我國(guó)重型車行業(yè)分析與發(fā)展戰(zhàn)略(編輯修改稿)
2025-01-22 03:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和通車?yán)锍讨鹉甏蠓岣?，帶?dòng)了市場(chǎng)對(duì)重型載貨車和重型專用車需求的增長(zhǎng)； 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)主的購(gòu)買(mǎi)能力進(jìn)入從準(zhǔn)重型車向重型車的過(guò)渡期；我國(guó)重型汽車市場(chǎng)具有八年循環(huán)周期的波動(dòng)規(guī)律， 85年、 93年、 01年均處于循環(huán)周期的高峰，汽車更新是其內(nèi)在的重要因素之一。25一汽二汽濟(jì)汽陜汽川汽一汽二汽濟(jì)汽陜汽原重汽集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)在 15T以上的細(xì)分市場(chǎng)（占 83%市場(chǎng)份額）（三）競(jìng)爭(zhēng)分析26重型車主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力分析* 能力按以下次序遞減說(shuō)明：以下指的是 15T以上重型汽車的五大總成（發(fā)動(dòng)機(jī) 280馬力及以上）；含 2023年底技改投入的成效?，F(xiàn)狀：濟(jì)南重汽無(wú)論硬件（總成資源），還是軟件（技術(shù)中心研發(fā)能力）仍是行業(yè)項(xiàng)首。2715T以上重型車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)分布（綜合競(jìng)爭(zhēng)能力）北汽福田；低成本；駕駛室技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；斯太爾車橋合資北方奔馳、重鐵等，特定消費(fèi)群濟(jì)汽川汽陜汽二汽一汽競(jìng)爭(zhēng)能力、優(yōu)勢(shì)地位整 合 風(fēng) 險(xiǎn)q 斯太爾技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)大噸位重型車唯一技術(shù)，適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)需求，因此原重 汽三家在一定時(shí)期內(nèi)存在優(yōu)勢(shì)q 一汽、東風(fēng)（與日產(chǎn)）正在加速發(fā)展大噸位重型車，其品牌和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)明顯q 福田、春蘭憑低成本優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)小部分市場(chǎng)282023年一季度載重 15噸和 15噸以上重型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化 在載重 15噸以上區(qū)間 ,湘火炬市場(chǎng)份額最大，接近 50%。原重汽三廠在大馬力、大噸位市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位暫時(shí)還沒(méi)有改變。但福田、東風(fēng)、一汽的來(lái)勢(shì)很猛。各企業(yè) 15噸以上重型車市場(chǎng)份額變化29在重型車向大馬力、重型化發(fā)展趨勢(shì)下，東風(fēng)及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，憑借其康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的資源優(yōu)勢(shì)，使一汽重型車霸主地位變成了歷史2023～ 2023（ 13）一汽與東風(fēng)比較30行業(yè)的高速增長(zhǎng)給企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也更趨激烈；福田的迅速崛起，說(shuō)明競(jìng)爭(zhēng)的核心在于低成本、新產(chǎn)品和快速反應(yīng)2023～ 2023（ 13）重型車企業(yè)產(chǎn)量比較31國(guó)外許多著名的廠家都在中國(guó)制定了發(fā)展計(jì)劃，并積極與本地廠家合作沃爾沃 /重汽? 與中重合資生產(chǎn)高檔重型車北方奔馳?技術(shù)引進(jìn)生產(chǎn)高檔重型車?yán)字Z /東風(fēng)? 與東風(fēng)探討建立合資公司生產(chǎn)重型車菲亞特 /春蘭? 與春蘭合作生產(chǎn)重型車通用 /上汽?上海匯眾與通用、五十鈴要聯(lián)手生產(chǎn)重卡奔馳 /福田?與奔馳探討合作生產(chǎn)高檔卡車和配件現(xiàn)代 /江淮?與江淮合資生產(chǎn)中高檔重型車五十鈴 /慶鈴?合資生產(chǎn)中高檔重型車一 汽32q 中國(guó) 8T以上重型車行業(yè)增長(zhǎng)迅速，預(yù)計(jì) 2023年需求量 35萬(wàn)輛； 15T以上重型車是市場(chǎng)需求趨勢(shì)，未來(lái)三年增長(zhǎng)率超過(guò) 25%q 斯太爾技術(shù)適應(yīng)當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)需求，陜汽、重慶重汽、濟(jì)汽在大噸位重型車上有優(yōu)勢(shì)，但后續(xù)技術(shù)提升需求迫切，國(guó)際化勢(shì)在必行q 目前國(guó)內(nèi)重型車市場(chǎng)需求空間巨大，但消費(fèi)能力受制約，價(jià)格仍是決定整車配置關(guān)鍵因素q 變速箱、車橋、發(fā)動(dòng)機(jī)是重型車的戰(zhàn)略資源q 低成本、新產(chǎn)品、把握市場(chǎng)信息并快速反應(yīng)能力是競(jìng)爭(zhēng)致勝的關(guān)鍵行業(yè)研究的結(jié)論33一、世界重型車行業(yè)介紹二、中國(guó)重型車行業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)情況三、陜重汽、紅巖的發(fā)展戰(zhàn)略四、德隆重型車戰(zhàn)略34陜汽未來(lái)三年規(guī)劃目標(biāo)陜汽未來(lái)三年銷量目標(biāo)單位：輛2023年－ 2023年，陜汽規(guī)劃銷量目標(biāo)分別為 2萬(wàn)、 、 ，同比增長(zhǎng)率分別為 ％、 35％、 ％ .高于行業(yè)增長(zhǎng)水平；20232023年，市場(chǎng)份額分別達(dá)到 6%、 %、 %35紅巖未來(lái)三年規(guī)劃目標(biāo)紅巖未來(lái)三年銷量目標(biāo)單位：輛2023年－ 2023年，紅巖規(guī)劃銷量目標(biāo)分別
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