【正文】 電纜金屬護套兩端應作有效接地。接地處要保證有效接觸。 電纜穿過澆注型電纜筒，筒壁與電纜應留有間隔，電纜的外徑總截面積不超過電纜筒內(nèi)截面積 30%。 應急配電板電纜與機艙無關(guān)時，一般不應穿過機艙。 排氣管的補償接管等要滿足波紋管的技術(shù)要求，剛性或彈性支承布置合理。 柴油機與發(fā)電機分開安裝時檢查對中要求應符合技術(shù)文件規(guī)定。 質(zhì)量控制要點： a)墊片研配接觸點，固緊后各接觸面間隙，焊接墊片貼合情況； b)鉸制螺栓尺寸精度，表面粗糙度，圓度和圓柱度； c)緊固螺栓的旋緊力距或拉伸力； d)主機曲軸臂距差； e)輸出端法蘭對中質(zhì)量，曲折和偏移。 主機及附屬設(shè)備 主機定位前的要求 主機基座的螺栓孔縱向位置定位并加工結(jié)束。 尾軸安裝質(zhì)量控制要點： 前、后軸承間隙。 尾軸管鏜孔和尾軸管套加工。 槳與尾的組裝和研配，并作好槳與軸的位置記號。 工作完畢后，關(guān)閉電源，供氣閥。 按“運行”按鈕運行程序，割炬自動運行到起點位置。 根據(jù)被切割工件鋼板，選擇切割規(guī)范，選擇好切割速度，各種氣體壓力，并根據(jù)選擇好的規(guī)范檢查氧 乙炔火焰大小。 無配合時 177。 25 槽形板偏差 單位： mm 項 目 標準范圍 允許極限 備注 槽的深度 h 177。 一般構(gòu)件 177。 3 引用標準 《中國造船質(zhì)量標準 CB/T400020xx》 4 實施步驟 根據(jù)工件的形狀和厚度選擇油壓機。 檢查潤滑車床各部門的潤滑情況，用手轉(zhuǎn)動車頭，看是否有障礙。 直 線 度 L≤ 4 米 ≤ ≤ 4米＜ L≤ 8毫米 ≤ ≤ L＞ 8 米 ≤ ≤ 角度 177。 開始劃線，應保證線跡清晰，如有變動，對無用 的線應用“ X”符號標識，零件尺寸的劃線偏差不能超過規(guī)定范圍，偏差表如下： 劃線尺寸誤差表 項目 標準范圍 允許極限 備注 長度 177。 e)填寫質(zhì)量記錄，記錄由班長保存，結(jié)賬時交車間歸檔，保存期限一年。當焊完一段時，應及時敲渣觀察表面成型情況，若表面成型不良，應調(diào)節(jié)電弧電壓大小、焊接速度、焊接電流。 f)利用指示 器作導向，拉動小車，檢查焊絲是否對準接縫后，再把焊機拉向引弧板外。除銹可用風動砂輪，水份和油份采用手工割刀或其它加熱方法清除。 3 引用標準 《中國造船質(zhì)量標準 CB/T40020xx》 4 實施步驟 焊件準備 自動焊在焊接前，鋼板的邊緣加工和裝配都應按要求。 涂層保護 涂裝作業(yè)后在涂層尚未干燥以前，班組長應做好標記，必要時專人負責。 噴槍與被涂表面應保持垂直，噴槍左右上下移動時，應與被涂表面保持等距。 預涂要點 用漆刷蘸取適量的涂漆分配在相當?shù)谋煌勘砻娣秶鷥?nèi)（通常是2030cm）先橫 向發(fā)展，然后縱向理順使涂料分布均勻。 除油：用清潔的、蘸有二甲苯等稀釋劑的布 團或棉絲仔細擦去。其沖砂、打磨要點： a)接好沖砂管，打開噴槍，將銅礦砂噴于鋼板上，徹底除去鐵銹、氧化皮、油漆至呈現(xiàn)鍋灰色，表面粗糙度達規(guī)定要求； b)清除沙粒； c)鋼板返黃部位等重新修噴； d)用風動工具（風磨機、筆刷機）對沖砂未到的部位進行除銹。 級：徹底的手工和動力工具除銹。 外板彎曲偏差 單位： mm 項目 標準范圍 允許極限 備注 單彎曲板 曲面與樣板間隙 ≤ ≤ 每檔肋距 三角樣板檢驗線 的直線度 ≤ ≤ 雙彎曲板 拉線與樣板上基準線的偏差 177。 槽的寬度 b1 b2 177。 折邊角度 a 177。 對加工件畫出加工線，如外板彈出加工線，折邊畫出折邊線等。 ，應該先外板后結(jié)構(gòu)，必要時可以采用一些措施達到控制 過程中的變形，特別是一些重要部位，要嚴格控制焊接設(shè)備、焊接材料、焊接電流等，從而有效控制船體變形。 預制件焊接 。所有焊接材料須得到所屬船級社的認可，由焊條倉庫保管員在入庫時進行驗證。 （在保證要求尺寸的前提下），使其達到合攏要求。 ，以點焊連接。 冷作作業(yè)指導書 GH/WI7500212 1 目的 本程序闡述了船體構(gòu)件的預制、拼裝、合攏的整個過程，旨在保證船體裝配結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，從而滿足船舶使用性能的要求。 