【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 – 運(yùn)費(fèi)與租金。 誰(shuí)有權(quán)利主張運(yùn)費(fèi)？而又是誰(shuí)對(duì)此負(fù)有義務(wù)？ – 被告是否對(duì) A公司的權(quán)利（運(yùn)費(fèi) /租金）實(shí)施了侵害呢？ 航 次 租 船 ? 船舶概況 – 船名 (Name of Vessel)是航次租船合同中十分重要的事項(xiàng)。使用怎樣的一艘船舶來(lái)完成航次任務(wù)，是承租人極為關(guān)心的問(wèn)題。 – 船籍 (Nationality of Vessel)，是指船舶所屬的國(guó)籍。在航次租船合同中需要指定船舶的國(guó)籍，主要是從政治上的和船、貨安全的需要考慮的。 – 船級(jí) (Classification of Vessel)是國(guó)際航運(yùn)界評(píng)定船舶質(zhì)量和技術(shù)性能的指標(biāo)。 – 船舶噸位 (Tonnage of Vessel)，是船舶規(guī)范資料之一，除表示船舶的大小與裝載貨物的數(shù)量有密切關(guān)系外，還與港口費(fèi)用、運(yùn)河通行費(fèi)用等密切相關(guān)。 航 次 租 船 ? 船名 (Name of Vessel) – 航次租船中，具體船舶的確定有以下幾種方法： ? 指定船舶 (Named Vessel)，它是指在航次租船合同中明確地記述某一具體船舶的名稱(chēng)，如“內(nèi)燃機(jī)船 輪” (M/V )。 ? 代替船舶 (Substitute Vessel)，它是指在船舶的指定方面賦予船舶所有人“選擇權(quán)”的一種指定船舶的方法。 在這種情況下，航次租船合同中必須寫(xiě)明“內(nèi)燃機(jī)船輪，或船舶所有人選擇代替船舶” (M/V or substitute at owner’ s option) ? 船舶待指定 (Vessel to Named)，因某些原因無(wú)法在合同中確定船名，經(jīng)雙方當(dāng)事人同意，在開(kāi)始履行航次租船合同前的適當(dāng)時(shí)間，由船舶所有人確定具體船舶，并將船名通知承租人。 航 次 租 船 ? 船籍 (Nationality of Vessel) – 是指船舶所屬的國(guó)籍。 – 船舶所有人向某個(gè)國(guó)家管理船舶的相關(guān)行政機(jī)關(guān)辦理所有權(quán)登記后，取得的該國(guó)國(guó)籍。 – 在航次租船合同中需要指定船舶的國(guó)籍，主要是從政治上、船、貨安全和解決海事糾紛選用法律時(shí)的考慮。 – 開(kāi)放登記國(guó) ，指那些公開(kāi)允許其它國(guó)家的船公司或船東進(jìn)行船舶登記的國(guó)家，這些國(guó)家包括：利比里亞、巴拿馬、巴哈馬、新加坡等。 – 而這種在外國(guó)登記，懸掛外國(guó)國(guó)旗并在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行營(yíng)運(yùn)的船舶，叫做“ 方便旗船 (Flag of Convenience)”。 航 次 租 船 ? 船籍 (Nationality of Vessel) – 方便旗船 (Flag of Convenience)的性質(zhì)： ? 船旗國(guó)對(duì)船舶登記采取開(kāi)放、方便政策并對(duì)船舶登記和轉(zhuǎn)移無(wú)任何限制； ? 船旗國(guó)允許另國(guó)公民擁有船舶所有權(quán)和控制權(quán)； ? 船旗國(guó)幾乎不對(duì)方便旗船征收所得稅，或征收很低的稅，船舶登記費(fèi)和年稅費(fèi)也很低； ? 船旗國(guó)一般對(duì)船舶的營(yíng)運(yùn)不提任何要求，只是從大量的登記中獲取外匯收入； ? 船旗國(guó)船舶配備船員的國(guó)籍不做規(guī)定； ? 船旗國(guó)對(duì)船舶不實(shí)施嚴(yán)格的控制和管理。 航 次 租 船 ? 船籍 (Nationality of Vessel) – 船公司使用方便旗船 (Flag of Convenience)的好處： ? 可以降低船舶標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)省修理費(fèi)用； ? 可以自由處理船舶和自由選擇航區(qū)和航線(xiàn)； ? 可以自由制訂運(yùn)價(jià)，不受政府管制； ? 