02第二章物流系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-01-28 16:35 本頁面
【文章內容簡介】 第二節(jié) 物流系統(tǒng)的構成 三、物流系統(tǒng)的特征 復雜性 （ 1）物流系統(tǒng)的對象異常復雜。 （ 2）擁有大量的基礎設施和龐大的設備，而且種類各異。 （ 3）物流系統(tǒng)的關系復雜。系統(tǒng)結構要素之間有非常強的“背反”現象，常稱之為“交替損益”或 “效益背反”現象。 （ 4）物流系統(tǒng)與外部環(huán)境聯(lián)系極為密切和復雜。 三、物流系統(tǒng)的特征 動態(tài)性 （ 1）物流系統(tǒng)聯(lián)結多個生產企業(yè)和用戶，隨需求、供應、渠道和價格的變化，系統(tǒng)內要素及系統(tǒng)的運行經常發(fā)生變化，難以長期穩(wěn)定。 （ 2）物流系統(tǒng)信息情報種類繁多，數據處理工作量大，而且信息流量的產生不均勻。 （ 3）物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇，本身可以分解成若干個子系統(tǒng)；同時，物流系統(tǒng)在整個社會再生產中主要處于流通環(huán)境中，因此，它必然受更大的系統(tǒng)如流通系統(tǒng)、社會經濟系統(tǒng)的制約。 三、物流系統(tǒng)的特征 廣泛性 物流系統(tǒng)涉及面廣、范圍大，既有企業(yè)內部物流、企業(yè)間物流，又有城市物流、社會物流，同時還包括國際物流，物流系統(tǒng)幾乎滲透到我們工作和生活的各個領域。 第三節(jié) 物流系統(tǒng)評價 一、物流系統(tǒng)評價的目的 物流系統(tǒng)評價是指從技術和經濟兩個方面對建立物流系統(tǒng)的各種方案進行評價，并從中選擇出技術上先進可行、經濟上合理的最優(yōu)系統(tǒng)方案的過程。 物流系統(tǒng)評價的 目的 就是，在技術上可行的前提下，從系統(tǒng)功能、目標、要求和費用方面，對系統(tǒng)進行分析和評價，考核其滿足程度，借以發(fā)現問題，提出改進措施，經過修改后建立或改進物流系統(tǒng)的最優(yōu)方案，為決策提供科學依據。 一、物流系統(tǒng)評價的目的 常用的評價方法是系統(tǒng)的 價值分析 。 系統(tǒng)的價值是系統(tǒng)的功能與所支付費用之間的比例關系，用公式可以表示如下： 價值（ value）＝功能（ function）／費用（ cost） 簡記為： V＝ F／ C 第三節(jié) 物流系統(tǒng)評價 二、物流系統(tǒng)評價的原則 要保證評價的客觀性 評價的目的是為了決策，因此，評價的質量影響著決策的正確性。也就是說，必須保證評價的客觀性。 必須弄清資料是否全面、可靠和正確，防止評價人員的傾向性，并注意人員的組成應具有代表性和獨立性。 二、物流系統(tǒng)評價的原則 要保證評價的整體性 物流系統(tǒng)是由若干個子系統(tǒng)和要素構成，如果每個子系統(tǒng)的效益都是好的，那么，整體效益也會比較理想。 在某些情況下，有些子系統(tǒng)效益是好的，但從全局來看卻不經濟，這種方案理所當然是不可取的。 反之，在某些情況下，從局部看某一子系統(tǒng)是不經濟的，但從全局看整個系統(tǒng)卻是較好的，這種方案則是可取的。 我們所要求的是整體效益化和最優(yōu)化，要求局部效益服從整體效益。 二、物流系統(tǒng)評價的原則 要堅持可比性和可操作性原則 在建立物流系統(tǒng)指標體系時，不可能面面俱到，應在突出重點的前提下，盡可能做到先進合理，堅持可操作性。 可操作性主要表現在評價指標的設置上，既要可行又要可比。 可行性主要是指指標設置要符合物流系統(tǒng)的特征和功能要求，在具體指標的確定上，不能脫離現有的技術水平和管理水平而確定一些無法達到或無法評價的指標。 可比性，主要指評價項目等內容含義確切，便于進行比較，評出高低。 二、物流系統(tǒng)
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