【文章內(nèi)容簡介】 適用范圍的選擇 可刨削焊前接縫坡口和刨槽。 刨出焊縫或鋼材中的缺陷。 刨削較厚鋼板的邊緣坡口和削斜。 消掉并清除馬腳、瘤子。 清除鑄鋼件、毛坯表面的毛刺等。 操作時注意事項 夾緊碳棒時，碳棒上端應伸出 100MM 左右，然后打開進風閥。 碳棒與工件的傾斜角度，要由 15176。 30176。逐漸增大到 25176。 40176。 運棒要準確，速度控制好，才能使槽寬和槽深分別均勻一致，并且不出現(xiàn)粘碳現(xiàn)象。 刨深槽時，可采用 降低氣刨速度，或增大碳棒與工件間的夾角方法。 必須清理干凈溝槽中殘留的金屬氧化物和碳化物。 必須注意安全，應根據(jù)場地有無易燃物或其他操作者來確定排渣方向。艙內(nèi)氣刨應特別注意通風。 刨縫工作結(jié)束后，憑報驗單報驗，報驗單由調(diào)度員開出，作為質(zhì)量記錄由檢驗部門保管，操作人員保存一份作為結(jié)帳時的憑證。 校正作業(yè)指導書 GH/WI7500210 1 目的 本作業(yè)指導書對于校正機的具體操作過程作出規(guī)定，旨在保證加工件的質(zhì)量，滿足船體裝配要求。 2 適用范圍 適用于校正機對船體型材、桁材的彎曲或校直過程。 3 引用標準 《中國造船質(zhì)量標準 CB/T400020xx》 4 實施步驟 接通電源，檢驗設(shè)備狀況，如有問題，根據(jù)有關(guān)程序經(jīng)檢修后方可進行操作。 對需要校正的，根據(jù)型材、桁材的彎曲程度，適當調(diào)整搖柄位置。 在校正過程中用樣板檢驗，其誤差范圍如下： 型材、桁材的彎曲偏差表 項目 標準范圍 允許極限 備注 型材 角度偏差 177。 177。 以 100 計 局度彎曲度 177。 177。 以 1m 長，相對樣板 桁材 彎曲度偏差 177。 177。 以 1m 長，相對樣板 面板傾斜度 177。 177。 B 以 100 計 對加工件做好標識，標識包括船名、分段、件號。 做好質(zhì)量記錄。 鉗工作業(yè)指導書 GH/WI7500211 1 目的 本規(guī)程是對船舶建造過程中鉗工作業(yè)過程實施控制，旨在保證產(chǎn)品的質(zhì)量。 2 適用范圍 適用于船舶建造中鉗工作業(yè)過程。 3 實施步驟 操作前，所用工具必須齊備、完好，可靠才能開始工作，禁止使用有裂紋，帶毛刺手柄松動等不符合安全要求的工 具。 開動設(shè)備，應先檢查防護裝置，緊固螺釘及電氣等開關(guān)是否完好，并空載試車檢查，方可投入工作，操作時應嚴格遵守所用設(shè)備的安全操作規(guī)程。 設(shè)備及電動工具發(fā)生故障，應交電工修理，自己不得拆卸，不準自行動手敷設(shè)線路和安裝臨時電源。 工作中注意周圍人員及自身安全，防止因揮動工具，工具脫落，工件及鐵屑飛濺造成傷害，兩人以上一起工作要注意協(xié)調(diào)配合。 起吊和搬運重物，應要與行車密切配合，高空作業(yè)工作前應檢查梯子、腳手架是否堅固可靠，扎好安全帶，并系在牢固的結(jié)構(gòu)件上，工具必須放在工具袋中。 用 梯子登高要有防滑措施，梯子斜度以 60 度為宜，必須要有人看護。 清除鐵屑，必須用工具，禁止用嘴吹手拿。 工作完畢或因故離開工作崗位，必須將設(shè)備和工具的電、氣、水、油源斷開，清理工作場地，將工具和零件整齊擺放在指定的位置上。 冷作作業(yè)指導書 GH/WI7500212 1 目的 本程序闡述了船體構(gòu)件的預制、拼裝、合攏的整個過程，旨在保證船體裝配結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，從而滿足船舶使用性能的要求。 2 適用范圍 適用于船體車間冷作工班組全體成員 、冷作工調(diào)度、工藝員。 3 引用標準 《中國造船質(zhì)量標準 CB/T400020xx》 4 實施步驟 預制準備 ，在保證設(shè)備良好的情況下進行施工，不合格設(shè)備按有關(guān)程序請設(shè)備組維修。 