可以逃避本國(guó)的重稅和嚴(yán)格的航運(yùn)法規(guī)和政策的限制，降低營(yíng)運(yùn)成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。 航 次 租 船 ? 船級(jí) (Classification of Vessel) – 船級(jí)是國(guó)際航運(yùn)界評(píng)定船舶質(zhì)量和技術(shù)性能的指標(biāo)，用以表示船舶航行安全和適于裝貨的程度，因而是船舶具有適航性的重要條件。 – 船舶定級(jí)及證書(shū)發(fā)放一般由船級(jí)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) (又稱(chēng)船級(jí)社 )來(lái)完成，如英國(guó)的勞埃氏船級(jí)社(Lloyd’ s Register of Shipping)、法國(guó)船級(jí)社(Bureau Veritas, BV)、挪威船級(jí)社 (Norske Veritas)等。船級(jí)證書(shū)的有效期一般為四年，期滿(mǎn)后須重新鑒定。 航 次 租 船 ? 船級(jí) (Classification of Vessel) – 船級(jí)在航運(yùn)市場(chǎng)中具有重要意義： (檸檬市場(chǎng) ) ? 首先船舶入級(jí)后可保證船舶航行安全； ? 在租船業(yè)務(wù)中，船級(jí)的高低，對(duì)租船運(yùn)價(jià)有直接影響； ? 船舶的級(jí)別也是保險(xiǎn)人決定保險(xiǎn)費(fèi)率的直接依據(jù)； ? 最后，船級(jí)也是國(guó)家對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督的方法之一。 航 次 租 船 ? 船舶噸位 (Tonnage of Vessel) 船舶噸位 重量噸位 容積噸位 排水量噸位 載重噸位 注冊(cè)總噸 注冊(cè)凈噸 滿(mǎn)載排水量 空船排水量 實(shí)際排水量 總載重量 凈載重量 航 次 租 船 ? 排水量計(jì)算公式 公噸淡水或海水方模系數(shù)深寬船舶入水部分的長(zhǎng)排水量?? )1()(***注：方模系數(shù) (Block Coefficient)是指船實(shí)際入水部分體積和同等長(zhǎng)、寬、高的長(zhǎng)方形體積之比稱(chēng)為方模系數(shù)。 航 次 租 船 ? 載重噸位 )( 公噸船舶常數(shù)供應(yīng)品淡水燃料貨物空船排水量滿(mǎn)載排水量總載重噸??????? 船舶常數(shù) ：是指由于船舶經(jīng)過(guò)修理或改裝、更換設(shè)備，以及艙底積存污油水，海藻、貝殼等海洋生物附著于船底等諸多原因，使船舶載重能力下降的數(shù)值。 船舶常數(shù)與船齡有關(guān)， 10000噸載重量的船舶，常數(shù)大約在 120噸 180噸之間。 實(shí)踐中，一般在船舶噸位具體數(shù)值之前加上大約一詞，這個(gè)范圍解釋為 3%5%，若不超出這個(gè)范圍，不視為違約。 航 次 租 船 ? 凈載重噸 )(公噸貨物重量船舶常數(shù)供應(yīng)品淡水燃料總載重噸凈載重噸?? 航 次 租 船 ? “ 長(zhǎng)江 ” 輪從寧波港運(yùn)輸一船礦石前往上海寶山碼頭 ， 該船離開(kāi)寧波港時(shí) ， 船舶入水部分相關(guān)的系數(shù)如下：船長(zhǎng)１２０ m， 船寬１５ m， 吃水８m， 方模系數(shù)０ .7。 – 假設(shè)寧波與上海之間為淡水 ， 試問(wèn)該輪的排水量為多少公噸 ？ – 假如該輪的空船排水量為３０８０噸 ， 試問(wèn)該輪的總載重量為多少公噸 ？ – 給定該輪此次運(yùn)輸過(guò)程中 ， 載有１２０噸燃料 ，５０噸淡水 ， 供應(yīng)品為２２噸 ， 船舶常數(shù)為８噸 ， 試求該輪的凈載重噸 ？ 航 次 租 船 水的密度方模系數(shù)排水量*** sss HBL?)10080(1*8*15*120公噸排水量排水量?? 航 次 租 船 )(7000 308010080 公噸空船排水量滿(mǎn)載排水量總載重噸???? 航 次 租 船 )6800( 822501207000 公噸常數(shù)供應(yīng)品淡水燃料總載重噸凈載重噸??????? 航 次 租 船 ? 關(guān)于載重噸，實(shí)踐中有如下表示方法： – 5000噸； – 大約 5000噸； – 5000噸，正負(fù) 510%由出租人選擇； ? “滿(mǎn)載貨物 5000噸，船長(zhǎng)選擇 177。