【文章內(nèi)容簡介】 流業(yè)、商貿(mào)業(yè)，毗鄰港澳地區(qū)是珠海物流業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn)，因?yàn)橄愀酆桶拈T的現(xiàn)代物流業(yè)、商貿(mào)業(yè)，仍需要一個(gè)低成本、高效率的物流后勤基地。仍需要一個(gè)低成本、高效率的物流后勤基地。 2.珠海市物流業(yè)的發(fā)展趨勢 內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境4.珠海市物流業(yè)的發(fā)展機(jī)遇 重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)珠海市物流業(yè)的發(fā)展趨勢和發(fā)展機(jī)遇珠三角西岸崛起珠江東西岸 城市人口（萬人） GDP（億元）特區(qū)成立初 2023年 特區(qū)成立初 2023年東岸 深圳 33 891 8201東莞 113 635 7 3763西岸 珠海 37 149 1038中山 101 252 1564特區(qū)成立初及 2023年珠江東西岸主要城市對比167。 特區(qū)成立初，深圳和珠海、東莞和中山經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平基本相當(dāng)。167。 經(jīng)過 30多年的發(fā)展， 2023年珠海 GDP只有深圳的 1/8，人口為深圳的 1/6；中山 GDP和人口均不到東莞的一半。167。 珠三角西岸四市（珠海、中山、江門、肇慶）面積大于東岸，人口少于東岸，生產(chǎn)總值、工業(yè)增加值和一般預(yù)算財(cái)政收入?yún)s都遠(yuǎn)低于東岸。p香港輻射力強(qiáng)大p廣深軸線成為珠三角城市群最重要的增長通道東岸西岸 167。 廣東已明顯地形成了深廣 “雙核 ”。 珠三角西岸逐步成為廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn) 。167。 廣東 “十一五 ”規(guī)劃綱要目標(biāo)：到 2023年，全省人均生產(chǎn)總值達(dá) 33500元， 2023年達(dá) 68800元。目前，珠三角東岸經(jīng)濟(jì)總量占廣東的 70%，如果珠三角西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展不夠迅速，即使東岸改變增長方式和產(chǎn)業(yè)升級，要在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)也是非常困難的。而珠三角西岸人口密度遠(yuǎn)低于東岸，每平方公里僅 691人，水資源豐富。 廣東今后 30年的發(fā)展取決于珠江西岸的騰飛， 西岸崛起是廣東再上新臺階的必由之路。p澳門產(chǎn)業(yè)單一、特殊，缺乏輻射力和帶動力。p西岸是廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長點(diǎn)西岸西岸的崛起關(guān)鍵在于珠海城市 珠海 江門 肇慶 中山發(fā)明專利數(shù)（件） 401 38 41 192地方財(cái)政預(yù)算內(nèi)支出（科學(xué)類）（萬元）5487 4197 1879 1964資料來源：各城市 《 2023年統(tǒng)計(jì)公報(bào) 》 、 《 中國城市統(tǒng)計(jì)年鑒 2023》2023年珠三角西岸城市的科技創(chuàng)新能力比較 城市 珠海 江門 肇慶 中山第一產(chǎn)業(yè) 第二產(chǎn)業(yè) 第三產(chǎn)業(yè) 資料來源：各城市 《 2023年統(tǒng)計(jì)公報(bào) 》 2023年珠三角西岸城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較（ %） 城市 珠海 江門 肇慶 中山建成區(qū)面積（平方公里） 人均 GDP（元）67591 30937 18404 56034居民可支配收入（元）20949 17196 13642 21536FDI（億美元） 資料來源：各市統(tǒng)計(jì)局資料 2023年珠三角西岸城市的集聚 強(qiáng) 度比 較 得天獨(dú)厚的特區(qū)優(yōu)勢毗鄰港澳的區(qū)位優(yōu)勢大型?？崭劭诰C合交通優(yōu)勢明顯的人力資本優(yōu)勢良好的生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢，更大的發(fā)展空間珠海的 優(yōu)勢（與西岸其他城市相比）167。 