20xx高考地理人教版一輪總復習階段性測試題2word版含答案(編輯修改稿)
2024-12-21 15:29 本頁面
【文章內容簡介】 通線路的選擇建設要注意成本 ， 甲乙兩 條線路的交通造價相比較 ( ) A． 乙線路造價低 ， 是由于用到了林地和灘地 B． 甲線路造價高 ， 是由于地形因素的影響 C． 乙線路造價高 ， 是由于地形 、 河流的影響 D． 甲線路造價高 ， 是由于政治經(jīng)濟因素的影響 答案： C 解析： 從圖中可以看出乙線路多次穿過河流與山脈，修建時工程難度大，因而造價高。 (2020武漢模擬 )恩施大峽谷呈西南 — 東北走向，多急流瀑布，喀斯特地貌發(fā)育。峽谷中的百里絕壁、千丈瀑布、傲嘯獨峰、原始森林、遠古村寨等景點美不勝收。讀圖完成 18～19題。 導學號 20240258 18． 推測圖中的百里絕壁的地質構造屬于 ( ) A． 背斜 B． 角峰 C． 斷層 D． 陡崖 答案： C 解析： 從圖中可以看出百里絕壁巖層極其陡峭，應為斷層構造。 19． 有關組成峽谷中的巖石的敘述可能的是 ( ) A． 變質作用形成 B． 形成于陸地深處 C． 含有珊瑚化石 D． 堅硬而不易被流水侵蝕 答案： C 解析： 峽谷中喀斯特地貌發(fā)育，說明組成峽谷中的巖石為沉積巖，是由沉積作用形成的，其中可能含有化石。 正在建設中的四川達州至重慶萬州高速公路 (萬達高速公路 )預計 2020年全部建成通車。下圖為 “ 萬達高速公路穿過川東山區(qū)的景觀圖 ” ，回答 20～ 21題。 導學號 20240259 20． 該路穿越山區(qū)時不呈 “ 之 ” 字形 ， 而是逢山開隧道 ， 遇溝建橋 ， 盡量取最短距離 。其原因主要是 ( ) A． 節(jié)省運營時間 ， 提高運輸效率 B． 減少所經(jīng)聚落 ， 減少拆遷量 C． 縮短公路里程 ， 節(jié)省建設投資 D． 減少對土地占用 ， 保護耕地資源 答案： A 解析： 根據(jù) “ 盡量取最短距離 ” 可知，其原因在于節(jié)省運營時間，提高運輸效率； “ 逢山開隧道，遇溝建橋 ” 說明工程建設量大。 21． 影響萬達高速公路施工的最大障礙是 ( ) A． 資金 B． 地形 C． 技術 D． 移民 答案： B 解析： 萬達高速公路穿過川東山區(qū)，結合景觀圖可知，施工的最大障礙是地形。 (2020浙江十校聯(lián)考 )讀 “ 祁連山 — 居延海自然景觀剖面圖 ” ，完成 22～ 23 題。導學號 20240260 22． 沖積扇是河流泥沙在出山口形成的自然沉積體 。 與地質歷史時期形成的古沖積扇相比 ， 新沖積扇位置偏向南的原因最可能是 ( ) A． 農業(yè)生產活動 B． 地表水下滲 C． 祁連山地南移 D． 冰川融水量增大 答案： C 解析： 沖積扇是河流泥沙在出山口形成的自然沉積體，其形成與人類活動和地表水的下滲關系不大；冰川融水量增大會使徑流量增加，沖積扇位置北移；祁連山地的南移會使河流泥沙在出山口沉積的位置南移，因而使得新 沖積扇的位置南移。 23． 推測圖示區(qū)域的主要交通線 ( ) A． 沿河流呈南北走向 B． 沿河流呈東西走向 C． 地處戈壁呈南北走向 D． 沿沖積扇邊緣呈東西走向 答案： D 解析： 圖示區(qū)域祁連山脈北側沖積扇地區(qū)的水資源比較豐富，人口和城鎮(zhèn)數(shù)量較多，且地形較為平坦，因而該區(qū)域的主要交通線沿沖積扇邊緣呈東西走向。 (2020安徽聯(lián)考 )結合 “ 我國某區(qū)域地貌景觀和地質剖面圖 ” ，回答 24～ 25 題。導學號 20240261 24． 有關圖中地貌的成因 ， 正確的為 ( ) A． 圖中地貌的形成主要與外力作用有關 B． 圖中地貌的形成主要與板塊張裂有關 C． 甲 、 乙兩座山脈的形成原因相同 D． 丙河流的形成與斷層處巖體破碎有關 答案： D 解析： 結合圖中巖層的構造、斷層、河流等信息可知圖中地貌的形成是內、外力共同作用的結果 ，其中內力作用可能與板塊的擠壓作用有關；甲山脈所處的地質構造為向斜，乙山脈所處的地質構造為背斜，因而
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