上下的朝向 固定 防滑 投 擲 放置 掉落防止 障礙 物 障害物 粉 塵 堆 積 防止 顛 倒 場 所的占用 掉落防止 玻璃瓶 藥 品 重量物 重 物 落下 落下 與人的 接觸 蓋子 防止 顛 倒 倒 轉(zhuǎn) 爆炸 14年試點組開展情況 按照 14年安全方 針 要求，各 現(xiàn)場課選擇 了一個 試 點 組進 行了危 險 源 識別評 價新方法的 試 點 各 試 點 組 按 計 劃在 6月份完成了新方法的 視 點 202312 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12各課確定試點組★針對新識別方式方法對組長進行培訓整理清單試點組展開( 每周一次定例會)試點組危險源按照風險程度高低依次對應(yīng)對視點情況進行效果評價并對規(guī)則進行審視事務(wù)局點檢 ★ ★ ★ ★STEP1:試點組開展步驟 事項2023對新方法進行試點按照危險源對策的優(yōu)先度進行對應(yīng)每月一次點檢根據(jù)試點情況確認工時，再明確是否進行全面展開試點目的 確 認 新方法的可操作性 通 過現(xiàn) 地 現(xiàn) 物 實 踐， 對評 價 標 準的合理性 進行 審視 提高班 組長識別 危 險 源的能力，在工序內(nèi) 創(chuàng)建危 險 源 識別評 價的模范班 組 試點情況介紹 本次共識別危險源 19848件，比之前增加約 130倍，下面是各工序的詳細情況 ？ 部門 組別 主要推進者 職務(wù) 入社年限 現(xiàn)職務(wù)年限 整理的作業(yè)流程數(shù) 1級 2級 3級 4級 5級 合計 舊方法 新方法 舊方法 新方法 舊方法 新方法 舊方法 新方法 舊方法 新方法 舊方法 新方法 沖壓 AAL組 廖勇組長 13年 1年半 15 33 2291 7 1026 1 585 0 1 0 0 41 3903 葉東升班長 9年 2年 焊接 C車身組 黃名利組長 11年 半年 1786 23 4348 11 3571 0 1415 0 8 0 0 34 9342 肖磊班長 8年 半年 涂裝保險杠涂裝組 鄭從偉組長 11年 2年半 155 12 275 11 369 0 7 0 28 0 0 23 679 陳怡組長 9年 半年 總裝 C底盤組 葉榮海組長 11年 2年半 1285 20 798 2 101 0 4 0 1 0 0 22 904 葉忠才一般 8年 生物受入組 周艷組長 10年 半年 1060 10 477 11 168 0 9 0 0 0 0 21 654 李吉組長 11年 3年半 品檢車輛組 劉新宇組長 10年 1年半 29 10 1131 1 3146 0 89 0 0 0 0 11 4366 劉峰代組長 11年 半年 各試點組重要風險類型 夾傷 重量物 車輛 墜落 爆炸 噪音 化學品 其他 焊接 1 9 2 1 1 沖壓 11 60 512 2 涂裝 1 5 28 1 總裝 2 2 1 生物 2 3 4 品檢 1 74 14 各部門 3級以上危險源及對策情況 對評 價 為 3級 以上的危 險 源，要求 進 行 風險降低。 風險 降低 對 策首先考 慮 本部 門實 施，當本部門實 施有困 難時 ，可依 賴 相關(guān)技 術(shù) 部 門 改善。 需要技 術(shù) 部 門對 策的事 項 ，由安全事 務(wù) 局、現(xiàn)場 部 門 ，技 術(shù) 部 門 共同確 認 。 