汽車評估實務(wù)第三章汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo)(編輯修改稿)
2025-01-27 20:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 整備質(zhì)量。 30 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo) 額定裝載量 ?指汽車在硬質(zhì)良好路面上行駛時所允許的額定裝載量。 ?轎車的額定裝載量是以座位數(shù)表示的；城市客車載客量包括：站立乘客和座位數(shù)二部分，站立人數(shù)按 8~10人 /M2計 ；長途 / 旅游客車載客量等于座位數(shù)。 31 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo) 汽車總質(zhì)量 ?汽車 總質(zhì)量 是指汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、貨時的整車質(zhì)量。 ?汽車總質(zhì)量 = 汽車整備質(zhì)量 +汽車額定裝載量 32 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo) 整備質(zhì)量利用系數(shù) ? 指汽車額定裝載質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值。 ? 整備質(zhì)量利用系數(shù)取決于每個部件、總成、結(jié)構(gòu)的完善程度，以及結(jié)構(gòu)中輕質(zhì)材料的使用率。 ? 反映車型的設(shè)計、制造水平，以及其經(jīng)濟(jì)性。 ? 系數(shù)高，說明車型材料利用率和制造水平高。 33 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo) 軸荷 ? 指汽車滿載時，各車軸對地面的垂直載荷。 ? 為了使輪胎均勻磨損，一般希望滿載時每個輪胎的負(fù)荷大致相等。 ? GB15892023《 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值 》 以及國家標(biāo)準(zhǔn) GB72582023《 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 》 均對各種車輛的軸荷有最大限值規(guī)定。 34 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo) 3． 2 汽車主要性能指標(biāo) ?汽車的主要性能指標(biāo)包括： ?動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動性、通過性、操縱性和穩(wěn)定性、行駛平頂性、排放污染、噪聲、可靠性及耐久性等。 35 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo) 一、汽車的動力性 ?這是汽車首要的使用性能指標(biāo)。 ?汽車必須有足夠的平均速度才能正常行駛。 ?汽車必須有足夠的牽引力才能克服各種行駛阻力正常行駛。 ? —— 這些都取決于汽車動力性能的好壞。 36 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo) ?汽車動力性可從下面三方面指標(biāo)進(jìn)行評價： 汽車的最高車速 指汽車滿載時在堅硬良好水平路面上（水泥混凝土路面或者瀝青混凝土路面）所能達(dá)到的最高行駛速度。 37 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo) 汽車的加速能力 指汽車在各種使用條件下迅速增加汽車行駛速度的能力。 ?加速過程中加速時間越短、加速度越大和加速距離越短的汽車，加速性能就越好。 ?汽車的加速能力常用汽車的 原地起步加速性 和 超車加速性 來評價： 38 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo) ① 原地起步加速性 ?指汽車由靜止?fàn)顟B(tài)起步，以最大的加速度加速，并且以最恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)換檔，逐步由低檔到高檔達(dá)到某一預(yù)定的距離或速度所需要的時間。 ?通常用 0— 400m所需要的時間，或者用 0—100km/h所需要的加速時間來表示。 39 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo) ② 超車加速性 ?指汽車用最高檔或次高檔由某一預(yù)定的車速（該檔最低穩(wěn)定車速或 30km/h）全力加速至某一預(yù)定高速所需要的時間。 ?這段時間短，說明超車加速性能強(qiáng)，可以減少超車過程中兩車并行的時間，有利于安全行駛。 40 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo) 汽車的爬坡能力 ?用汽車滿載時以最低擋位在堅硬良好路面上（ 水泥混凝土路面或者瀝青混凝土路面 ）等速行駛所能克服的最大坡度來表示，稱為最大爬坡度 。 ?最大爬坡度反映汽車最大牽引力的大小。 41 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo) ?不同類型的汽車對上述三項指標(biāo)要求各有不同： ?轎車與客車偏重于最高車速和加速能力，載重汽車和越野汽車對最大爬坡度要求較嚴(yán)。 ?但不論何種汽車，為在公路上
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