、尺寸與圖紙進行核對，保證準確無誤。 ，以保證裝配的正常使用。 ，以保證安全生產(chǎn)。 。 構(gòu)件預制 構(gòu)件、配件與圖紙再次核對，以保證準確無誤。 ，以點焊連接。 ，凡不合格的要進行火工校正。 。 拼裝 ，以確保無誤。 。 。 。 船臺合攏 。 （在保證要求尺寸的前提下），使其達到合攏要求。 攏。 ，然后向質(zhì)檢部報檢，合格的交下一道工序。 報檢單作為質(zhì)量記錄由車間和質(zhì)檢部分別保存。 焊接作業(yè)指導書 GH/WI7500213 1 目的 本規(guī)程在于對船舶建造過程中焊接實施控制，旨在保證操作過程和焊接質(zhì)量符合規(guī)定要求。 2 適用范圍 適用于整個船舶建造過程中的焊接過程。 3 引用標準 《中國造船質(zhì)量標準 CB/T400020xx》 4 實施步驟 焊接準備 。 必須滿足性能。所有焊接材料須得到所屬船級社的認可，由焊條倉庫保管員在入庫時進行驗證。 350450 度的溫度烘干，時間不少于 2 小時，當天用多少烘多少，由專職人員烘干，在使用時領(lǐng)取。 ，如有受潮，看受潮情況用不超過 100 度的溫度烘干12 小時。 ，并嚴格執(zhí)行，由焊工調(diào)度隨時進行查檢。 、氧化皮、油污和雜物等應予清除，并保持清潔和干燥，該項工作由冷作工在施焊前完成。 接環(huán)境應保證符合要求，當焊接在潮濕、多風或寒冷的露天場地進行時，應對焊接區(qū)域提供適當?shù)恼趽鹾头雷o措施，該工作由車間主任指派勤雜人員完成。 ，其厚度差大于 3mm 時，應將厚板的邊緣削斜，使其均勻過渡，此項工作由洗邊人員在焊工施焊前完成。 ，焊接的電流由焊工調(diào)度根據(jù)所焊區(qū)域所使用的焊條以及其它實際情況對施焊人員給予指導。 預制件焊接 。 ，應先焊端接縫，后焊邊接縫。 ， 對較長的焊縫應采用逐步退焊法或分中逐步退焊法。 ，其兩端應留出 300mm400mm 暫不焊，以利于船臺裝配時對接合攏。 片制合攏焊接 ，應先焊好焊縫再焊構(gòu)架的對接縫，最后焊接構(gòu)架間角焊縫和構(gòu)架與板的角焊縫。 、艙壁等結(jié)構(gòu)靠近大接縫一邊的角焊縫，一般應在大接縫焊完后進行焊接，雙層底分段中內(nèi)底邊縫與外板的上部角焊縫一般應在大接縫焊完后進行焊接，雙層底分段中內(nèi)底邊縫與外板的上部角焊縫一般應在舷側(cè)分段與雙層底分段相接的外板接縫焊完后進行 。 ，施焊人員憑報驗單到質(zhì)管部報驗，檢驗后施焊人員根據(jù)檢驗情況，將檢驗未合格部分進行返工，直到報驗合格。 大合攏焊接 、總段及船臺裝配中的焊接，應盡可能由雙數(shù)焊工從中間逐步向前后、左右對稱進行，以保證構(gòu)件的自由和均勻收縮，防止總段的變形，影響對接合攏的質(zhì)量。 ，應該先外板后結(jié)構(gòu)，必要時可以采用一些措施達到控制 過程中的變形，特別是一些重要部位，要嚴格控制焊接設(shè)備、焊接材料、焊接電流等，從而有效控制船體變形。 ，也應注 意對稱焊接，先外板后結(jié)構(gòu)；使用堿性焊條時，嚴格按照施焊要求進行，減少焊接缺陷的發(fā)生。 ，應該先由施焊人員對自己施焊部分進行自檢，然后憑報檢單到質(zhì)檢部報驗。 5 記錄 在船舶焊接過程中的報驗單為焊接過程中的質(zhì)量記錄。 該報檢單在施焊過程中由焊工調(diào)度開出，經(jīng)檢驗員檢驗后，作為質(zhì)量記錄，由車間和質(zhì)管部分別保存。 油壓機作業(yè)指導書 GH/WI7500214 1 目的 本作業(yè)指導書對油壓機加工零件的過程作了具體的規(guī)定，旨在保證加工件的質(zhì)量，滿 足船體裝配的要求。 2 適用范圍 適用于油壓機對結(jié)構(gòu)件的加工過程。 3 引用標準 《中國造船質(zhì)量標準 CB/T400020xx》 4 實施步驟 根據(jù)工件的形狀和厚度選擇油壓機。 對加工件畫出加工線，如外板彈出加工線，折邊畫出折邊線等。 