【文章內(nèi)容簡介】 驗(yàn)其油石比是否符合設(shè)計(jì)的要求，如不滿足應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 ?（ 2）礦料級(jí)配的檢驗(yàn) ? 油石比試驗(yàn)后的礦料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料的級(jí)配是否滿足規(guī)范的要求，如不滿足應(yīng)調(diào)整各熱料倉的比例。 ?（ 3）馬歇爾試驗(yàn) ? 抽樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)瀝青混合料的物理力學(xué)性質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)的要求，如不滿足應(yīng)檢查其原因，進(jìn)行必要的調(diào)整再進(jìn)行施工，同時(shí)還為以后瀝青路面的壓實(shí)度檢測提供標(biāo)準(zhǔn)密度。 五、瀝青與瀝青混合料新技術(shù) ? 瀝青混凝土與瀝青碎石的主要區(qū)別 ? ☆ 瀝青混凝土的集料級(jí)配一般由集料加上適量的細(xì)集料與填料組成 。 ? ☆ 瀝青混凝土由于含有細(xì)集料和礦粉因而其比表面積較大 ， 故瀝青用量較大 。 而瀝青碎石則不同 ， 瀝青用量較少 。 瀝青碎石內(nèi)瀝青的主要功能是壓實(shí)時(shí)作為潤滑劑和使用過程中作為集料的粘結(jié)劑 。 ? 瀝青混凝土的空隙率一般較小，因而不透水，其耐久性較好；而瀝青碎石的空隙率較大，因而其耐久性較差。 ? 道路瀝青混合料的種類與性質(zhì) ? 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 （ SMA） ?SMA混合料屬于骨架密實(shí)結(jié)構(gòu) ， 因此對(duì)粗集料的要求較高 。 SMA在施工過程中的要求也非常高 。 要達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命原材料的質(zhì)量和施工過程的控制是非常嚴(yán)格的 。 ?高等級(jí)瀝青路面和橋面鋪裝經(jīng)常采用SMA混合料 。 ? 密級(jí)配瀝青混凝土 ?此種瀝青混凝土在公路路面建設(shè)中使用最多的。按瀝青混凝土攤鋪時(shí)的溫度可以分為：熱鋪、溫鋪和冷鋪三種；按骨料的最大粒徑可以分為：粗粒式、中粒式、細(xì)粒式和砂粒式。 ? 預(yù)拌瀝青碎石 ? 預(yù)拌瀝青碎石混合料由三種集料成分和瀝青組成 ? ☆ 粗集料：構(gòu)成嵌鎖碎石的主要構(gòu)架以分布交通荷載； ? ☆ 細(xì)集料：填充或部分填充粗集料構(gòu)架的空隙； ? ☆ 填 料：增加粘結(jié)料的粘度因而減少瀝青從集料中滲泄的危險(xiǎn) ， 與瀝青一起填塞細(xì)微的空隙； ? ☆瀝 青：壓實(shí)時(shí)起潤滑作用，在使用中起防水和粘結(jié)作用。 ? 透水瀝青碎石 ?透水瀝青碎石路面的優(yōu)點(diǎn)： ?減少行車引起水霧及避免水漂；降低噪聲；減少車輛輪胎的滾動(dòng)阻力 。 ? 瀝青穩(wěn)定基層 ?用瀝青（液體瀝青、煤瀝青、乳化瀝青、瀝青膏膠等）為結(jié)合料，將其與碎石拌和均勻，攤鋪平整，碾壓密實(shí)成型的基層稱為瀝青穩(wěn)定碎石基層。 ? 澆注式瀝青混凝土 ? 澆注式瀝青混凝土路面使用性能特點(diǎn)： ? （ 1） 湖瀝青抗老化能力強(qiáng) ， 因而該路面的的使用壽命比一般瀝青路面長； ? （ 2） 高溫時(shí)抗車轍能力有待進(jìn)一步改善； ? （ 3） 常溫下具有較強(qiáng)的抗壓能力 ， 以及較好難得空氣能夠疲勞能力； ? （ 4） 空隙率幾乎為零 ， 因此抗水損壞能力比普通瀝青混合料要強(qiáng)； ? （ 5） 低溫時(shí)具有很高的抗劈裂強(qiáng)度以及一定的變形能力； ? （ 6） 作為鋼橋面鋪裝材料 ， 具有很好鋼板變形追從性； ? （ 7） 維修方便，操作簡單。 ? 環(huán)氧瀝青混凝土 ?優(yōu)點(diǎn) ： ?具有良好的抗車轍能力； ?良好的抗剝落能力； ?具有一定的彈性 ， 能在表面處產(chǎn)生適當(dāng)?shù)淖冃?， 且不易產(chǎn)生裂縫； ?具有良好的耐久性 ， ?使用的場合 ： ?在車轍十分嚴(yán)重的地段； ?橋面鋪裝等 。 六、普通瀝青混凝土路面施工 ?施工前的準(zhǔn)備 ?（ 1） 瀝青材料 ?按規(guī)范要求檢測 ?（ 2） 石料 ?按規(guī)范要求檢測 ?（ 3） 砂 、 石屑及礦粉 ?按規(guī)范要求檢測 ?*經(jīng)檢測合格后材料才能進(jìn)場。 ?拌和設(shè)備的選型及場地布臵 ?（ 1） 拌和設(shè)備選型 ?根據(jù)工程量和工期選擇拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和移動(dòng)方式（固定式、半固定式、移動(dòng)式）。而且，其生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪能力相匹配。 ?（ 2） 拌和廠的選址與布臵 ?A、 固定式瀝青拌和廠 ?B、 半固定式瀝青拌和設(shè)備 ?C、移動(dòng)式瀝青混合料拌和設(shè)備 ?施工機(jī)械檢查 ?（ 1） 、 拌和與運(yùn)輸設(shè)備檢查 ?聯(lián)結(jié)緊固 、 攪拌鍋內(nèi)有無存料 、 冷料運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常 、 瀝青管道接頭 、 電氣系統(tǒng) 、 機(jī)械傳動(dòng) 、 保溫 、 運(yùn)輸車輛等 。 ? ?（ 2） 、 灑布機(jī)檢查 ?油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等。 ?（ 3） 、 攤鋪機(jī)檢查 ?振搗板 、 振動(dòng)器 、 熨平板 、 螺旋攤鋪器 、離合器 、 刮板送料器 、 料斗閘門 、 厚度調(diào)節(jié)器 、 自動(dòng)找平裝臵等 。 ? （ 4） 、 礦料撒鋪車 ?傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng) 。 ? ?（ 5） 、 壓路機(jī) ?主要機(jī)械性能（轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)、振動(dòng)、倒退、停駛等）及滾筒表面的磨損情況。 ? 修筑試驗(yàn)段 ? 目的： ? 合適的拌和時(shí)間與溫度 （ 拌和前進(jìn)行流量測定 ，建立料倉開度與流量的關(guān)系 ） 、 攤鋪溫度與速度 、 壓實(shí)機(jī)械的合理組合 、 壓實(shí)溫度及壓實(shí)方法 、 松鋪系數(shù) 、 合適的作業(yè)段長度 。 抽樣檢測瀝青含量 、 級(jí)配組成 、 馬歇爾試驗(yàn)等 。 現(xiàn)場壓實(shí)度 、 厚度檢測等 。 ? 通過試驗(yàn)段修筑 ， 優(yōu)化拌和 、 運(yùn)輸 、 攤鋪 、 碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員的崗位職責(zé) 。 最后提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法 。 ?（ 1） 生產(chǎn)配合比的確定 ?試拌混合料時(shí)一般性調(diào)整的指導(dǎo)原則 ?A、 空隙率與穩(wěn)定度均偏低 ?原因： ?瀝青含量過多或細(xì)集料偏多或兩者兼有所致。 ?調(diào)整： ?a） 高空隙率的方法：添加粗集料以提高 VMA（ 礦料間隙率 ） ；降低瀝青含量（ 不宜降低太多以免影響瀝青路面的耐久性 ） 。 ?避免使用破裂面光滑的集料，如石英類巖石；使用天然砂時(shí)其用量不宜過大。 ?B、 空隙率低 、 穩(wěn)定度滿足要求 ?原因： ?系瀝青含量偏多或主骨料夠但級(jí)配中間料斷檔太長所致 。 ?調(diào)整： ?按上述方法可以進(jìn)行調(diào)整。 ?C、 空隙率滿足要求 、 穩(wěn)定度低 ?原因： ?混合料級(jí)配不佳 、 礦料本身強(qiáng)度不足 、瀝青與礦料的粘結(jié)力差等造成 。 ?調(diào)整： ?可根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。 ?D、 空隙率高 、 穩(wěn)定度滿足要求 ?調(diào)整： ?通常采用的方法是適當(dāng)增加細(xì)集料 。 ?E、 空隙率高 、 穩(wěn)定度低 ?調(diào)整： ?按前述的方法進(jìn)行調(diào)整，如不能同時(shí)改善應(yīng)考慮更換礦料。 ?（ 2） 機(jī)械組合 ?應(yīng)優(yōu)先考慮自動(dòng)化程度較高和生產(chǎn)能力較強(qiáng)的機(jī)械。 ?瀝青混合料的拌和與運(yùn)輸 ?（ 1） 試拌 ?A、 拌和設(shè)備的調(diào)試 ?B、 按設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行調(diào)整 ?C、 確定適宜的拌和時(shí)間 ?D、 確定適宜的拌和與出廠溫度 ?（ 2） 瀝青混合料的拌制 ?根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料的用量及其加熱溫度。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青混合料的性能、礦料的級(jí)配組成和瀝青用量檢驗(yàn)。每班拌和結(jié)束時(shí)，放空管道中的瀝青。做好各項(xiàng)檢查記錄，不符合要求的瀝青混合料禁止出廠。 ?（ 3）瀝青混合料的運(yùn)輸 ?運(yùn)輸車應(yīng)為自卸車，車廂底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水 =1： 3）混合液，車上應(yīng)覆蓋，運(yùn)至現(xiàn)場的瀝青混合料溫度應(yīng)滿足要求，運(yùn)輸中應(yīng)盡量