新形勢下如何做好做強機票代理業(yè)務(編輯修改稿)
2025-01-29 23:36 本頁面
【文章內容簡介】 的“明鏡”；機票代理人除了銷售機票，還能做什么？ ? 想做訂房；攜程維護和預訂 4500家酒店用了 1萬人；易龍到現(xiàn)在還沒有賺錢；建 CALLCENTER，實力不夠；利用其他平臺，雖然省了錢，但傭金又太少，確實如雞肋，“食之無味，棄之可惜”； ? 想做線路，不是旅行社，沒有資質；想做代理，卻苦于線路操作太復雜，又不知如何下手？ ? 機票代理有散客的市場，有商旅的資源，有自己的門市，也有多年市場打拼的經驗；如何利用已經擁有的商旅優(yōu)勢和多年的散客優(yōu)勢來獲取新的利潤，或者做多年后轉型的儲備，可能已經是眾多代理不得不考慮的現(xiàn)實和長久的生存和發(fā)展的問題。 三、 機票代理人的難題之一： 多元增值難 ？ ? 無論是中小代理還是大代理，都會考慮利潤的多元化和發(fā)展的多元化；提供給客戶更多的產品選擇和服務選擇。比比西一直在致力于打造一個綜合航旅產品的分銷軟件，通過 3年運營，比比西在機票軟件中集成了酒店接口和旅游資源接口，機票代理商能夠方便的采購酒店和旅游產品 ? 全部預訂流程處理都由比比西來完成。比比西擁有中國最豐富的旅游線路資源，預訂線路，酒店可以獲得相應傭金。隨著旅游代理的逐步開放，機票代理人的旅游代理之路會越來越寬，也可為您的未來做好多元轉型的資源市場積累。 ? 顧客需要什么旅游產品，您就能賣什么產品。 ? 不設計產品，就能銷售全國 6000多家酒店和 13000多個旅游產品。 機票 +酒店 +旅游 ——打造綜合航旅產品服務供應商 三、 機票代理人的難題之一：分銷發(fā)展 難 ？ 在中國機票代理行業(yè)，分銷商的搶奪一直的大代理的生存和擴大的必由之路。只有發(fā)展更多的分銷商，才可以擴大票量，只有更多的票量，才可以擁有與航空公司談判的話語權，才可以擁有更多的返點和返利。而對于代理人發(fā)展分銷，也會面臨以下難點： ? 推廣手段少：拉專線，放行程單，給配置，多返點，跑外聯(lián)，搶奪分銷商的競爭已經愈演愈烈； ? 溝通方式陳舊：代理之間的溝通和交易的確定目前只局限于通過電話，稍微先進一些及時聊天工具 MSN/；而機票的實時性以及對客戶姓名認證的嚴格性經常會由于溝通方式而發(fā)生問題。 ? 凈價平臺競爭：當一些機票代理人直接轉換為凈價平臺后，原有代理的分銷渠道又受到新的沖擊 ? 信息技術缺乏：難道機票代理人不希望分銷商直接在白屏就能操作嗎？難道機票代理不希望更多分銷商在線就完成支付和確認嗎？但因為速度、安全和配置的解析共享放大都無法解決，這些都成為了發(fā)展分銷商的的技術瓶頸。 三、 機票代理人的難題之一：分銷發(fā)展 難 ？ 三、 機票代理人的難題之一：分銷發(fā)展 難 ？ 比比西覆蓋全國的旅行社網(wǎng)絡群 —— 分銷發(fā)展另辟蹊徑 ? 比比西平臺中有近 27000注冊旅游同行會員和近 3000家旅行社，每家旅行社均有自己的可直接銷售機票的獨立網(wǎng)站；是對機票代理商原有分銷渠道的有力補充； ? 異地政策凈價共享功能：比比西機票分銷渠道中有全國各個出發(fā)機場的異地優(yōu)勢政策共享，低折扣，高返點，以及各地的散拼團隊政策 ——讓分銷的資源優(yōu)勢更明顯； ? B2B分銷“黑轉白”功能：通過中航信 IBE接口直連，分銷商可以通過實時查詢接口：解決網(wǎng)上出票、售票的難題，既解決代理的配置申請難題，也讓分銷商簡單易操作； ? B2B分銷“分潤”功能：代理可以自由設置“分潤”力度，通過直客市場進行留點獲取利潤； 三、 機票代理人的難題之一：分銷發(fā)展 難 ？ ? 異地政策凈價共享功能，比比西機票分銷渠道中有全國各個出發(fā)機場的異地優(yōu)勢政策共享，低折扣，高返點，以及各地的散拼團隊政
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