【文章內(nèi)容簡介】 增加 作業(yè)人員 瓶頸 改善 作業(yè)方 法改善 合并 微小動作 取消 不必要動作 重排 作業(yè)工序 簡化 復(fù)雜動作 四、 IE項目研究內(nèi)容 27 置運分析 置運分析是以物料為研究對象，以 物料移動路徑為主線，對搬運操作者、 搬運裝備、工作臺位布局之間協(xié)調(diào)關(guān)系 和經(jīng)濟性的研究。 四、 IE項目研究內(nèi)容 28 搬運過程中的放置、堆積、移動、 整理等都可能造成浪費，應(yīng)精簡。 置 浪 費 運 置運分析的目的 制造費用的 25%40%用于搬運； 工程所需時間的 40%屬于搬運和滯留時間； 安全事故的 80%是在搬運過程中發(fā)生的； 搬運使不良品增加了 20%。 置運不可等閑視之，忽視置運必 將付出更大的代價 —— 摘自 《 IE方法 》 四、 IE項目研究內(nèi)容 29 成功的物流案例 上海通用汽車 即時化供貨與安全庫存并存物流運做 循環(huán)取貨（ Milkrun) 降低運輸成本的主要措施 自主開發(fā) DD/JIT系統(tǒng)，推行即時化供貨。 供應(yīng)商負責(zé)管理的周邊庫和線邊庫使及時 供貨更有保障，運作更經(jīng)濟。 定置、定容、定時的車間內(nèi)部配送方式保 證拉動式生產(chǎn)。 四、 IE項目研究內(nèi)容 30 IE人員的知識結(jié)構(gòu) 工程 技術(shù) 數(shù)學(xué)、統(tǒng)計學(xué) 經(jīng)濟學(xué) 經(jīng)營管理 基礎(chǔ) IE 管理科學(xué) 人類學(xué)社會學(xué) 計算機科學(xué) IE人員的知識結(jié)構(gòu) 四、 IE項目研究內(nèi)容 31 再次深刻認識七種浪費 過多生產(chǎn)浪費 必要時間過早生產(chǎn)的數(shù)量造成即在庫存，這些過多生產(chǎn)造成等待、動作、加工、搬運浪費的同時，增加搬運車、托車 2次浪費，在浪費中是最成問題的浪費。 即在庫浪費 生產(chǎn)搬運而發(fā)生的即在庫存（材材、工程間、完成品） 搬運浪費 搬運不能提高產(chǎn)品的附加值，本質(zhì)上就是浪費。但為了按時生產(chǎn)，最小限度以外的放置一定時間，堆積、移動等都稱為浪費。 動作的浪費 員工在生產(chǎn)活動中不產(chǎn)生附加值的任何動作都是浪費。 不良品修理浪費 廢棄的不良品、修理品稱為浪費。把修理、調(diào)整工程看成正規(guī)工程，產(chǎn)生浪費的意識淡薄的話，就不能進行改善。 等待 正常作業(yè)，該進入下一個順序而沒進入狀態(tài)稱為等待。一般工作量少時多發(fā)生。 加工浪費 加工時必要做，但對提高產(chǎn)品價值沒有任何任何幫助的作業(yè)。 四、 IE項目研究內(nèi)容 32 、 70年代，日本豐田公司邀請了美國的管理學(xué)家戴明博士講課， 豐田公司的人相信了戴明博士的一句話：每天進步百分之一， 堅持不懈地努力，一點一滴地作起，創(chuàng)建了豐田方式，豐田汽 占領(lǐng)了世界每一條公路。日本人憑借豐田模式，家電產(chǎn)品橫掃 歐美市場。 每天進步百分之一 、 90年代，美國福特公司請回了戴明博士咨詢豐田成功的秘訣， 戴明博士仍然用同樣的一句話：每天進步百分之一，福特公司 通過研究日本豐田，又用發(fā)展了的豐田生產(chǎn)方式重新奪回了自 己失去的優(yōu)勢。 四、 IE項目研究內(nèi)容 每天進步百分之一，是戴明博士的金玉良言。我們應(yīng)該牢記并堅持實踐，試想：如果我們每周能進步 1%，每年能進步 52%！ 