抓住機(jī)遇,關(guān)注shrp2(編輯修改稿)
2025-01-22 05:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 HRP 2 指導(dǎo)原則 ? 從系統(tǒng)角度強(qiáng)調(diào)公路需求 ? 它是開(kāi)放的，非傳統(tǒng)的公路相關(guān)領(lǐng)域的研究 ? 明確承認(rèn)公路研究和技術(shù)方案的相互依存關(guān)系 SHRP 2 預(yù)算和時(shí)間 ? 建議： $45,000萬(wàn)， 6年 ? 批準(zhǔn)： $23,200萬(wàn)， 4年， ? 實(shí)際 時(shí)間 9年 , 20232023 SHRP 2 管理 ? 國(guó)家研究委員會(huì)（ NRC） /TRB ? 與 AASHTO， FHWA合作 ?Neil Hawks，主任 ?Ann Branch，執(zhí)行主任 ? 最終全部職員約 20人 SHRP 2 背景參考資料 SHRP 2 項(xiàng)目表 美國(guó)公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃二期 解決方案 SHRP 2 Solution 賈渝 江蘇省交通科學(xué)研究院 2023年 10月 15日 SHRP2 解決方案 內(nèi)容大綱 ?安全 ?更新 ?通行能力 ?可靠性 安全領(lǐng)域解決方案 題目 主題 狀態(tài) 自然駕駛行為研究(NDS) 安全 風(fēng)險(xiǎn)管理 可用于推廣 更新領(lǐng)域解決 題目 主題 狀態(tài) 下一代項(xiàng)目管理工具(R09/R10) 風(fēng)險(xiǎn)管理 規(guī)劃與環(huán)境 系統(tǒng)管理與運(yùn)行 施工 可用于推廣 快速更新橋梁設(shè)計(jì)新技術(shù)(R04) 橋梁 施工 設(shè)計(jì) 可用于推廣 大交通量道路的路面保存(R26) 路面與材料 系統(tǒng)管理與運(yùn)行 設(shè)計(jì) 可用于推廣 設(shè)施沖突的判斷與管理(R15B) 設(shè)施與鐵路 規(guī)劃與環(huán)境 風(fēng)險(xiǎn)與管理 計(jì)劃推廣 更新領(lǐng)域解決 題目 主題 狀態(tài) 公路更新的性能規(guī)范 (R07) 設(shè)計(jì) 橋梁 施工 可用于推廣 鐵路 公路交叉減少策略 (R16) 設(shè)施與鐵路 風(fēng)險(xiǎn)管理 規(guī)劃與環(huán)境 可用于推廣 長(zhǎng)壽命路面 (R23) 路面與材料 系統(tǒng)管理與運(yùn)行 施工 計(jì)劃推廣 非破壞試驗(yàn)的網(wǎng)絡(luò)工具 (R06) 系統(tǒng)管理與運(yùn)行 安全 風(fēng)險(xiǎn)管理 計(jì)劃推廣 100 年后的橋梁 (R19A) 橋梁 施工 設(shè)計(jì) 計(jì)劃推廣 更新領(lǐng)域解決 題目 主題 狀態(tài) 復(fù)合路面系統(tǒng) (R21) 路面和材料 設(shè)計(jì) 系統(tǒng)管理與運(yùn)行 計(jì)劃推廣 預(yù)制混凝土路面 (R05) 路面和材料 施工 設(shè)計(jì) 計(jì)劃推廣 三維設(shè)施位置數(shù)據(jù)的貯存、提取和使用 (R01) 設(shè)施與鐵路 安全 規(guī)劃與環(huán)境 尚未計(jì)劃推廣 設(shè)施定位技術(shù) (R01B) 設(shè)施與鐵路 系統(tǒng)管理與運(yùn)行 尚未計(jì)劃推廣 深埋管道和隧道定位新技術(shù) (R01C) 設(shè)施與鐵路 規(guī)劃與環(huán)境 風(fēng)險(xiǎn)管理 尚未計(jì)劃推廣 土工技術(shù)解決方案 (R02) 系統(tǒng)管理與運(yùn)行 橋梁 施工 尚未計(jì)劃推廣 更新領(lǐng)域解決 題目 主題 狀態(tài) 疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理指南 (R03) 安全 風(fēng)險(xiǎn)管理 尚未計(jì)劃推廣 混凝土橋面評(píng)價(jià)技術(shù)選擇工具(R06A) 橋
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