03聯(lián)鎖設(shè)備認(rèn)知(編輯修改稿)
2025-01-22 07:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 燈電路。 選擇組電路 執(zhí)行組電路 三、 6502電氣集中電路的結(jié)構(gòu) 33 ? 一 、 選擇組電路 選擇組電路功能 （ 1）依照按壓按鈕順序確定進(jìn)路方向，即 接車方向或發(fā)車方向 。 （ 2）利用進(jìn)路始端按鈕區(qū)分列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。 （ 3）僅按壓進(jìn)路始端按鈕和進(jìn)路終端按鈕時(shí)應(yīng)自動(dòng)選出與基本進(jìn)路相符的道岔位置，即只選出 基本進(jìn)路，禁止自動(dòng)選出變通進(jìn)路。 34 （ 4）值班人員必須通過 輔加操作 才能選出變通進(jìn)路，同時(shí)禁止自動(dòng)選出基本進(jìn)路。 （ 5）按壓基本 復(fù)合調(diào)車進(jìn)路 兩端按鈕時(shí)，能自動(dòng)選出該復(fù)合調(diào)車進(jìn)路中所有的基本進(jìn)路。 （ 6）當(dāng)所選的進(jìn)路中有車輛占用或與已選出的其它進(jìn)路構(gòu)成 敵對(duì)進(jìn)路 時(shí)，則該進(jìn)路不應(yīng)選出。 35 選路時(shí)， 1— 6網(wǎng)絡(luò)線用途： 2線：選雙動(dòng)撇形道岔反位； 4線：選雙動(dòng)捺形道岔反位； 6線：選單、雙動(dòng)道岔的定位、單動(dòng)道岔反位和進(jìn)路中所有的信號(hào)點(diǎn)（包括始終端信號(hào)點(diǎn)、中間信號(hào)點(diǎn)和終端信號(hào)點(diǎn)）； 選路原則： ?進(jìn)路中包括雙動(dòng)道岔時(shí)，先選出雙動(dòng)道岔反位（ 12線或 34線），然后按照左 →右順序選出信號(hào)點(diǎn)和道岔定位。 36 ? 二 、 執(zhí)行組電路： 執(zhí)行組電路完成從道岔轉(zhuǎn)換 (建立進(jìn)路 )到進(jìn)路解鎖的過程。 執(zhí)行組電路，根據(jù)其功能，可劃分成若干階段： ?道岔轉(zhuǎn)換階段 ?進(jìn)路選排一致檢查階段 ?進(jìn)路鎖閉階段 ?信號(hào)開放階段 ?進(jìn)路解鎖階段 三、 6502電氣集中電路動(dòng)作步驟及對(duì)應(yīng)電路 辦理進(jìn)路 進(jìn)路選出 道岔轉(zhuǎn)換 進(jìn)路鎖閉 開放信號(hào) 列車或調(diào)車車列進(jìn)入 進(jìn)路解鎖 解鎖網(wǎng)絡(luò)電路 記錄電路 選岔網(wǎng)絡(luò) 道岔控制電路動(dòng)作并由 KJ檢查一致 與 XJJ、 QJJ、 LJ鎖閉進(jìn)路電路對(duì)應(yīng) 與 XJ和信號(hào)機(jī)電燈電路對(duì)應(yīng) 與軌道電路對(duì)應(yīng) XJJ：信號(hào)檢查繼電器。 QJJ：區(qū)段檢查繼電器； KJ：開始繼電器； LJ：進(jìn)路繼電器 聯(lián)鎖控制功能？ 聯(lián)鎖顯示功能？ 電路動(dòng)作遵循的步驟？ 信號(hào)聯(lián)鎖層次結(jié)構(gòu)。 二乘二取二冗余結(jié)構(gòu)。 ? 進(jìn)路中的軌道區(qū)段空閑 、 進(jìn)路的超限區(qū)段空閑 、 出站信號(hào)機(jī)和發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)開放時(shí)應(yīng)檢查離去區(qū)段的空閑情況； ? 進(jìn)路中的道岔和進(jìn)路的防護(hù)道岔已鎖閉在規(guī)定的位置； ? 敵對(duì)進(jìn)路未建立； ? 進(jìn)路的其他照查條件滿足； ? 未辦理取消進(jìn)路或總?cè)斯そ怄i操作； ? 進(jìn)站信號(hào)機(jī) 、 有列車通過作業(yè)的正線出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī) ，開放前應(yīng)檢查紅燈燈絲完好； ? 站內(nèi)的各類信號(hào)機(jī) ， 除非辦理了自動(dòng)通過手續(xù) ， 在信號(hào)關(guān)閉后 ， 不經(jīng)再次辦理 ， 不能自動(dòng)重復(fù)開放 。 2023/1/22 39 信號(hào)開放條件 ?列車信號(hào) ,當(dāng)列車第一輪對(duì)進(jìn)入該信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一道岔區(qū)段時(shí) 。 ?調(diào)車信號(hào) ,當(dāng)車列全部越過信號(hào)機(jī)時(shí)或當(dāng)信號(hào)機(jī)外方區(qū)段留有車輛 (含未設(shè)軌道電路 )出清內(nèi)方第一區(qū)段時(shí) 。 ?在專用的機(jī)走線和機(jī)務(wù)段出口處以及機(jī)待線上的調(diào)車信號(hào)機(jī) ,當(dāng)機(jī)車第一輪對(duì)進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí) 。 ?發(fā)生故障時(shí) 。 ?辦理取消或人工解鎖進(jìn)路時(shí) 。 ?復(fù)示信號(hào)機(jī)當(dāng)其主體信號(hào)機(jī)時(shí)關(guān)閉 。 2023/1/22 40 信號(hào)關(guān)閉條件 41 （ 一 ） 色燈信號(hào)機(jī) 色燈信號(hào)機(jī)的類型 6502電氣集中采用 透鏡式 色燈信號(hào)機(jī) 高柱 ：進(jìn)站及車站正線上用的進(jìn)路信號(hào)機(jī) 、 出站信號(hào)機(jī) ， 以及專用線和牽出線上的調(diào)車信號(hào)機(jī) 矮柱 ：除以上之外一般采用矮型 出站信號(hào)機(jī) 調(diào)車信號(hào)機(jī) 進(jìn)站信號(hào)機(jī) 43 信號(hào)機(jī)的布置：圖 2－ 4（ a） 1） 列車信號(hào)機(jī)的布置 ： 進(jìn)站信號(hào)機(jī)：車站進(jìn)口 ， 如 XD、 X 出站信號(hào)機(jī)：發(fā)車線股道頭部 ， 如 S SⅢ 、 SⅡ 、 S4 2） 調(diào)車信號(hào)機(jī)的布置 ： 根據(jù)調(diào)車作業(yè)的實(shí)際需要布置的 分類： 調(diào)車起始信號(hào)機(jī)：如 SⅡ D、 S5D、 SⅢ D 、 D1 SⅡ D、 S4D 調(diào)車折返信號(hào)機(jī)：如 D1 D D D D1 D13 調(diào)車阻攔信號(hào)機(jī)：如 D D7 增加同時(shí)作業(yè)，提高咽喉通過能力 X 區(qū)間 IIIG XIII 股道 44 實(shí)際上 ， 一架信號(hào)機(jī)并非僅僅起一種作用 并置調(diào)車信號(hào)
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