民用航空人員管理法律制度(編輯修改稿)
2025-01-27 17:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 其執(zhí)照，注銷后的執(zhí)照可留給本人保存。 以上就空中交通管制員、航行調(diào)度員資格的喪失作了簡單的介紹，其他各類航空人員資格的喪失與此相似。 補充：空乘人員基本條件 ? 航空乘務人員，主要負責機艙全方位的服務工作。一名合格的航空乘務人員，必須接受航空基本技能的訓練，以便提高自己的綜合素質(zhì)，完成各項空乘服務工作。 ? 社會上，大部分人不了解航空乘務工作的特殊性，一般認為人漂亮有身材就行，這是錯誤的。做一個合格的航空乘務人員，必須具備以下基本條件： 一、 要身體好，有堅定的意志 航空乘務人員的工作時間，是按? 航班時間表 ?執(zhí)行的，工作時間變化大，這次登機是深夜，下次可能是凌晨，沒有堅定的意志，較強的時間觀念是不行的。 在機艙服務中，如推車、上餐、用品等各種繁雜事情，要手腳利落，體力消耗大。因此，良好的身體、心理健康是航空乘務工作的基本保證。 二、 獨立性強 航空乘務工作，是提著飛行包，奔波在異國他鄉(xiāng)的，下機后，也會有許多活動規(guī)定，常常獨立地忍受各種寂寞和無奈，連正常的節(jié)日也不能正常地度過。 三、 適應能力強 機艙上不同的乘客有不同的服務需求，有時自己都想不到。為了機艙現(xiàn)場服務質(zhì)量的提高，就必須有?隨機應變?的能力，有良好的控制自己情緒的能力。否則，顧客一旦投訴，對航空乘務人員各方面都不利。 除以上基本條件外，航空乘務人員還要懂得人情事故、善解人意、察言觀色、聰明伶俐，還要通情達理、有親和力、挫折承受力等等。 因此，航空乘務人員待遇優(yōu)、環(huán)境好、素質(zhì)高，是社會上一道?風景線?，是航空乘務人員?苦?出來的結(jié)果。 （一）工作時限 民用航空工作對工作人員身體素質(zhì)有很高的要求。為了確保飛行安全，防止飛行人員疲勞，保護飛行人員的身體健康， 《 中華人民共和國民用航空法 》 第七十七條第 1款規(guī)定，民用航空器機組人員的飛行時間、執(zhí)勤時間不得超過國務院民用航空主管部門規(guī)定的時限。 二、民用航空人員的工作時限 與體檢規(guī)定 飛行時間指機組成員在飛機飛行期間的值勤時間，包括在座飛行時間（飛行經(jīng)歷時間）和不在座飛行時間。 值勤時間指機組成員在接受合格證持有人安排的飛行任務后，從報到時刻開始，到解除任務為止的連續(xù)時間。 休息時間指從機組成員到達休息地點起，到為執(zhí)行下一個任務離開休息地點為止的連續(xù)時間。 ? 《 公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則 》對駕駛員飛行時間、值勤時間和休息時間第一百二十一條、第四百八十三條規(guī)定： （ 1）當飛行機組配備兩名駕駛員時，駕駛員的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求應當符合以下規(guī)定： ①值勤期最多 14小時 ，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 8小時 ，但對于不多于 2個行段 的飛行，飛行時間可延長至 9個小時 。值勤期后應當安排至少 10個連續(xù)小時 的休息，這個休息期應當安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間。 ②發(fā)生運行延誤時，如駕駛員的實際值勤時間未超過 14小時 的限制，則該值勤期后的休息期可縮短至 9小時 。 ③發(fā)生運行延誤時，值勤期最多可延長至 16小時 ，但該值勤期后 10小時 的休息期不得縮短。 （ 2）當飛行機組配備 3名 駕駛員，其中包含 1名第二機長時，駕駛員的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求應當符合以下規(guī)定： ①值勤期最多 16小時 ，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 10小時 ，但對于中間沒有經(jīng)停的飛行，飛行時間可延長至 12小時 。值勤期后應當安排至少 14個連續(xù)小時 的休息，這個休息期應當安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間。 ②發(fā)生運行延誤時，如駕駛員的實際值勤時間未超過 16小時 的限制，則該值勤期后的休息期可縮短至 12小時 。 ③發(fā)生運行延誤時，值勤期最多可延長至 18小時 ；但該值勤期后 14小時 的休息期不得縮短。 （ 3）當飛行機組配備 3名駕駛員 ，其中包含 1名第二機長 并為飛行機組提供經(jīng)批準的睡眠區(qū)時，駕駛員的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求應當符合以下規(guī)定： ①值勤期 最多 18小時 ，該值勤期內(nèi)的飛行時間 不得超過 14小時 ，但每個駕駛員在飛行中應當有機會在經(jīng)批準的睡眠區(qū)得到休息，值勤期后應當安排 至少 18個連續(xù)小時的休息，這個休息期應當安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間。 ②發(fā)生運行延誤時，如駕駛員的實際值勤時間未超過 18小時 的限制，則該值勤期后休息期可縮短至 6小時 。 ③發(fā)生運行延誤時，值勤期最多可延長至 20小時 ，但該值勤期后 18小時 的休息期不得縮短。 （ 4）當飛行機組配備 4名駕駛員 ，其中包含 1名第二機長時，駕駛員的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求應當符合以下規(guī)定： ①值勤期最多 20小時 ，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過 17小時 ，但每個駕駛員在飛行中應當有機會在批準的睡
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