xxxx年中物聯(lián)物流師考試培訓(xùn)系列(編輯修改稿)
2025-01-30 17:28 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 械廠的物流經(jīng)理。該廠在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格控制庫(kù)存并盡量降低庫(kù)存，原材料和零配件庫(kù)存量一直很低。然而自 2023年底到 2023年上半年，國(guó)際和國(guó)內(nèi)鋼材等原材料價(jià)格大漲。導(dǎo)致該廠原材料和零配件采購(gòu)成本大幅上升，遭受很大損失；另一方面又造成供應(yīng)緊張，生產(chǎn)大受影響。因此，王經(jīng)理認(rèn)為，專(zhuān)家和教科書(shū)上有關(guān)要降低庫(kù)存量、甚至零庫(kù)存的觀點(diǎn)是一種誤導(dǎo)，是錯(cuò)誤的。 ? 對(duì)王經(jīng)理的這種觀點(diǎn)你是什么看法，請(qǐng)闡述你的理由。 ? ? 答 每一種管理辦法都有其使用條件。如果條件不符合，所用管理辦法的效果就會(huì)大打折扣。 零庫(kù)存是一種特殊的庫(kù)存概念，零庫(kù)存并不是等于不要儲(chǔ)備和沒(méi)有儲(chǔ)備。所謂的零庫(kù)存，是指物料 (包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等 )在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、配送等一個(gè)或幾個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中，不以倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。它并不是指以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的某種或某些物品的儲(chǔ)存數(shù)量真正為零，而是通過(guò)實(shí)施特定的庫(kù)存控制策略，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存量的最小化。所以“零庫(kù)存”管理的內(nèi)涵是以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的某些種物品數(shù)量為“零”，即不保存經(jīng)常性庫(kù)存，它是在物資有充分社會(huì)儲(chǔ)備保證的前提下，所采取的一種特殊供給方式。 要真正實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，需要以下幾個(gè)必要條件：一是整條供應(yīng)鏈的上下游協(xié)同配合，僅靠某個(gè)企業(yè)是絕對(duì)不可能的 。二是供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息化水平相當(dāng)，并且足夠高，因?yàn)榱銕?kù)存是與 JIT精益生產(chǎn)相伴而生的，這樣才能順其自然地實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴間的“零庫(kù)存” 。三是要有強(qiáng)大的物流系統(tǒng)作支撐。所以，“零庫(kù)存”不是某個(gè)企業(yè)一廂情愿的事情，它不僅依托于整個(gè)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息化程度，還需要有合適的產(chǎn)業(yè)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境，乃至國(guó)情。盲目追求形式上的“零庫(kù)存”，只會(huì)使強(qiáng)勢(shì)環(huán)節(jié)欺壓弱勢(shì)環(huán)節(jié)，最終破壞整個(gè)供應(yīng)鏈的平衡。從現(xiàn)實(shí)需求和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈的信息化聯(lián)動(dòng)，才是通向“零庫(kù)存”的必由之路。 ? 每一個(gè)企業(yè)都應(yīng)該根據(jù)其具體情況選擇使用管理辦法，或者對(duì)現(xiàn)有的管理辦法加以改進(jìn)再使用。 企業(yè)物流管理 ? 近些年，隨著我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展，信息技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，許多物流企業(yè)都比較重視信息化工作。請(qǐng)闡述物流企業(yè)信息化的原則。 圍繞信息化的目標(biāo)進(jìn)行 ， 注重效益原則 ， 注重成本原則 ， 整體與局部原則 整本書(shū)的十個(gè)論述知識(shí)點(diǎn) ?（和情景有重復(fù)的 3題） 1 ：采購(gòu) 圖譜 定位和供應(yīng)商選擇（重復(fù)） 2：什么是 MRP？有何用途？論述 MRP的主要輸入數(shù)據(jù)及其邏輯。 3： OPT原則和 物流對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的影響 SLP的影響 4: 銷(xiāo)售物流規(guī)劃的原則和內(nèi)容（加上降低配送成本的策略） 5：流通加工的方式有幾種，它和生產(chǎn)管理有什么不同（ P78） 6: 銷(xiāo)售物流外包的原因和風(fēng)險(xiǎn)（ P100） 7：物流企業(yè)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)策略 8：物流信息化的工具和手段有那些 9：綜合物流服務(wù)企業(yè)的要求 10：儲(chǔ)位設(shè)計(jì)方法和原則（商固開(kāi)，十個(gè)原則）加個(gè)配送的選址 （多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn) 提單 動(dòng)線分析） 試卷結(jié)構(gòu)與命題思路 題型簡(jiǎn)析 ? 為客戶(hù)量身定制的物流解決方案 ? 華運(yùn)通公司是一家非資產(chǎn)性的第三方物流公司，總部設(shè)在上海，擁有 7個(gè)分公司、 20家配送中心和 2個(gè)辦事處，擁有可隨時(shí)調(diào)動(dòng)的 5000輛車(chē)源，超過(guò) 50萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)資源，并有極優(yōu)越的物流資源整合優(yōu)勢(shì)，其業(yè)務(wù)遍及全國(guó)。 ? 華運(yùn)通擁有一個(gè)覆蓋全國(guó)的、完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)，致力于為大中
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1