噴油設(shè)備簡(jiǎn)介(編輯修改稿)
2025-01-26 08:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 油量調(diào)節(jié)方式的比較與應(yīng)用 比較 應(yīng)用 比較 較高 很高 較低 末期供油壓力 較大 很大 為零 終點(diǎn)供油速度 可調(diào) 可調(diào) 不可調(diào) 供油終點(diǎn) 較高 較低 很高 初期供油壓力 較大 為零 較大 始點(diǎn)供油速度 可調(diào) 不可調(diào) 隨油量變化（可調(diào)） 供油始點(diǎn) 柱塞上升速度 V 柱塞有效行程 S 始終點(diǎn)式 終點(diǎn)調(diào)節(jié)式 始點(diǎn)調(diào)節(jié)式 應(yīng)用 終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵 ：供油量愈大，供油持續(xù)時(shí)間愈長(zhǎng)，供油終點(diǎn)愈滯后。由于在各種工況下，供油始點(diǎn)不變，實(shí)際發(fā)火角基本相等，有利于工作過程的進(jìn)行，因此應(yīng)用較廣泛。較適于按定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的 船舶發(fā)電柴油機(jī)和高增壓船舶主機(jī) （因增壓機(jī)加大了柱塞的直徑，若不減小噴油提前角，則使滯燃期的噴油量增加，工作容易粗暴，所以采用了減小供油提前角的措施，可見在標(biāo)定工況下供油提前角較小，缺點(diǎn)是在低速低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)容易工作粗暴） 始點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵 ：供油量愈大，供油始點(diǎn)愈提前，即供油提前角愈大，供油持續(xù)時(shí)間愈長(zhǎng)。始點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵在標(biāo)定工況時(shí)，燃燒狀況良好，但當(dāng) 在較小的工況 ，由于供油提前角減小，使燃燒后移， 經(jīng)濟(jì)性變差 。目前這種始點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵已很少使用，特別不適于 高增壓船舶主機(jī) 。 始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵 ：適于變轉(zhuǎn)速、變負(fù)荷的船舶主機(jī) main engine， 當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)，始點(diǎn)提前以滿足轉(zhuǎn)速增大的要求，終點(diǎn)延后以滿足負(fù)荷增加的要求?？朔私K點(diǎn)調(diào)節(jié)式在較小工況時(shí)的工作粗暴性，但 經(jīng)濟(jì)性又有所下降 ，目前采用的也不多。 作業(yè) (一 ) 一 、名詞解釋： 1. 柱塞有效行程 二、簡(jiǎn)答題： ？ ？它有哪兩種結(jié)構(gòu)型式？ 四、可變噴油正時(shí)機(jī)構(gòu) ? 基本工作特點(diǎn) 1. 定時(shí)齒條機(jī)構(gòu) 2. 柱塞頭部特殊的線形 3. VIT凸輪機(jī)構(gòu) 4. 轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸機(jī)構(gòu) 基本工作原理 作用及目的：為提高部分負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)提高其最高爆發(fā)壓力。最有效的方法是調(diào)節(jié)供油定時(shí)（正時(shí)）： ? 在部分負(fù)荷時(shí)，隨著循環(huán)供油量的下降，自動(dòng)調(diào)整供油定時(shí)（提前） ，以保證 pz基本不變，降低耗油率 be， 提高部分負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)性 ? 在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨負(fù)荷的增大使正時(shí)自動(dòng)減?。螅?，控制其 pz不超過標(biāo)定值，保證柴油機(jī)的安全性。 可變噴油定時(shí)機(jī)構(gòu)受到柴油機(jī)調(diào)速器輸出軸的控制，在調(diào)節(jié)噴油泵供油量的同時(shí)，自動(dòng)地按最高爆發(fā)壓力的要求調(diào)節(jié)供油定時(shí)。 小結(jié)：供油提前角的變化工況 提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，但需保證柴油機(jī)的安全性（使最高爆發(fā)壓力基本保持不變，主要考察的是在滯燃期Ignition Iag里的 ?i） ? 轉(zhuǎn)速升高，單位曲柄的噴油過程延長(zhǎng)，后燃加劇，雖使?i增大（ 由 ?i=6n ?i知，為獲得可燃混合氣，燃前燃油必須有物理、化學(xué)準(zhǔn)備過程的時(shí)間，即在一定的滯燃期 ?i的條件下進(jìn)行），有爆燃的可能，但從經(jīng)濟(jì)性考慮，需調(diào)大供油提前角，以免排氣冒黑煙。 ? 另外這里討論的工況變化較大，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，使 ?i縮短，有利于燃燒。 比二沖程機(jī)大 四沖程高速機(jī) 比大型低速機(jī)大 小型高速柴油機(jī) 比非增壓或低增壓機(jī)大 增壓機(jī)或高增壓機(jī) 需調(diào)大 噴油泵偶件磨損后 需調(diào)大 長(zhǎng)期使用后技術(shù)狀態(tài)差 需調(diào)大 環(huán)境溫度低 需調(diào)大 節(jié)能降速 需調(diào)大 燃用劣質(zhì)油 需調(diào)大 低負(fù)荷 需調(diào)大 高轉(zhuǎn)速 供油提前角 ? 柴油機(jī)工況 定時(shí)齒條機(jī)構(gòu) 組成 ：位置傳感器、位置 伺 服器、定時(shí)齒條組成。 工作原理 ：當(dāng)調(diào)速器輸出調(diào)節(jié)動(dòng)作時(shí)，在調(diào)節(jié)供油量的同時(shí)通過桿件改變位置傳感器控制空氣輸出壓力，輸出控制空氣使位置 伺 服器中
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