公路工程管理與實務2-公路工程管理與實務(編輯修改稿)
2025-01-31 18:52 本頁面
【文章內容簡介】 長、溫度、拉力、垂度和傾斜度進行改正計算。 ? 大、中橋的水中墩、臺和基礎的位置，宜用全站儀測量。 ? 曲線上的橋梁施工測量，應按照設計文件參照公路曲線測定方法處理。 橋梁施工過程中的測量 ? 施工過程中，應測定并經常檢查橋涵結構澆砌和安裝部分的位置和標高，并作出測量記錄和結論，如超過允許偏差時，應分析原因，并予以補救和改正。橋軸線超過1000米的特大橋梁和結構復雜的橋梁施工過程，應進行主要墩、臺（或塔、錨）的沉降變形監(jiān)測，橋梁控制網應每年復測一次，以確保施工安全和質量。 橋梁竣工測量 ? 測定橋梁中線，丈量跨徑。 ? 丈量墩、臺（或塔、錨）各部分尺寸。 ? 檢查橋面高程 。 施工監(jiān)測 ? 幾何形態(tài)監(jiān)測：其目的是獲?。ㄗR別）已形成的結構的實際幾何形態(tài)。 ? 結構節(jié)目的應力監(jiān)測：結構監(jiān)測的應力（包括混凝土應力、鋼結構應力等）監(jiān)測是施工監(jiān)測的主要內容之一，是施工過程的安全預警系統(tǒng)。目前應力監(jiān)測主要是采用電阻應變儀法、鋼弦式傳感器法等。 ? 索力監(jiān)測：索力監(jiān)測效果將直接對結構的施工質量和施工狀態(tài)產生影響?？晒┈F場索力檢測的方法目前有三種：壓力表量測法、壓力傳感器量測法、振動頻率量測法。 ? 預應力力監(jiān)測。 ? 溫度監(jiān)測。 橋梁施工控制方法 ? 糾偏終點控制方法，即在施工中，對產生主梁線形偏差的因素跟蹤控制，隨時糾偏，最終達到理想線形，這種方法常用 Kalman濾波法和灰色理論等。 ? 糾偏終點控制法，對橋梁結構的主要基本設計參數進行識別，找出產生實測值與預計值（設計值）產生偏差的原因，從而對參數進行修正，達到雙控的目的。這種方法的重點在于對影響結構變形和內力的主要設計參數的識別上。 ? 在設計時，給予主梁標高和內力最大的寬容度，即誤差的容許值。 斜拉橋 施工控制特點 ? 斜拉橋主梁施工時必須進行施工控制，即對梁體每一施工階段的結果進行詳細的檢測分析和驗算，以確定下一施工階段拉鎖張拉量值和主梁線形、高程脊索他位移控制量值，周而復始直至合龍成橋。 ? 施工監(jiān)控測試的主要內容： ? 變形：主梁線形、高程、軸線偏差、索塔的水平位移； ? 應力：拉索索力、支座力以及梁塔應力在施工過程中的變化。拉索張拉完成后，懸臂施工跨中合龍前后，當梁體內預應力鋼筋全部張拉完且橋面及附屬設備安裝完時，應采用傳感器或振動頻率測力計檢測各拉索索力值，同時應視防振圈及索的彎曲剛度等狀況對測值予以修正。每組及每索的拉力誤差超過設計規(guī)定時應進行調整，調整時可從超過設計索力最大或最小的拉索開始（放或拉），直調至設計索力。調索時應對塔和相應梁段進行位移檢測。 ? 溫度：溫度場及指定測量時間塔、梁、索的變化。 連續(xù)梁或連續(xù)鋼構橋施工控制特點 ? 預應力混凝土連續(xù)梁或連續(xù)鋼構相對斜拉橋而言，沒有斜拉索，其施工控制與斜拉橋主梁相同。凡是以懸臂澆筑或懸臂拼裝施工的橋梁都是逐節(jié)段推進的，施工控制中采用逐節(jié)段跟蹤控制的方法。 拱橋施工控制特點 ? 裝配式拱橋施工過程中，應配合施工進度對拱肋、拱圈的撓度和橫向位移、混凝土裂縫、墩臺變位、安裝設施的變形和變位等項目進行觀測。施工觀測應盡量采用全站儀進行。 ? 拱肋吊裝定位合龍時，應進行接頭高程和軸線位置的觀測，以控制、調整其拱軸線，使之符合設計要求。拱肋松索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應隨時對 1/4跨、 1/8跨及拱頂各點進行撓度和橫向位移的觀測。 ? 采用少支架安裝施工時，應對支架的變形、位移、節(jié)點和卸架設備的壓縮及支架基礎的沉陷等進行觀測，如發(fā)現超過允許值的變形、變位，應及時采取措施予以調整。采取無支架安裝施工時，應隨時觀測吊裝設備的塔架、主索、扣索、索鞍、錨碇等的變形和位移，如發(fā)現異常，應及時采取措施。 拱橋施工控制特點 ? 在安裝施工過程中，應經常對構件混凝土進行裂縫觀測，若發(fā)現裂縫超過規(guī)定或有繼續(xù)發(fā)展的趨勢時，應及時分析研究，找出原因，采取有效的措施。 ? 就地澆筑鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過程中，應設專人用儀器配合施工進度隨時觀測拱圈、拱架、勁性骨架的撓度和橫向位移以及墩臺的變化情況，并詳細記錄，如發(fā)現異常，應及時分析，采取措施，必要時可調整加載或卸架程序。 ? 大跨度拱橋施工過程中，應配合施工進度對拱圈（肋）混凝土、拱肋接頭、勁性骨架、吊桿、系桿、鋼管混凝土、扣索、轉盤、錨碇（輛）等關節(jié)受力部位進行應力監(jiān)測，并與控制計算值相比較，一旦偏差超出設計允許范圍，應立即進行調整。 ? 大跨度拱橋的施工觀測和控制宜在每天氣溫、日照變化不大的時候進行，盡量減少溫度變化等不利因素的影響。 懸索橋施工控制特點 ? 懸索橋在施工中，除了主索和加勁梁外，對橋他受力、索鞍偏移、吊桿和主索索股受力均勻性等應嚴加跟蹤控制，保證應力和線形的雙控實現。 斜拉橋的施工特點 ? 索塔的施工可視其結構、體形、材料、施工設備和設計綜合考慮選用合適的方法。裸塔施工宜用爬模法，橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法。 ? 混凝土主梁： ? 采用掛籃懸澆主梁時除應符合梁橋掛籃施工約有關規(guī)
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