物流設(shè)施與設(shè)備緒論(編輯修改稿)
2025-01-27 21:49 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? ● 流通加工設(shè)備? 主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流通加工設(shè)備。? ● 運(yùn)輸設(shè)備? 運(yùn)輸在 物流中的獨(dú)特地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運(yùn)輸設(shè)備具有 高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠 的特性，以提高運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運(yùn)輸成本，并使運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到最優(yōu)化利用。? 根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車(chē)、鐵道貨車(chē)、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。? 對(duì)于第三方公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車(chē)，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用社會(huì)的公用運(yùn)輸設(shè)備。三、現(xiàn)代物流設(shè)施與設(shè)備的地位與作用? 提高 物流效率 ? 降低 物流成本 ? 改善 物流條件 ? 保證 物流質(zhì)量 ● 是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ) 作為物流系統(tǒng)的生產(chǎn)力要素，構(gòu)成真正意義上的 “流 ” ● 是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn) 是技術(shù)密集型和資金密集型生產(chǎn)資料和社會(huì)財(cái)富 ● 貫穿于物流活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié) 制造 — 檢驗(yàn) — 裝配 — 包裝 — 運(yùn)輸 — 裝卸 — 儲(chǔ)存 — 銷(xiāo)售 ● 是物流技術(shù)水平高低的標(biāo)志 是提高物流生產(chǎn)力的決定性因素2023/2/9 29四、我國(guó)物流設(shè)施設(shè)備 現(xiàn)狀● 物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模，但交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施整體規(guī)模不足 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相對(duì)密度低，影響物流集散和效率● 物流技術(shù)設(shè)備市場(chǎng)活躍 我國(guó)集裝箱生產(chǎn)能力和市場(chǎng)占有率全球第一● 物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)矛盾突出各種運(yùn)輸方式分工不合理，市場(chǎng)交叉嚴(yán)重，盲目競(jìng)爭(zhēng)● 物流技術(shù)裝備落后運(yùn)載工具與器具、包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，影響裝卸運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)效率2023/2/9 30交通工具的進(jìn)步 中國(guó)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具，是 “ 南方舟楫，北方馬車(chē) ” 。隨著近代化的輪船、火車(chē)、汽車(chē)和電車(chē)的引進(jìn)，中國(guó)的交通運(yùn)輸方式開(kāi)始發(fā)生質(zhì)的變革。 火車(chē)機(jī)車(chē)演變 蒸汽機(jī)車(chē) 內(nèi)燃機(jī)車(chē) 電力機(jī)車(chē) 高速列車(chē) 磁懸浮列車(chē)圖說(shuō)歷史圖說(shuō)歷史下一頁(yè)2023/2/9 31KashiShiqunheHaikouKaramayUrumqiYiningYumenXiningLanzhouLhasaYinchuanHohhot DalianShenyangChangchunHailarJinanQingdaoTaiyuanZhengzhouHefeiNanchangCha
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