【文章內(nèi)容簡介】 l戢守峰 （ 2） 系統(tǒng)協(xié)調(diào) 系統(tǒng)協(xié)調(diào)是指第三方物流公司在自己所占有的供應(yīng)商群 i及其各自的客戶群＊中進(jìn)行的協(xié)調(diào)活動 。 這些協(xié)調(diào)活動包括： ① 聯(lián)合調(diào)運活動打破各個供應(yīng)商 、 各個客戶群之間的界限 ， 在這些供應(yīng)商 。 客戶之間統(tǒng)一組織運輸 ， 這樣不但可以更節(jié)省車輛 ，還可以更充分利用車輛 。 ② 打破各個客戶群之間的界限 ， 統(tǒng)一組織配送 ， 即進(jìn)行聯(lián)合配送 ， 這樣將比在原來的各個客戶群內(nèi)部組織配送更節(jié)省 。 ③ 因為掌握了眾多的供應(yīng)商和他們各自的客戶群 ， 其相互之間可能會有互為供需的關(guān)系 ， 通過自己的協(xié)調(diào) ， 促使他們之間形成新的更合理的供需關(guān)系 。 這種新的供需關(guān)系不但可以幫助供應(yīng)商開拓市場 ， 而且也可以大大有利于第三方物流公司節(jié)約物流費用 。 ④ 統(tǒng)一批量化作業(yè) ， 例如訂貨 、 質(zhì)檢 、 報關(guān) 、 報審等 ， 實行批量化作業(yè)可以節(jié)省時間 、 提高工作效率 。 1/22/2023 33 SGUNI E＆ M,School戢守峰 這種協(xié)調(diào)效益是第三方物流企業(yè)最主要的效益源泉 。 第三方物流企業(yè)要學(xué)會利用協(xié)調(diào)效益來提高自己的效益水平 。要提高協(xié)調(diào)效益 ， 就要努力做到： ① 要努力培養(yǎng)系統(tǒng)和系統(tǒng)工程的觀點和思想方法 。 ② 要努力學(xué)習(xí)掌握物流優(yōu)化的理論與方法 ， 提高物流管理水平 。 ③ 在客戶的選擇上 ， 除了注意數(shù)量之外 ， 還要注意加強(qiáng)客戶之間的相關(guān)性 ， 也就是式 （ 2） 中 N；之間的相關(guān)性 。 這種相關(guān)性 ， 主要表現(xiàn)為例如是同一行業(yè) 、 同一地區(qū) 、 同一類物資甚至是同一種產(chǎn)品等 。 客戶之間的相關(guān)性越強(qiáng) ， 則互為供需的可能性越大 ， 系統(tǒng)協(xié)調(diào)的可能性也越大 。 1/22/2023 34 SGUNI E＆ M,School戢守峰 （ 3） 專業(yè)化效益 通過專業(yè)化來提高企業(yè)的效益 。 在第三方物流企業(yè)當(dāng)中 ， 由于業(yè)務(wù)量大 ， 所以多個物流作業(yè)可以實現(xiàn)專業(yè)化 ， 例如運輸 、 倉儲 、裝卸 、 搬運 、 包裝 、 信息處理等都可以實現(xiàn)專業(yè)化 。 專業(yè)化就可以導(dǎo)致科技化和先進(jìn)化 ， 從而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益的大幅度提高 。 專業(yè)化不但是指作業(yè)專業(yè)化 、 設(shè)備專業(yè)化 ， 而且指人的專業(yè)化 。 （ 4） 群體效益 即第三方物流企業(yè)不但能夠提高自身的效益 ， 而且也可提高自己的客戶企業(yè)的效益 。 客戶企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)承包后 ， 不但自己的物流任務(wù)可以完成得更好 ， 而且還是自己甩開這些煩瑣的物流事務(wù)活動 ， 集中精力發(fā)展自己的核心競爭力 ， 提高企業(yè)的優(yōu)勢 ， 使企業(yè)取得更大的經(jīng)濟(jì)效益 。 因此 ， 第三方物流企業(yè)能夠使自己和客戶群都增強(qiáng)各自的核心競爭力 ， 使整個群體共贏共榮， 獲取很好的群體效益 。 1/22/2023 35 SGUNI E＆ M,School戢守峰 我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展特征 表 7－ 4 世界的三方物流企業(yè)前 10強(qiáng)經(jīng)營管理模式 公司名稱 經(jīng)營模式 UPS 90％美國，陸運為主， 200多個國家， 600萬件人／天，全球最大。 Fedex 76％美國，空運為主，全球 3． 8萬郵局收件箱，在大量兼并同行。 德國郵政 71%歐洲，郵政占總收入 49％， 83家分揀中心，與 DHL合作。 