地區(qū)性物流配送中心設計分析報告(編輯修改稿)
2025-01-24 09:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 表 2． 1 制造廠原材料需求量 物流配送中心設計參數(shù)地區(qū)性物流配送中心設計分析202． 3． 2倉庫總?cè)萘考巴斜P計算 由于配送中心的采購時間和制造商需求時間具有較強的周期性，所以采用定期訂貨法。取 6個制造廠每次總共的需求量為 M，則安全庫存量 =M，最高庫存量 =3M，訂貨量 =2M。1．計算托盤數(shù) 每個托盤內(nèi)裝多個貨物。設 N1為每個托盤長度方向的貨物包裝數(shù)， N2為每個托盤寬度方向的貨物包裝數(shù)， N3為每個托盤高度方向的貨物包裝數(shù)。故每個托盤最多裝貨的個數(shù)為 S=Nl N2 N3， N1a≤， N2b≤， N3h≤每個托盤裝載不同貨物的最大裝載量計算如下： 物流配送中心設計參數(shù)地區(qū)性物流配送中心設計分析21 2．倉庫總?cè)萘坑嬎? 計算倉庫總?cè)萘繒r要考慮倉儲運轉(zhuǎn)的變化彈性，以估計的最高倉容量乘以放寬比得到規(guī)劃倉庫總?cè)萘浚赃m應高峰期的高運轉(zhuǎn)量要求。如果放寬比取得過高，則會增加倉儲空間過剩的投資費用，故取 放寬比為 1． 1。 (1)各種貨物達到最高庫存量時托盤個數(shù)計算 (2)倉庫總?cè)萘康挠嬎?物流配送中心設計參數(shù)地區(qū)性物流配送中心設計分析222． 3． 3 車輛計算 1．進貨車輛 (1)按訂貨批量 =2M，計算各種商品進貨時的托盤數(shù)。 (2)選用車輛及數(shù)量：由于貨物量較大，故優(yōu)先選用 45型托盤運輸車，車輛數(shù) =1320／ 45=28，還余 60個托盤。所以最終選用 28輛 45型托盤車和 2輛 30型托盤車。 物流配送中心設計參數(shù)地區(qū)性物流配送中心設計分析23 2．發(fā)貨車輛 針對各個廠所需托盤數(shù)的不同，分配給各廠所需托盤數(shù)如表 。表 （個） 物流配送中心設計參數(shù)地區(qū)性物流配送中心設計分析4500/24024 2．發(fā)貨車輛 物流配送中心設計參數(shù)地區(qū)性物流配送中心設計分析 由表 ，如表 。表 （輛） 由于貨物量較大，故優(yōu)先選用 45型托盤運輸車，總共選用 4輛 30型托盤車和 14輛 45型托盤車。155/45=3余 2025本節(jié)內(nèi)容小結(jié)：物流配送中心作業(yè)流程設計 作業(yè)流程分析和作業(yè)流程規(guī)劃 (1)進庫作業(yè)流程。配送中心的進庫過程可以劃分為貨物到達、收貨、理貨、入庫 4個階段。 (2)出庫作業(yè)流程。整個出庫流程劃分為配貨、包裝、出貨 3個階段。 (3)揀貨作業(yè)流程。一般揀貨作業(yè)的流程如圖 。物流配送中心設計參數(shù) 物料需求、倉庫總?cè)萘考巴斜P計算、車輛計算地區(qū)性物流配送中心設計分析26復習
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