第二章物流設(shè)備及選型(編輯修改稿)
2025-01-24 14:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 制托盤等。 （ 2）托盤的標(biāo)準(zhǔn)化 是實(shí)現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)的前提，也是物流設(shè)施與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)和包裝標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)。澳大利亞是世界是標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用率最高的國(guó)家，達(dá) 95%，歐洲為 75%，美國(guó)為 55%，日本為 35%，韓國(guó)約為 26%。我國(guó)由于采用的托盤標(biāo)準(zhǔn)太多，又缺乏托盤共用系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化托盤占有率極低。目前ISO承認(rèn)的托盤規(guī)格如下表所示： ISO承認(rèn)的托盤規(guī)格 尺寸 規(guī)格 1200mm*800mm 歐洲規(guī)格 1200mm*1000mm 歐洲一部分、加拿大、及墨西哥 1219mm*1016mm 美國(guó)規(guī)格 1140mm*1140mm 日韓與歐美長(zhǎng)期斗爭(zhēng)的產(chǎn)物 1100mm*1100mm 亞洲規(guī)格（ ISO托盤，主流） 1165mm*1165mm 澳洲規(guī)格 （ 3）托盤的堆垛方式 托盤的堆垛方式主要有重疊式、層間縱橫交錯(cuò)式和正反交錯(cuò)式等方式，堆垛時(shí)要注意貨物的咬合作用。 （ 4）托盤貨體的緊固方式 托盤貨體的緊固方式主要包括捆扎、粘合、加框架堅(jiān)固、網(wǎng)罩緊固、金屬卡具固定、摩擦材料堅(jiān)固、收縮薄膜堅(jiān)固等。 3）集裝箱 是指能裝載包裝貨或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。 （ 1）集裝箱應(yīng)具備以下基本條件： ①具有足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用 ②適用于一種或多種方式運(yùn)輸，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)無(wú)需換裝 ③可進(jìn)行快速搬運(yùn)和裝卸，便于不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換 ④便于貨物裝滿或卸空 ⑤內(nèi)容積為 1立方米或以上。 （ 2）集裝箱的規(guī)格 集裝箱按照使用范圍分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn) 4種。 ①國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：一系列 1A~1F、 1AA~1CC，二系列 2A~2C，三系列3A~3C。海上運(yùn)輸中常用的是 20尺柜和 40尺柜。 ②國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)： 5t、 10t、 20t、 30t四種， 5t、 1
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