加工件較長或較寬時，不可一次成形，則應按以上幾個步驟成形。 用樣板檢驗或其它量具測量尺寸，其偏差范圍如下： 折邊偏差 單位： mm 項目 標準范圍 允許極限 備注 折邊高度 b 177。 177。 腹板高度 h 主要構(gòu)件 177。 177。 一般構(gòu)件 177。 177。 折邊角度 a 177。 177。 以 100mm 計 折邊方向彎曲度 177。 10 177。 25 以 10m 計 腹板方向彎曲度 177。 10 177。 25 槽形板偏差 單位： mm 項 目 標準范圍 允許極限 備注 槽的深度 h 177。 177。 槽的寬度 b1 b2 177。 177。 波形板偏差 單位： mm 項 目 標準范圍 允許極限 備注 波高 h 177。 177。 波形間距 d 有配合時 177。 177。 無配合時 177。 177。 外板彎曲偏差 單位： mm 項目 標準范圍 允許極限 備注 單彎曲板 曲面與樣板間隙 ≤ ≤ 每檔肋距 三角樣板檢驗線 的直線度 ≤ ≤ 雙彎曲板 拉線與樣板上基準線的偏差 177。 177。 每檔肋距 肋位方向與樣箱的間隙 ≤ ≤ 長度方向與樣箱的間隙 ≤ ≤ 涂裝過程作業(yè)指導書 GH/WI7500215 本作業(yè)指導書具體論述了對船舶除銹涂裝工作進行有效的控制，旨在保證整個造船過程中的涂裝質(zhì)量。 2 適用范圍 本作業(yè)指導書適用于造船過程過程中產(chǎn)生相關(guān)的涂裝質(zhì)量活動。 3 引用標準 GB892388《涂裝前鋼材銹蝕等級和除銹等級》 中華人民共和國船舶行業(yè)標本《船舶除銹涂裝質(zhì)量驗收技術(shù)要求》 4 術(shù)語 級：非常徹底的噴射除銹即：鋼材表面應無可見的油脂、污垢、鐵銹、氧化皮和油漆層等附著物，任何殘留的痕跡應僅是點狀或條紋狀的輕微色斑。 級：使鋼材表觀潔凈的噴射除銹。即：鋼材表面應無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹油漆層等附著物。該表面應顯示均勻的金屬色澤。 級：徹底的手工和動力工具除銹。即：鋼材表面應無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、 鐵銹油漆層等附著物。 級：非常徹底的手工和動力工具除銹。即：鋼材表面應無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹油漆層等附著物，除銹應比 St2 級更徹底，底材顯露部門的表面具有金屬光澤。 5 實施步驟 安全生產(chǎn)部下達生產(chǎn)計劃 根據(jù)生產(chǎn)計劃進行準備工作 車間調(diào)度員根據(jù)生產(chǎn)施工現(xiàn)場，必要時向安全組填報危險作業(yè)申請單。 施工班組根據(jù)作業(yè)環(huán)境，如在狹小艙室、夜間，為確保施工人員的健康與安全， 必須做好通風照明工作。工作時嚴格遵守廠區(qū)臨時接線安全規(guī)程，經(jīng)安全生產(chǎn)部批準方 可接線。 各施工班組清理周圍環(huán)境 、包括垃圾、雜物與積水 沖砂或打磨班組在上述準備工作就緒后開始沖砂或打磨。其沖砂、打磨要點： a)接好沖砂管，打開噴槍，將銅礦砂噴于鋼板上，徹底除去鐵銹、氧化皮、油漆至呈現(xiàn)鍋灰色，表面粗糙度達規(guī)定要求； b)清除沙粒； c)鋼板返黃部位等重新修噴； d)用風動工具（風磨機、筆刷機）對沖砂未到的部位進行除銹。 在砂磨機上裝妥砂紙盤，對焊縫區(qū)、火工燒損區(qū)、自然銹蝕區(qū)作徹底的打磨至呈現(xiàn)金屬本色，打磨作業(yè)應遵循先難后易的原則。 對車間底漆完好部位作輕度打磨，除去表面的鋅鹽（含鋅車間底漆）或表面老化層（對不含鋅車間底漆而言）。 換鋼絲刷盤，對焊接、燒損區(qū)和自然銹蝕區(qū)進行徹底的旋刷。以除去細孔內(nèi)的黃銹。 用筆型鋼絲刷對角縫、小孔周圍及以上工具難以達到的部位進行旋刷，除凈黃銹。 清潔沖砂或動力工具沖刷打