【文章內(nèi)容簡介】 計(jì)算經(jīng)濟(jì)批量，并計(jì)算以每一有效經(jīng)濟(jì)批量訂貨的年庫存總成本。有效經(jīng)濟(jì)批量指大于相應(yīng)價(jià)格起點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)訂貨量。167。 最后，比較以上計(jì)算出的各項(xiàng)年庫存總成本，選取總成本最小的訂貨量。v固定訂貨間隔制（定期訂貨制）固定訂貨間隔制是以時(shí)間為基礎(chǔ)的庫存控制制度。以固定的訂貨間隔時(shí)間和最高庫存量為基礎(chǔ)，以每次實(shí)際盤存的庫存量與預(yù)定的最高庫存量之差為訂貨量，所以，訂貨間隔期不變，訂貨量不定。對于確定型庫存模型，應(yīng)計(jì)算經(jīng)濟(jì)訂貨間隔時(shí)間，即使年庫存總成本最小的訂貨間隔時(shí)間。一般認(rèn)為： A類商品采用定期訂貨制， B類、 C類采用定量訂貨制。本章討論與分析題1.你認(rèn)為一個(gè)優(yōu)秀的采購員應(yīng)具備哪些素質(zhì)？ ?此方法有何優(yōu)缺點(diǎn)？？各階段的主要任務(wù)是什么？分類法和 CVA管理法特點(diǎn)分別是什么？要求：結(jié)合課堂內(nèi)容，獨(dú)立思考，有理有據(jù)，思路清晰。第六章 配送管理本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握配送的概念及配送方式的選擇掌握配送中心的概念、作用及主要類型能對配送線路進(jìn)行優(yōu)化理解配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié)及作業(yè)流程第六章 配送管理生產(chǎn)數(shù)量大幅增加，消費(fèi)需求迅速膨脹， “多品種、小批量、多批次、高頻率 ”的物流服務(wù)需要。中國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》：配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物流進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。注：世界各地對配送的定義有不同的表述v配送是面向終端用戶的服務(wù)：對客戶完成最終交付。v配送是末端運(yùn)輸v配送強(qiáng)調(diào)時(shí)效性v配送強(qiáng)調(diào)滿足用戶需求：用戶第一，質(zhì)量第一v配送強(qiáng)調(diào)合理化：在時(shí)間、速度、服務(wù)水平、成本、數(shù)量等多方面尋求最優(yōu)。v配送使企業(yè)實(shí)現(xiàn) “零庫存 ”成為可能內(nèi)容 運(yùn)輸 配送運(yùn)輸性質(zhì) 干線運(yùn)輸 支線運(yùn)輸、區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸、末端運(yùn)輸貨物性質(zhì) 少品種、大批量 多品種、小批量運(yùn)輸工具 大型貨車或鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸小型貨車管理重點(diǎn) 效率優(yōu)先 服務(wù)優(yōu)先主要業(yè)務(wù) 集貨、運(yùn)輸方式和工具選擇、路線和行程規(guī)劃、車輛調(diào)度、商品組配、送達(dá)分揀、揀選、運(yùn)輸方式和工具選擇、路線和行程規(guī)劃、車輛調(diào)度、商品組配、送達(dá)附屬功能 裝卸、捆包 裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理（ 1）按配送物品的種類和數(shù)量分類216。少品種或單品種、大批量配送216。少批量、多批次配送216。設(shè)備成套、配套配送：針對裝配型或流水線型制造企業(yè)，可實(shí)現(xiàn)零庫存。（ 2）按配送服務(wù)的對象分類216。企業(yè)對企業(yè)的配送：167。 終端配送167。 分銷配送216。企業(yè)內(nèi)部配送167。 連鎖商企業(yè)的內(nèi)部配送167。 生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部配送、供應(yīng)配送216。企業(yè)對消費(fèi)者的配送（ 3）按配送的時(shí)間和數(shù)量分類216。定時(shí)配送167。 日配167。 準(zhǔn)時(shí)配送167。 快遞方式216。定量配送216。定時(shí)定量配送216。定時(shí)定路線配送216。即時(shí)、應(yīng)急配送（ 4）按配送組織者分類216。以制造商為主體的配送216。以批發(fā)商為主體的配送216。以零售商為主體的配送216。以物流業(yè)者為主體的配送（ 5）其它類型的配送216。共同配送167。 由一個(gè)配送企業(yè)為多家用戶配送167。 由多家用戶企業(yè)聯(lián)合組織配送系統(tǒng)，追求規(guī)模效益167。 多家配送企業(yè)聯(lián)合，共同劃分配送區(qū)域，進(jìn)行一定程度的配送分工216。加工配送v揀選方式（摘取式）在配送中心每種貨物的固定位置處，以出貨單為準(zhǔn)，分別為每個(gè)用戶揀選其所需貨物，這種方式好比農(nóng)夫背個(gè)簍子在果園摘水果，故又稱為 “摘取式 ”，常用于便利店的配送作業(yè)。優(yōu)點(diǎn)： 一人一單，出錯(cuò)較少，易追查缺點(diǎn)： 作業(yè)重復(fù)多，容易造成交通擁堵；人力負(fù)荷重。