白車身質(zhì)量對(duì)涂裝生產(chǎn)的影響(編輯修改稿)
2025-01-24 12:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 噴嘴對(duì)車身進(jìn)行清洗， 能夠大大減少鐵屑、焊渣對(duì)涂層質(zhì)量的危害。 卡車廠 │ 工藝技術(shù)室 打磨痕、拋光痕、劃痕、壓痕 痕跡主要包括沖壓件的壓痕、拉延紋，焊裝修飾的打磨痕、拋光痕，以及在轉(zhuǎn)運(yùn)、作業(yè)時(shí)的劃痕。由于駕駛室涂層厚度約為 55~85μ m，均勻分布，對(duì)于白車身上較深的磨痕、劃痕、壓痕不能完全遮蓋，會(huì)嚴(yán)重影響漆膜外觀。所以焊裝和沖壓車間必須對(duì)白車身鈑金狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格控制。薄板沖壓車間控制好模具和設(shè)備的狀態(tài)，選擇合適的拉延油。優(yōu)化工位器具和轉(zhuǎn)運(yùn)器具，有效避免沖壓件磕碰劃傷。焊裝 車間 在調(diào)整線打磨、拋光時(shí)要操作適當(dāng)，避免出現(xiàn)較深的 打磨痕、拋光痕，使用打磨機(jī)時(shí)要盡量與車身表面明顯，防止打磨時(shí)出現(xiàn)其他缺陷 (劃痕、凹陷 )。對(duì)已出現(xiàn)的較深的打磨痕、拋光痕等，要進(jìn)行處理方可掛入涂裝車間。 卡車廠 │ 工藝技術(shù)室 白車身結(jié)構(gòu) (縫隙 ) 白車身主要為鋼板拼焊而成，因此在折邊、包邊、板材搭接部位會(huì)形成板材間的縫隙。另外沖壓件尺寸偏差、部分新零件沒有夾具或現(xiàn)有夾具使用不當(dāng)都會(huì)造成白車身縫隙。這些部位在涂裝過程中不易形成完整、符合規(guī)定厚度要求的漆膜，同時(shí)還容易形成電泳流痕。需要進(jìn)行打磨處理，不僅增加了工作量，也破壞漆膜的完整性。同時(shí)，車身縫隙也是最易產(chǎn)生腐蝕的地方?？p隙處會(huì)形成微電池，加速腐蝕并造成縫隙周圍漆膜脫落。電泳流痕是在經(jīng)烘干后在車身的夾縫結(jié)構(gòu)處產(chǎn)生的。因電泳漆對(duì)清洗后的鋼板浸潤(rùn)性較強(qiáng)，在縫隙合適時(shí)在液體表面張力的作用下電泳漆進(jìn)入后會(huì)積存在縫隙內(nèi)，即使經(jīng)過電泳后清洗亦很難清洗完全，但烘烤急劇升溫時(shí)液體表面張力受到破壞甚至出現(xiàn)沸騰，縫隙中的槽液流出，產(chǎn)生流痕。 卡車廠 │ 工藝技術(shù)室 白車身結(jié)構(gòu) (縫隙 ) 為消除縫隙缺陷，薄板沖壓方面，需要保證沖壓件的尺寸偏差在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，避免不應(yīng)該產(chǎn)生的縫隙。焊裝車間方面，對(duì)尺寸偏差較大的沖壓件不可進(jìn)行焊接；優(yōu)化夾具，避免人工操作造成的縫隙；對(duì)焊縫涂抹焊縫密封膠，從車身拼焊過程中就消除車身縫隙，可以有效防止電泳流痕的產(chǎn)生，提高白車身質(zhì)量才是解決問題的根本方法。需要注意的是在涂抹焊縫密封膠時(shí)需要適量，否則容易造成密封膠外溢、脫落的問題。 流痕 卡車廠 │ 工藝技術(shù)室 焊縫密封膠 焊裝車間涂抹焊縫密封膠主要是為了對(duì)焊縫進(jìn)行密封，從而避免因焊縫產(chǎn)生的銹蝕、電泳流痕問題。但是手工涂膠穩(wěn)定性不好，涂膠量較大時(shí)就會(huì)造成，密封膠外溢、脫落的現(xiàn)象。當(dāng)白車身在前處理、電泳槽體內(nèi)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，以及噴頭噴淋時(shí)，焊縫密封膠易脫落并附著在車身表面， 直接影響到涂裝電泳、中涂、面漆等各工序的涂層質(zhì)量，需要打磨到露出金屬底材后才能徹底消除。因此，焊裝車間應(yīng)選
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