珠海處于珠江西岸對外主要經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向上的 門戶區(qū)位 ， 海港、空港、口岸 俱全， 有７個(gè)國家一類口岸，８個(gè)二類口岸， 背靠粵西和大西南。珠海港是珠三角唯一具有建設(shè) 30萬噸碼頭 條件的國際 深水港 ，而且已經(jīng)被定為國家沿海 主樞紐港 。港珠澳大橋等大型基礎(chǔ)設(shè)施的建成，將使珠海門戶地位愈發(fā)明顯，這些條件是西岸其它城市所不具備的，珠海的城市位勢也是難以取代的。 廣東率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，關(guān)鍵在于珠江西岸的崛起， 珠江西岸的崛起關(guān)鍵在于珠海的騰飛 。v珠海打造核心城市167。 《 珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要 (20232023)年 》 ，將珠海定位為 “珠三角中心城市之一， 珠三角西岸的核心城市 ”。167。 一個(gè)投資 3000億元的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃正在推進(jìn)中，包括 66項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)工程：港口樞紐工程、機(jī)場樞紐工程、口岸樞紐工程、石化、船舶和海洋裝備制造工程、航空及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)工程、商務(wù)休閑旅游工程、生態(tài)環(huán)保工程、市政基礎(chǔ)設(shè)施工程、公共服務(wù)工程、能源保障工程等。167。 66個(gè)項(xiàng)目中超過 1/3為交通、物流項(xiàng)目，珠海試圖以 “一橋、雙港、三鐵、八高速 ”打通奇經(jīng)八脈。 廣珠鐵路 被排在第一號，因?yàn)樗梢渣c(diǎn)活經(jīng)濟(jì)的靈魂 —— 珠海港，形成一條與廣州到深圳、香港一樣強(qiáng)大的客貨運(yùn)輸走廊。而 港珠澳大橋 則將完全改變珠海在華南經(jīng)濟(jì)圈中的地位和 “氣場 ”，使珠海 “一步入豪門 ”。 167。 3000多億元的大筆投資是珠海建市以來從未有過的，這一系列的工程對珠海具有重大意義，是珠海保增長擴(kuò)內(nèi)需的強(qiáng)大引擎，也是實(shí)施 《 珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要 》 的必然要求和重要保障。167。 交通先行，建成交通樞紐城市是珠海構(gòu)建交通、產(chǎn)業(yè)、城市格局的首要之舉和關(guān)鍵。可以說這是珠海新的 “命運(yùn)工程 ”。v珠海打造核心城市： “ 東部大轉(zhuǎn)型、西部大開發(fā)”167。 針對珠海產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚度不高、發(fā)展布局不合理、東西部發(fā)展不平衡等問題，2023年珠海市委、市政府提出了實(shí)施 “東部大轉(zhuǎn)型、西部大開發(fā) ”戰(zhàn)略，大力發(fā)展高端服務(wù)業(yè)、高端制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建符合生態(tài)文明要求的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)格局。東部西部其他發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，打造 “香洲服務(wù) ”品牌，逐步實(shí)現(xiàn)向生產(chǎn)型經(jīng)濟(jì)向服務(wù)型經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性的轉(zhuǎn)變。以 “雙港 ”為引擎，大力發(fā)展臨港臨空經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代重化產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，打造成為珠三角重要的先進(jìn)制造業(yè)基地。限制一般性工業(yè)進(jìn)入，對高耗能、高排放、有污染的企業(yè)，大力推進(jìn)東部城區(qū)一般制造業(yè)向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。167。 2023年，珠海對全市 24個(gè)工業(yè)園區(qū) (片區(qū) )進(jìn)行并、轉(zhuǎn)、撤，逐步形成 “4+4+1”園區(qū)發(fā)展的新局面。