gb5763-2008汽車用制動器襯片國家標準宣貫講義(編輯修改稿)
2025-01-30 13:38 本頁面
【文章內容簡介】 (2) 98版的主要區(qū) 別v 摩擦系數和磨 損 率要求提高v 增加了剪切 強 度、沖 擊 強 度、 熱 膨 脹 率、 壓縮應變 等技 術 要求及相 應 的 試驗 方法v 增加了型式 檢驗 內容和 檢驗項 目 歸 口 單 位 單 位、主要起草人 訂 情況一、范一、范 圍圍 指明了本 標 準的主要內容和適用范 圍v 本 標 準 規(guī) 定了汽 車 用制 動 器 襯 片的 術語 和定義 、分 類 、技 術 要求、 試驗 方法、 檢驗規(guī)則 、 標 志、包裝、運 輸 與 貯 存等。v 本 標 準適用于汽 車 用制 動 器 襯 片（以下 簡 稱襯 片）。二、二、 規(guī)規(guī) 范性引用文件范性引用文件v 標 準正文中需要引用的 標 準在 這 里全部列出v 注日期（ 標 準指年代）的，只能引用本版v 不注日期的，其最新版本也適用v 本 標 準的六個引用 標 準均不注日期，所以其最新版本都適用二、六個二、六個 規(guī)規(guī) 范性引用文件范性引用文件v GB/T 計 數抽 樣檢驗 程序 第 1部分 : 按接收 質 量限(AQL)檢 索的逐批 檢驗 抽 樣計 劃（ GB/T 28591:1999,IDT）v GB/T 22309 道路 車輛 制 動襯 片 盤 式制 動塊 和鼓式制 動 蹄總 成剪切 強 度 試驗 方法（ GB/T 22309 2023/ISO 6312:2023,IDT）v GB/T 22310 道路 車輛 制 動襯 片 盤 式制 動塊 受 熱 膨 脹 量試驗 方法（ GB/T 22310 2023/ISO 6313:1980,IDT）v GB/T 22311 道路 車輛 制 動襯 片 壓縮應變試驗 方法（GB/T 22311 200X/ISO 6310:2023,IDT）v JB/T 7498 涂附磨具砂 紙v JC/T 1065 定速式摩擦 試驗 機三、三、 術語術語 和定和定 義義 為 了理解和 執(zhí) 行 標 準準確，本 標 準 給 出六個 術語 的定 義v 摩擦系數 v 指定摩擦系數v 磨 損 率 v 剪切 強 度v 熱 膨 脹 率 v 沖 擊 強 度 摩擦系數摩擦系數 摩擦系數（ μ） Coefficient of friction 定 義 ：摩擦力（ f）與加在 試 片上的法向力（ F）的比 值 。公式： 摩擦系數摩擦系數法向力（ F）；由 試驗 機機架及砝 碼 通 過 杠杠 給 出 本 標 準中， 試 片 壓 力 規(guī) 定 為 樣 品面 積為 25mm25mm2=1250mm2v 所以需要的法向力 為 F=1250=1225Nv 定速 試驗 機制造 時設 定的機架（包括加 載軸 、 樣 品 夾 具等）自重 杠桿 61： 610=1； 10v 加 載 砝 碼 3＋ =v 傳 到 樣 品上的法向力 10＋ =1225N 摩擦系數摩擦系數 摩擦力（ f）； 摩擦 盤轉動時 ，通 過 摩擦 盤 與 試 片之 間 的摩擦系數 帶動試驗 臂運 動 而得出影響摩擦系數的主要操作因素：v 加 載軸 要靈活，否 則 影響 實際 的法向力 F，使摩擦系數 值 減小v 摩擦 盤 每次 試驗 后要用丙 酮 擦拭干 凈 ，否 則 粉 塵、 顆 粒影響摩擦力v 摩擦力 測 定要準確 指定摩擦系數指定摩擦系數指定摩擦系數（ μa） Coefficient appointed 定 義 ：由 襯 片的供需雙方共同確 認 商定的摩擦系數值 。 實際 上是由配方和工 藝 決定的摩擦材料本身的摩擦系數v 摩擦系數一般隨溫度 變 化而 變 化v 本 標 準所 說 指定摩擦系數是一個數 值v 確定指定摩擦系數要 經過 反復多次 試驗v 一般取中 間值為 好 指定摩擦系數允指定摩擦系數允 許許 偏差偏差指定摩擦系數允 許 偏差 1類 統(tǒng) 一 177。 2類 、 3類 、 4類 從低溫到高溫 給 出了一個喇叭形范圍100℃ 177。150℃ 177。 300℃ 177。200℃ 177。 350℃ 177。250℃ 177。 磨磨 損損 率率 磨 損 率（ V） Wear 定 義 ： 襯 片在 規(guī) 定的條件下體 積 磨 損 量與摩擦功的比 值 公式： 磨磨 損損 率率v V—— 磨 損 率， cm3／（ Nm）；v R—— 試 片中心與 圓盤 旋 轉軸 中心的距離 （ ）；v n—— 試驗時圓盤 的 總轉 數 (5000轉 ）；v A—— 試 片摩擦面的 總 面 積 ， 25mm25mm2=1250mm2=；v d1—— 試驗 前 試 片的平均厚度， cm；v d2—— 試驗 后 試 片的平均厚度， cm；v fm—— 試驗時總 平均摩擦力， N 磨磨 損損 率率影響磨 損 率的操作因素：v 試 片面 積 ：一般按 1250mm2計 算，所以尺寸盡量接近 25mm25mm，且要磨平v 試 片厚度要冷卻后再 測 量v 總 平均摩擦力要 計 算準確 剪切剪切 強強 度度 剪切 強 度 Shear Strengthv 定 義 ：平行于 盤 式制 動塊 背板或鼓式制 動 蹄緣 面，使 襯 片材料與背板或蹄板完全剪斷的力與 襯 片材料的受剪幾何面 積 之比 值 。v 公式： 剪切剪切 強強 度度 影響剪切 強 度的操作因素：v 剪切力要與被剪切面平行v 被剪切面 積 要 計 算準確v 加 載 速率要準確（ 4500177。1000） N/s 或（ 10177。1） mm/minv 壓頭 與 襯 板 間 隙要適當（ 177。） mm 熱熱 膨膨 脹脹 率率熱 膨 脹 率 Swellv 定 義 ： 襯 片受 熱 厚度增加量與 襯 片初始厚度的比 值v 公式： 沖沖 擊擊 強強 度度沖 擊 強 度 Impact strengthv 定 義 ： 試樣 斷裂所消耗的沖 擊 能量與 試樣 斷裂 處 橫截面 積 的比 值 。v 公式： 沖沖 擊擊 強強 度度 影響沖 擊 強 度的操作因素：v 沖 擊 能量要準確，空 擺時 要 剛 好在零位v 制 樣時 要避免 樣 品受 傷v 寬 度、厚度要 測 量準確四、分四、分 類類 按用途分 為 四 類 。v 1類 駐車 制 動 器（手剎）用v 2類 微、 輕 型 車
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