v分貨方式（播種方式）將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場地，然后再根據(jù)各用戶對該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配，就像播一樣。這種方式適用貨物易于集中移動(dòng)且對同一種貨物需求量較大情況。商品種類每種數(shù)量摘取式 播種式時(shí)間 誤差率 時(shí)間 誤差率多 多 100 % 65 %少 100 % 85 %少 多 100 % 96 %少 100 % 112 %揀貨方式效率比較表時(shí)間：每一出貨單自開始揀貨到驗(yàn)放完成的平均時(shí)間誤差率：以出貨驗(yàn)放時(shí)的發(fā)現(xiàn)錯(cuò)單次數(shù)占出貨單總數(shù)的比例（ 1）車輛配裝的概念車輛配裝是指車輛的載重和容積都能得到有效的利用。（ 2）車輛配裝的原則v外觀相近、容易混淆的貨物分開裝v重不壓輕、大不壓小v后送先裝v貨物之間留有空隙，防止化損v不將有臭味的貨物與具有吸臭性的食品混裝v區(qū)分粉塵與清潔貨物v不要將滲水貨物與受潮貨物混裝v包裝不同的貨物分開裝載v有尖角的貨物和其他貨物分開裝載v卷狀、桶狀貨物要垂直擺放v裝貨完畢，應(yīng)在門端采取穩(wěn)固措施。（ 1）配送計(jì)劃的種類v配送主計(jì)劃針對未來一定時(shí)期同，對已知客戶需求進(jìn)行前期的配送規(guī)劃，便于對車輛、人員、支出等作籌安排，以滿足客戶的需要。v每日配送計(jì)劃每日配送計(jì)劃是針對上述配送主計(jì)劃，逐日進(jìn)行實(shí)際配送作業(yè)的調(diào)度計(jì)劃。如訂單增減、取消、配送任務(wù)細(xì)分、時(shí)間安排、車輛調(diào)度等。以合配送作業(yè)有章可循，忙中有序。v特別配送計(jì)劃指對突發(fā)事件或者不在主計(jì)劃規(guī)劃范圍內(nèi)的配送業(yè)各，或者不影響正常性每日配送業(yè)務(wù)所用的計(jì)劃。它是配送主計(jì)劃和每日配送計(jì)劃的必要補(bǔ)充。（ 2）配送計(jì)劃制訂的步驟確定配送目的收集相關(guān)資料整理配送 7要素制定初步配送與客戶溝通協(xié)調(diào)確定配送計(jì)劃調(diào)整v確定配送目的：客戶需求的滿足程度要與企業(yè)自身擁有的資源、運(yùn)作能力相匹配。不同的配送目的需要不同的配送計(jì)劃作支撐。v搜集相關(guān)數(shù)據(jù)資料搜集相關(guān)客戶的需求量及需求量變化，了解銷售計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、流通渠道的規(guī)模以及變化情況，配送中心的數(shù)量、規(guī)模、費(fèi)用等并做相應(yīng)的分析，以制訂配送計(jì)劃。v整理配送的 7要素；貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點(diǎn)、時(shí)間，也稱配送的功能要素。v制定初步配送計(jì)劃結(jié)合自身能力及客戶要求，確定初步配送計(jì)劃，包括；配送路線的確定原則、每日最大配送量、配送業(yè)務(wù)的起止時(shí)間，使用的車輛種類等v與客戶協(xié)調(diào)溝通：讓客戶了解其現(xiàn)有的各項(xiàng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)在未來操作時(shí)可能出現(xiàn)的各種變化情況，以免操作時(shí)使客戶產(chǎn)生心理落差。v確定配送計(jì)劃（ 3）配送計(jì)劃的內(nèi)容v分配地點(diǎn)、數(shù)量與配送任務(wù)v確定車輛數(shù)量v確定車隊(duì)構(gòu)成以及車輛組合v控制車輛最長行駛里程v車輛容積、載重限制v路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的選擇v時(shí)間范圍的確定v與客戶作業(yè)層面的銜接v達(dá)到最佳化目標(biāo)：配送路線最短、所用車輛最少、作業(yè)總成本最低、服務(wù)水平最高（ 1）確定目標(biāo)v以效益最高為目標(biāo)v以成本最低為目標(biāo)v以路程最短為目標(biāo)v以噸公里最小為目標(biāo)v以準(zhǔn)確性最高為目標(biāo)v合理運(yùn)力原則（ 2）確定配送路線的約束條件v滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求v滿足收貨人對貨物送達(dá)時(shí)間范圍的要求v在允許通行的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行配送v各配送路線的貨物量不得超過車輛容積和載重量的限制v在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)（ 3）配送路線優(yōu)化的方法節(jié)約里程法v配送中心：《物流術(shù)語》中規(guī)定，配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所和組織，應(yīng)符合下列要求：（ 1） 主要為特定的用戶服務(wù)（ 2）配送功能健全（ 3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)（ 4）輻射范圍小（ 5）多品種、小批量（ 6）以配送為主，儲(chǔ)存為輔v物流中心：《物流術(shù)語》定義為：物流中心是從事物流活動(dòng)的場所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：（ 1）主要面向社會(huì)服務(wù)（ 2）物流功能健全