物流中心容量規(guī)劃與區(qū)域設計(編輯修改稿)
2025-01-25 22:42 本頁面
【文章內容簡介】 納高峰狀態(tài)時來往通行流量的使用空間– 提供移動廢棄物，保持廠房清潔的來往地區(qū)– 提供緊急救難時的使用空間– 提供工作人員或作業(yè)人員休息時的通道。216。 通道的分類：– 功能而言：? 主要通道：串連各主要工作區(qū)域的通道? 輔助通道：分擔主要通道運量的便捷通道? 部門通道：連接輔助通道至各作業(yè)部門的通道– 形態(tài)而言：平道、斜道– 區(qū)域而言：生產(chǎn)區(qū)域通道、行政區(qū)域通道、休息區(qū)域通道、倉儲區(qū)域通道等。216。通道設計原則 流向原則、空間經(jīng)濟原則、設計順序原則、直線原則、方向原則、安全原則、交通互利原則。216。設置方式正方形倉庫：四種通道形式，通道面積比率分別為 19%、28%、 36%、 51%。長方形倉庫： 3種通道面積分別占 40%、 20%、 40%216。通道寬度：叉車通道寬度：跟叉車規(guī)格、尺寸、型號有關。直行 (單向 )： W=Wp+2C0。 丁字形： WL=R+X+Lp+C0 Wp托盤寬度 ； C0叉車側面余量尺寸； R叉車最小轉彎半徑， X旋轉中心到托盤距離， Lp托盤長度。思考：設施面積愈大，通道使用越經(jīng)濟。最小直角通道寬度：216。人行通道寬度設計一般各種通道寬度參考取值見表 V人員行走速度； n每分鐘通過人數(shù)；d所需最短距離； w平均人體寬度。Wp托盤寬度； C0叉車側面余量尺寸； Rf叉車最小轉彎半徑， B旋轉中心到車體中心距離2023/5/13 大連海事大學 26216。通道設計216。物流中心主通道 貫穿中心，鐵路、公路。寬度： 79米； 67米； 216。次通道 物流中心各功能區(qū)域之間的通道， 67米； ； 216。輔助通道 2023/5/13 2627216。倉庫內主巷道 連接倉庫的大門，一到三條。216。作業(yè)通道叉車類型 平衡重式 插腿式 前移式 人下型高架 人上型高架作業(yè)通道 高度 34米 45米 67米 9米 1215米 地面貨堆間過道寬度人工存放貨架之間寬度手推車搬運過道寬度小型叉車搬運過道寬度汽車單行通道寬度1m — 1m 2— — 3m — 2023/5/13 27（二）設備需求估算216。 需要考慮的三個因素：– 設備標準化與否：減少重復購置費用，但產(chǎn)品具有很高的獨特性，不易采用標準化設備，宜采用專業(yè)特殊設備。– 人機界面的選擇：技術與操作人員、有效與安全操作等。– 購買或租賃設備：采購全新或半新設備、租用或租賃設備、自行制造。216。 例：叉車需求量 =（搬運托盤總數(shù) *叉車工作周期時間） /單臺叉車可用時間 其中，叉車工作周期時間 =行駛時間 +堆垛時間 +固定時間 +意外、備用及恢復時間。設備需求估算216。 例：某物流中心每天入庫作業(yè) 600個托盤，入庫距離 100m,叉車行駛速度為 5km/h,堆垛時間為 240s,固定時間 30s,意外、備用及恢復時間為 100s,每臺叉車每天可用工作時間為8h,計算完成入庫作業(yè)所需叉車數(shù)。216。 解：叉車工作周期時間 =行駛時間 +堆垛時間 +固定時間 +意外、備用及恢復時間 叉車需求量 =（搬運托盤總數(shù) *叉車工作周期時間） /單臺叉車可用時間2023/5/13 32216。容器需求N:容器數(shù)目； D:物料使用率； T：容器平均使用周期時間； X：容器使用效率因子： C：標準容器容量。例：已知一容器完成生產(chǎn)周期的時間是 120min，標準容器可儲備 50個零件，使用的效率因子是 ，求此容器適用于每小時使用 100個零部件的工作站的容器數(shù)目。解：常用容器 棧板規(guī)格216。 通常去往歐洲的貨物要選擇 1210托盤（ 1200mm1000mm）或 1208托盤（1200mm800mm）；去往日本、韓國的貨物要選擇 1111托盤（1100mm1100mm）；去往大洋洲的貨物要選擇 1140mm1140mm或1067mm1067mm的托盤；去往美國的貨物要選擇 48英寸 40英寸的托盤，國內常用 1210托盤發(fā)往美國。2
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