Maersk 250艘船，全球最大航運公司，丹麥 GDP37％，第二大連鎖超市。 日通 93％業(yè)務(wù)日本市場，汽車運輸為主，現(xiàn)代化倉儲服務(wù)。 1/22/2023 36 SGUNI E＆ M,School戢守峰 目前，在使用第三方物流的情況下，我國企業(yè)選擇的代理企業(yè)的數(shù)量情況如表 4－ 5所示： 表 7－ 5 企業(yè)使用第三方數(shù)的數(shù)量情況 第三方物流的數(shù)量 生產(chǎn)企業(yè) 商業(yè)企業(yè) 1家 % 0 2－ 3 % 0 4－ 10 % 0 10家以上 % 100% 合 計 100% 100% 1/22/2023 37 SGUNI E＆ M,School戢守峰 以上數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方的數(shù)量主要為 2－ 10家，商業(yè)企業(yè)則為 10家以上。這表明，我國企業(yè)主要采用第三方物流的方式主要是 分包 ，即將不同的物流業(yè)務(wù)或同樣的物流業(yè)務(wù)分割開來，交給不同的物流企業(yè)來承擔(dān)，采取總代理的方式外包物流業(yè)務(wù)的還比較少，在這種現(xiàn)狀下，物流運作被人為地分離開來，尤其是商業(yè)企業(yè)，物流系統(tǒng)的優(yōu)化難以實現(xiàn)。 1/22/2023 38 SGUNI E＆ M,School戢守峰 貨主將物流外包給 3PL業(yè)者的主要目的 提高顧客服務(wù)水平 削減物流成本 提高市場競爭能力 3PL業(yè)務(wù) 市場動態(tài)調(diào)查 物流系統(tǒng)設(shè)計及改善 作業(yè) 費用設(shè)定 3PL業(yè)者須具備的要件 對貨主企業(yè)物流系統(tǒng)的設(shè)計 、 改善能力 物流信息系統(tǒng)開發(fā)能力 、 軟件能力 提供供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)服務(wù)的技術(shù)能力 適應(yīng)國際物流需要的網(wǎng)絡(luò) 負(fù)擔(dān)作業(yè)風(fēng)險的企業(yè)實力 表 7－ 6 第三方物流業(yè)態(tài)（ 3PL）的經(jīng)營特征 1/22/2023 39 SGUNI E＆ M,School戢守峰 服務(wù)功能 7． 4 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容 從物流企業(yè)的服務(wù)功能上看，我國物流服務(wù)商的收益 85％來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運輸管理（占 53％）和倉儲管理（占 32%），增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財務(wù)的收益只占 15%。增值服務(wù)主要是貨物拆拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝／配件組裝，測試和修理。我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運集團(tuán)、中國儲運總公司這樣大型的運輸、倉儲企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的傳統(tǒng)運輸、倉儲業(yè)務(wù)仍占主要部分，第三方物流的功能還不完善。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉儲和干線運輸。其中生產(chǎn)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲占 21%、干線運輸 36%、市內(nèi)配送 28%包裝 4%；商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲占 37％、干線運輸 21%、市內(nèi)配送 43%、包裝 14%；增值服務(wù)主要是貨物拆箱拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝／配件組裝、測試和修理。 