下面， 進 行具體事例 說 明 焊接課 R1工位吊具上升 時 作 業(yè) 者未確 認 吸 盤 、掛 鉤 ，吊物 墜 落， 導 致重量物 砸傷 D 值 L值 E值 C值270 3 6 15 4D=LEC 風險等級對 策：防 護 掛 鉤 與吊具啟 動連鎖 D 值 L值 E值 C值45 6 15 2D=LEC 風險等級地面有 積 水 (雨天作 業(yè) ),車輛輪 胎與地面的摩擦力 變 小 ,導 致 車輛制 動 不靈，可能 發(fā) 生撞人事故 對 策：地面粘 貼 防滑膠條 D 值 L值 E值 C值126 3 6 7 3D=LEC風險等級D 值 L值 E值 C值42 1 6 7 2D=LEC風險等級各部門對策匯總統(tǒng)計 部門 組別 3級 4級 合計 危險源數(shù) 完成數(shù) 危險源數(shù) 完成數(shù) 危險源數(shù) 完成數(shù) 沖壓 AAL組 585 585 1 1 586 586 焊接 C車身組 1415 1410 8 3 1423 1413 涂裝保險杠涂裝組 7 2 28 2 35 4 總裝 C底盤組 4 4 1 1 5 5 生物受入組 9 9 0 0 9 9 品檢車輛組 89 89 0 0 89 89 *15年全公司展開識別危險源，危險源增加了 90倍，并對策改善（ 3級以上全部整改完成），降低了安全的風險 識別 已對策 識別 已對策 識別 已對策P 9468 2990 2074 2074 2 2W 26834 27468 2395 2395 748 748 3 3T 1160 1330 108 108 27 27A 17357 1512 2 2生物 1708 342 41 41品檢 1672 56原動力 267 228合計 58466 33926 4620 4620 777 777 3 3工序3級 5級4級1級 2級15年全員展開危險源風險降低活動： 公司高層的定期活動 .對策狀況的確認跟蹤 領(lǐng)導安全能力向上點檢剪影 確認者可以很方便的看出問題來～?。▽ξ从谰? 對策的項目可以一目了然） 領(lǐng)導點檢后的問題記入，對策實施跟蹤 明亮職場 例如：人車分離 通過點檢發(fā)現(xiàn)各部門對 5級和 4級的認識有誤差！ 低 高 危險度 水平 6 水平 5 水平 4 水平 3 水平 2 水平 1 規(guī)則的落實與教育 根據(jù)標示實施分離 時間上的隔離 作業(yè)區(qū)域隔離 由其它車輛代替 廢除 叉車作業(yè) 叉車與人之間接觸的角度 遺 漏了 ②、⑤ 兩個 視點 ② 操作 貨盤時 、 貨盤墜 落的危 險 ① 貨盤 放置 場視線 不良 、 ③ 裝卸作 業(yè)場 所與人 員 的分離 ④ 貨盤間 的 間 隙 ⑤ 管理板的位置 15 / 明亮職場 人車分離風險圖 經(jīng)過事務(wù)局點檢，各部門未達標的點位如下：拜托在今年實施改善 各工序通道人車分離等級統(tǒng)計中，也會在今年一并實施改善！ P： 等級 5:4處 T： 等級 5:3處 W： 等級 5:2處 生物 ： 等級 5:4處 A： 等級 5:4處 防止人車相撞的橫向展開：現(xiàn)場人車分流規(guī)劃圖 【參考 】TMS中規(guī)定的空間 標 明停 車場 禁止 進 入 確保能 夠順 利通 過 的空 間 確保交叉點的 視線 范 圍 表明危險區(qū)域 17 / 目前存在牽引車通道上作業(yè)的部門對通道寬度已經(jīng)統(tǒng)計完成，并對其是否符合要求作出了判斷 45 46 人車分離 —— 好的 事例 事例①人和叉車徹底分離的例子（ 1人、車作業(yè)） 事例②徹底取消異常確認作業(yè) 事例③ 主要步行帶分離的徹底化 隔離欄桿 人車分離 —— 好的 事例 不能徹底隔離的措施 明確車輛通過的路段，設(shè)置人員安全確認路段 人車分離 —— 好的 事例 人と車両の分離 ―― よい事例 設(shè)置時間帶的分離 叉 車 的作 業(yè) 人 的作 業(yè) 他：再審視作業(yè)區(qū)域的人車分離 設(shè)置柵欄的分離 步 行 帶 物流主通道 步行帶 0.8m 16m 人車分離 —— 好的 事例 （確定車輛通行道路） 6月驚嚇改善 ,模范工位建設(shè) 。 7月召集課系長 \安全員培訓 。 8月評價現(xiàn)狀 。駕駛