167。 “東部大轉(zhuǎn)型、西部大開發(fā) ”的實(shí)施，促進(jìn)珠海市大力開展招商引資，開展定點(diǎn)招商，加強(qiáng)對歐美日韓先進(jìn)制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和港澳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的招商力度。167。 2023年實(shí)際利用外商直接投資 ，增長 11%，增速居珠三角第二位 。新批境外投資和增資企業(yè) 20家，增長 150%。引進(jìn)內(nèi)資注冊資本總額 ，增長 35%。 4+4+1重點(diǎn)建設(shè)高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)、高新區(qū)、航空產(chǎn)業(yè)園、富山工業(yè)園 “四大園區(qū) ”；做大做強(qiáng)南屏、三灶、新青、平沙四個(gè)特色園區(qū)；發(fā)揮珠海保稅區(qū) (跨境工業(yè)區(qū) )“一個(gè)特殊功能區(qū) ”的作用 與東盟合作深化p新的外貿(mào)增長點(diǎn)2023年，珠海市與東盟國家進(jìn)出口貿(mào)易額 ，其中出口 美元，進(jìn)口 ，是廣東省對東盟貿(mào)易增長最快的城市之一。p更低的關(guān)稅目前，中國與東盟雙方約 90%近 7000種產(chǎn)品可以享受零關(guān)稅待遇，實(shí)現(xiàn)了貨物貿(mào)易自由化；p更多的投資截至 2023年底，東盟 10國中有 7個(gè)在珠海市有投資，直接投資項(xiàng)目277個(gè)，實(shí)際投資 ；p“走出去 ”的重要平臺越南等國成為珠海市 “走出去 ”的重要平臺。截至目前，珠海市共有 7家企業(yè)在東盟國家投資設(shè)立各種機(jī)構(gòu)。其中，格力電器在越南建成的工廠是廣東省走出去的典范。東盟給珠海帶來了什么？ 與東盟合作深化表 2023年 1月珠海市貿(mào)易伙伴前 5位國家 /地區(qū) 進(jìn)出口額（億美元） 比上年同期增長 % 排名 香港 1東盟 130 2（去年同期排名第 6位） 日本 3伊朗 4美國 5167。 受益于中國 東盟自由貿(mào)易區(qū)的啟動，珠海與東盟貿(mào)易額倍增，東盟在珠海市貿(mào)易伙伴中的地位迅速提升。由于珠海市和東盟地區(qū)貿(mào)易互補(bǔ)性強(qiáng)，隨著與東盟自由貿(mào)易的進(jìn)一步展開和深入，東盟市場將成為珠海外貿(mào)新的、強(qiáng)有力的增長點(diǎn)。2.珠海市物流業(yè)的發(fā)展趨勢 內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境4.珠海市物流業(yè)的發(fā)展機(jī)遇 重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)珠海市物流業(yè)的發(fā)展趨勢和發(fā)展機(jī)遇2023/5/15 珠海市貨運(yùn)量的發(fā)展現(xiàn)狀分析 年份 貨 運(yùn)量（萬噸）貨 運(yùn)周 轉(zhuǎn) 量（ 億 噸公里）港口吞吐量(萬噸 )全社會 公路 全社會 公路1990 1719 664 6261995 1783 1389 11122023 2712 1734 17702023 2694 1826 － 19982023 2937 1951 23402023 3018 2033 24702023 3225 2100 32032023 3331 2183 35572023 2829 1514 2023 3375 1840 2023 3231 1735 2023 6683 4892 各 階 段增 長 率（ %）1990－ 1995 1995－ 1000 2023－ 2023 2023－ 2023 隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的大力建設(shè)和社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，珠海市的貨運(yùn)量增長較快， 2023年珠海市全社會完成貨運(yùn)量 6683萬噸、港口吞吐量，與 2023年相比，年均增長 %、 %；同時(shí)，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量逐年增長， 2023年完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，與 2023年相比，年均增長 %。 2023202320232023199519900%20%40%60%16