海上貨物運輸?shù)?3章船舶的載貨能力(編輯修改稿)
2025-01-22 23:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 SCRP GGGG ???1?21 GGG ??? ?? 在實際營運中，將 ΣG1視為定值，與航程的長短或航次時間的長短無關(guān)。 可變儲備量 ΣG2 包括：燃潤料和淡水 其數(shù)量大小取決于燃潤料和淡水在始發(fā)港的裝載方案及在中途港的補給方案。 （ 1）在始發(fā)港一次性裝滿燃潤料和淡水 wfofGGG .. ??2? （ 2）在中途港（或終點港）補給油水 ΣG2的大小取決于船舶不加補給的連續(xù)航行時間與停泊時間及航行和停泊時日油水消耗量。 ? ? bbssrs gtgttG ??? .2? —— 航行儲備時間 （ d） 該時間應(yīng)根據(jù)航線的長短、海天況、船況、船 價、船舶噸位與貨載、油水加載方案等因素確定。 無可預(yù)見風(fēng)險 ? 由上海以北各港口至朝鮮、日本各港口和由廣州以南各港口至東南亞各國港口，取 ＝ 3d；其它較長航線取 ＝ 5～ 7d。 ? 在東南亞各國間航線上取 ＝ 3d；在印度洋和澳洲航線上取 ＝ 5d；在非洲、歐洲及美
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