1/22/2023 40 SGUNI E＆ M,School戢守峰 服務(wù)范圍 從服務(wù)的范圍來看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對發(fā)展較快的地區(qū)服務(wù)范圍多集中于全國范圍。以天津為例，天津市物流企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍主要是全國，全市63． 7％的物流企業(yè)已將其業(yè)務(wù)輻射到全國的范圍。另有相當(dāng)一部分企業(yè)（約占 30％）的業(yè)務(wù)輻射范圍已擴(kuò)展到國外，這說明天津市物流企業(yè)在鞏固國內(nèi)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，開始與國際業(yè)務(wù)對接（見表 7－ 6）。最后，從服務(wù)的客戶群體來看，我國第三方物流的服務(wù)對象主要集中在外資企業(yè)其次是民營企業(yè)和少數(shù)改制后的國有企業(yè)。如中海物流的客戶主要有 IBM、美能達(dá)、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián)想等企業(yè)；一寶供物流公司服務(wù)的對象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等。最后，我國的第三方物流企業(yè)在信息技術(shù)的應(yīng)用方面發(fā)展仍然緩慢，現(xiàn)代物流尤其是第三方物流企業(yè)的運做越來越依仗信息系 統(tǒng)的支撐所以，這方面的技術(shù)就非常重要。 1/22/2023 41 SGUNI E＆ M,School戢守峰 表 7－ 7 第三 方物流的服務(wù)項目 物流系統(tǒng) 物流服務(wù)項目 服務(wù)內(nèi)容 采購物流 代理供貨系統(tǒng) 原材料、零部件從供貨商到生產(chǎn)線供貨 及時配送、共同保管、共同配送、庫存管理、緊急對應(yīng) 生產(chǎn)物流 工廠物流業(yè)務(wù)整體外包 工廠內(nèi)物流、發(fā)送管理等對顧客生產(chǎn)活動的側(cè)面支援、物料管理、包裝設(shè)計、包裝作業(yè)、發(fā)送管理、運輸作業(yè)等 銷售物流 信息、保管、配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 長距離運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 大型物件、精密機(jī)器物流 信息、保管、配送 3功能一體化的物流系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)、快捷的國際運輸網(wǎng)絡(luò) 長距離整車運輸、配載運輸、特殊物品運輸、中轉(zhuǎn)運輸 各種工程項目用物資、需要謹(jǐn)慎搬運的精密儀器、商品的運輸、搬入、安裝等一條龍服務(wù) 1/22/2023 42 SGUNI E＆ M,School戢守峰 國際物流 進(jìn)口、出口物流 海外物流 第三國物流 陸、海、空運輸手段的效率化 利用國際物流信息系統(tǒng)順暢地進(jìn)行進(jìn)口、出口以及第三國物流活動 靜脈物流 產(chǎn)業(yè)廢棄物的收集 、 搬運服務(wù) 各種再生利用資源的回收 、 運輸服務(wù) 辦公機(jī)器的回收服務(wù) 從回收、運輸?shù)街虚g處理和再生利用，連貫的環(huán)境型再生利用服務(wù) 其他 會展品 、 美術(shù)品運輸 搬家、大規(guī)模搬移 會展品 、 美術(shù)品的包裝 、 運輸搬入 、安裝 、 搬出 家庭搬家、工廠大規(guī)模搬移等 1/22/2023 43 SGUNI E＆ M,School戢守峰 Stevn E． Leahy等對第三方物流提供者認(rèn)為相對重要的因素進(jìn)行了研究。同時，他們的研究也想知道成功因素與選擇的公司及被調(diào)查者的經(jīng)營特征是否有關(guān)。對學(xué)術(shù)與實踐性文獻(xiàn)作了仔細(xì)回顧，產(chǎn)生了代表合同物流服務(wù)提供者與它們的客戶之間成功關(guān)系的 25個因素。表 4－ 7列出了文獻(xiàn)中經(jīng)常提及的主要因素。 1/22/2023 44 SGUNI E＆ M,School戢守峰 表 7－ 8 25個第三方物流成功關(guān)系的決定因素 （ 0=不重要； 4=是重要） 因 素 平均等級 1．為顧客著想，對顧客需求反應(yīng)