保護貿(mào)易理論知識(編輯修改稿)
2025-01-28 05:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 空中客車公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) （ 5， 5） （ 100， 0） 不生產(chǎn) （ 0， 100） （ 0， 0） ? 所謂博弈，是指參與人在相互依存的狀態(tài)下做出 理性決策 的過程。無論何種博弈，都包含三個基本要素：一是 博弈的參與人（又稱局中人） ；二是 每個參與人所選擇的若干戰(zhàn)略的集合； 三是 參與人在不同戰(zhàn)略選擇下所獲得的效用水平 。 ? 假定在沒有政府干預的情況下，波音公司由于歷史的原因而先于空中客車生產(chǎn)并占領了該產(chǎn)品市場，此時均衡的結(jié)果是矩陣右上角的 (100， 0)，即波音公司獨占市場并獲利。在這種情況下，空中客車不會進入市場競爭，因為兩家同時生產(chǎn)的結(jié)果是兩敗俱傷，都將面對 5的虧損。 ? 假如歐洲政府希望通過積極的干預來改變波音公司壟斷市場的局面，于是不管波音公司采取何種戰(zhàn)略，歐洲政府都對空中客車補貼 10. 表 2 歐洲政府進行補貼的利潤矩陣（單位：百萬美元） 波 音 公 司 空中客車公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) （ 5， 5） （ 100， 0） 不生產(chǎn) （ 0， 110） （ 0， 0） ? 歐洲政府 10的補貼竟給空中客車帶來了 110的利潤 ， 并使本國的國民收入凈增加 ， 其中 100是從波音公司轉(zhuǎn)移過來的壟斷利潤 。這就是政府實施戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的結(jié)果 。當然 ， 這不可避免地會損害到他國的利益 。 三、戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的有效性 ? （ 一 ） 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的成功必須以 利潤轉(zhuǎn)移部分超過政府補貼金額為前提 。 ? 在現(xiàn)實中 ， 由于信息不完全和市場的不確定性 ， 通常很難實際預測政府實施產(chǎn)業(yè)與貿(mào)易政策的效應 ， 即便表中有一個小變化也會徹底改變博弈結(jié)果 。 ? 波音公司由于擁有某種技術(shù)專利，則盈利 10（無任何補貼）。 表 3 波音公司具有技術(shù)優(yōu)勢時的利潤矩陣 （單位：百萬美元） 波音 公 司 空中客車公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) （ 5， 5） （ 110， 0） 不生產(chǎn) （ 0， 100） （ 0， 0） ? 在無政府介入的情況下，市場均衡的結(jié)果是矩陣右上角的 （ 110, 0） 。 ? 如果歐洲政府仍然向空中客車提供 10的補貼。 表 4 歐洲政府補貼下的利潤矩陣 （單位：百萬美元） 波 音 公 司 空中客車公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) （ 5， 5） （ 110， 0） 不生產(chǎn) （ 0， 110） （ 0， 0） ? 市場均衡的結(jié)果是矩陣左上角的 (5， 5)，即兩家共同瓜分市場 。 歐洲政府的補貼并沒有能夠阻止波音公司進入市場 ， 使本國企業(yè)獲得壟斷利潤 ， 并且從國家整體來看是凈福利的減少 。 假如繼續(xù)生產(chǎn) ， 空中客車就會年復一年地需要補
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