10%” (a full and plete cargo of 5000 metric tons 10% more or less at ship’ s option) – 4800噸 5200噸。 ? 滿(mǎn)載貨物，但最高 5200公噸，最低 4800公噸 (a full and plete cargo of ____ not exceeding 5200 metric tons, nor less than 4800 metric tons) 航 次 租 船 ? 宣載 （ Declaration of Cargo） – 船舶在一個(gè)具體的航次中所能裝載貨物的數(shù)量與船上所裝的燃料、物料、淡水及供應(yīng)品等的數(shù)量有關(guān)。 – 另外，港口吃水限制等自然條件也會(huì)限制船舶所載貨物的數(shù)量。 – 因此，在具體裝貨之前，船長(zhǎng)會(huì)根據(jù)本船的實(shí)際裝貨能力及港口條件，向貨主“宣載”（ Declaration of Cargo）。 航 次 租 船 Shanghai____， 20____ To the Ocean Shipping Agency SHANGHAI I hereby declare that the ss./.” Phosphor” under my mand has a ( Deadweight Tonnage of Cargo ) of 5000 L/M. tons Summer/Winter. And a capacity of ______ CU. ft. bale and ______CU. ft. grain. D/W _______ Bunker _______ Water _______ Constant _______ Dunnage _______ Captain： __________ ss./. __________ 航 次 租 船 ? 事實(shí)上，船舶載貨能力與承租人提供的貨物數(shù)量之間具有密切聯(lián)系，實(shí)踐中常常因貨物裝不下或短裝而產(chǎn)生爭(zhēng)議。 ? 像貨物的積載因素（ Stowage Factor）、船艙的設(shè)計(jì)、堆裝方法、貨物的外包裝等因素都決定船舶實(shí)際載貨數(shù)量。 航 次 租 船 ? 船舶位置 (Present Position) – 船舶位置，是指簽訂航次租船合同時(shí)，船舶所有人應(yīng)提供的船舶所處的位置或狀況的說(shuō)明。 – 由于簽約時(shí)船舶所處的位置或狀況與船舶是否能如期到達(dá)裝貨港裝貨有著密切關(guān)系，而承租人也要按照船舶所有人提供的有關(guān)船舶位置或狀況的說(shuō)明，在租船到港前備貨和安排貨物裝船出運(yùn)的準(zhǔn)備工作。所以，必須正確地在合同中記載船舶位置。 – “ Now Trading”、“ Now Under Repair”、“ Expected ready to open at x x port at x x date ” 航 次 租 船 ? 受載期 (Layday)和解約日 (Cancelling date): – 受載期是指航次租船合同中所指定的船舶抵達(dá)指定的裝貨港或承租人通過(guò)“宣港”最后選定的裝貨港，已做好裝貨準(zhǔn)備，隨時(shí)可以接受貨物裝船的期限。 受載日 解約日 船舶受載期 航 次 租 船 ? 受載期 (Layday)和解約日 (Cancelling date): – 解約日，是指船舶必須抵達(dá)合同中指定的裝貨港或承租人通過(guò)“宣港”最后選定的裝貨港，并做好接受貨物裝船準(zhǔn)備的最后日期。 – 船舶在解約日之前不能抵達(dá)裝貨港，船舶所有人希望盡快知道承租人是否解除合同，對(duì)此，“金康”合同中規(guī)定“承租人必須在收到租船所有人通知的連續(xù) 48小時(shí)內(nèi)宣布其選擇”，下列兩種情況被認(rèn)為承租人自愿放棄解除合同的選擇權(quán)： ? “詢(xún)問(wèn)條款” 和 規(guī)定承租人行使解約權(quán)的時(shí)間 。 裝卸條款 航 次 租 船 航 次 租 船 ? 裝卸港口 – 指定裝卸港口的方法 ? 明確具體地指定裝貨港和卸貨港； ? 規(guī)定某個(gè)特定的裝卸泊位或地點(diǎn)； ? 由承租人選擇裝貨港或卸貨港，但承租人須盡“宣港” (Declaration of Port)的義務(wù)。 航 次 租 船 ? 裝卸港口 – 有關(guān)裝卸港口的條款 ? 安全港或安全泊位條款 (Safe port and safe berth—means a port or a berth which, during the relevant period of time, the ship can re