33 目 錄 ? 一、 IE項目之目的 ? 二、 IE項目組織機構(gòu) ? 三、 IE項目的目標 ? 四、 IE項目研究內(nèi)容 ? 五、 IE項目實施過程 ? 六、 IE項目分析案例 ? 七、 IE項目工作計劃 ? 八、 IE相關(guān)項目簡介 ? 九、 IE項目構(gòu)想 34 五、 IE項目實施過程 選擇對象 采集數(shù)據(jù) 分析數(shù)據(jù) 方案評審 制訂方案 找出原因 方案實施 驗收評價 成果固化 目前 IE項目組分兩組進行： 現(xiàn)場分析組：主要負責(zé)現(xiàn)場分析，運用動作分析、工程分析、時間分析、置運分析等方法，研究現(xiàn)場整體情況，找出改進點，并參與改進方案制定、實施、評價和成果固化等過程； 方案實施組：主要依據(jù)現(xiàn)場分析結(jié)果，對相關(guān)臺位工藝布局、工藝流程、工裝夾具、物料擺放等進行改進方案制定、實施。 35 目 錄 ? 一、 IE項目之目的 ? 二、 IE項目組織機構(gòu) ? 三、 IE項目的目標 ? 四、 IE項目研究內(nèi)容 ? 五、 IE項目實施過程 ? 六、 IE項目分析案例 ? 七、 IE項目工作計劃 ? 八、 IE相關(guān)項目簡介 ? 九、 IE項目構(gòu)想 36 六、 IE項目分析案例 鵝頸槽線與底架線現(xiàn)狀 距 離 時 間M S1 3 60 √2 20 40 √3 5 90 √328190 28 190平面流向圖：整理表工 程 數(shù)距離（ M ）時間（秒）作 業(yè) 名推小車到底架臺前 平移小車從八爪裝焊臺將鵝頸槽吊到移動小車上單軌吊機將鵝頸槽從小車上吊到底架裝配臺單軌吊機流向 工裝設(shè)備八爪裝配臺底架裝配臺平移小車 平移小車 目前，鵝頸槽八爪裝配完后要 經(jīng)兩次吊運，占用兩臺單軌吊機， 并有 1人專人負責(zé)吊運，轉(zhuǎn)運距離近 三十米，轉(zhuǎn)運、吊運時間 3分 10秒 左右，接近鵝頸槽生產(chǎn)節(jié)拍的 87%。 37 、鵝頸槽線與底架線現(xiàn)狀圖片 六、 IE項目分析案例 八爪臺位鵝頸槽吊運 鵝頸槽運送 底架臺位鵝頸槽吊運 38 距 離 時 間M S1 3 10 √1810 8 10從八爪裝焊臺將鵝頸槽推到底架裝配臺作 業(yè) 名 流向 工裝設(shè)備平面流向圖：整理表工 程 數(shù)距離（ M ）時間（秒）八爪裝配臺底架裝配臺六、 IE項目分析案例 鵝頸槽線與底架線改善后 (預(yù)計 ) 改善后鵝頸槽八爪裝配完后 直接推到底架裝配臺，省去吊運 環(huán)節(jié)，減少 1人吊運人員，移動距 離只有一個鵝頸槽臺位 . 39 鵝頸槽線與底架線改造后 (平面圖 ) 六、 IE項目分析案例 40 六、 IE項目分析案例 屬性記號 ∩ ∪小計小計小計左手 5 5 4 2 1 1 3 21 21右手 5 4 4 2 1 1 3 20 20眼 8 8 9 25 25合計 66比例 %25% 0%41第I 類門楣組裝沙布德克分析（改善前）門楣組裝總計第I I 類 第I I I 類臺位 門楣組裝線現(xiàn)狀 第二類動作是所有動作的 %，必須減少這些不創(chuàng)造 有效價值的動作。 41 六、 IE項目分析案例 A 作業(yè)者 B 作業(yè)者送門楣到下臺位 5上料 6上料 3 上料 3空閑 3拿定位 3定位 5 定位 5點裝加強板 20 點裝加強板 20放定位 3 放定位 3拿焊槍、面罩 3空閑 2送門楣到下臺位 3 送門楣到下臺位 3169 169拿焊槍、面罩 5焊接