3 實施步驟 操作前，所用工具必須齊備、完好，可靠才能開始工作，禁止使用有裂紋，帶毛刺手柄松動等不符合安全要求的工 具。 以 1m 長，相對樣板 桁材 彎曲度偏差 177。 校正作業(yè)指導書 GH/WI7500210 1 目的 本作業(yè)指導書對于校正機的具體操作過程作出規(guī)定，旨在保證加工件的質(zhì)量，滿足船體裝配要求。逐漸增大到 25176。 削斜、刨馬腳、坡口等，一般選擇扁形的碳棒，規(guī)格為 5X15,5X20,及 6X20 Mm等，嗲牛強度為 300— 400A 壓縮空氣壓力為 46kgf/cm2 適用范圍的選擇 可刨削焊前接縫坡口和刨槽。 工作時不能離開機床，經(jīng)常注意鉆頭運轉(zhuǎn)情況，不能用手或棉紗清除鐵屑，而應專門工具或刷子。 報驗后，將結(jié)構(gòu)料分類上車，轉(zhuǎn)至綜合車間配料場，對于需加工、校直、校正的料。 3. 職責 風磨作業(yè)工應嚴格遵守此作業(yè)指導書，恪守質(zhì)量要求，并做好自檢工作，保證結(jié)構(gòu)料合格至下道工序。 177。 在鋼板上面 出剪切件。 磨工件刀具時， 不能用力過猛，不準撞擊砂輪，更不準在砂輪的側(cè)面磨。 對砂輪機性能不熟悉的人，不能使用砂輪機，操作者必須戴上防護眼鏡方能進行工作。 d)當切割一段后，按上述步驟將割炬引到第二點或移動軌道將割炬引到第二點繼續(xù)切割。 適用于半自動氣割機切割鋼料。 鋸床工作業(yè)指導書 GH/WI7500203 1. 目的 本規(guī)程對鋸割過程實施控制，旨在保證操作過程和產(chǎn)品質(zhì)量符合要求。 嚴禁負荷從人頭或重要設(shè)備上通過。 ，下班前必須切斷電源、熄滅 火種，清理場地。 、爐批號。 領(lǐng)料單 存放 倉庫管理員 ，及時清理出庫。 2 適用范圍 本制度適用于倉庫收料、發(fā)料、貯存管理工作。 設(shè)備發(fā)生事故后，當事人應立即停止工作，向所在車間負責人及時匯報，由設(shè)備管理員組織有關(guān)人員進行事故分析處理。 由生產(chǎn)部維修組全面負責設(shè)備維修的管理工作。 ③ 編制程序：設(shè)備管理科根據(jù)車間申請修理項目等編制修理計劃，報總經(jīng)理批準后方可執(zhí)行。 有一定的工作經(jīng)驗。 有一定的工作經(jīng)驗。 有一定的工作經(jīng)驗。 有 1年以上起重操作經(jīng)驗。 有 2年以上的倉管、保管經(jīng)驗。 有從事質(zhì)檢工作 1 年以上的工作經(jīng)驗。 人 事 部 具有大專以上文化，參加過專業(yè)培訓 有較強的業(yè)務能力 能掌握相關(guān)文件、法律規(guī)范，對人事管理業(yè)務精通。 從事專業(yè)有 3年以上的經(jīng)驗。 安全 員 有初中以上文化水平，經(jīng)有關(guān)部門培訓并取得資格證書。 焊工 具有初中以上的文化水平，經(jīng)過有關(guān)部門培訓并取得證書。 操作工 具有初中以上的文化水平從事專業(yè)有 2年以上的經(jīng)驗。 施工隊長 具有初中以上的文化水平從事專業(yè)有 2年以上的經(jīng)驗。 維修班班長 具有高中以上的文化水平從事專業(yè)有 2年以上的經(jīng)驗。 文件分類編號 GH/WI63001 共 2 頁 A 版 核批 主題：設(shè)備檢修、維護規(guī)程 批準日期 20xx/4/8 擬制 修改次數(shù) 第 0 次 一、 設(shè)備維修的原則 設(shè)備維修堅持為生產(chǎn)服務的原則，執(zhí)行以預防為主，維護保養(yǎng)和計劃檢修并重的方針，有計劃地組織好設(shè)備的維修工作，以保證設(shè)備經(jīng)常處于良好的狀態(tài)； 生產(chǎn)部下達生產(chǎn)計劃的同時，下達設(shè)備維修 計劃，檢查生產(chǎn)的同時檢查維修情況。 ④ 編制下達時間：年計劃，每年十二月份以前編制完成下年計劃，季計劃，編制下達車間執(zhí)行。 設(shè)備的購置 設(shè)備購置依據(jù)生產(chǎn)、技改等需要由生產(chǎn)部 /技術(shù)部提出申請，報總經(jīng)理批準。 非人為因素所造成的設(shè)備事故，設(shè)備管理員在會同有關(guān)人員分析事故原因和及時處理解決后應同時對職工 人為因素所造成的設(shè)備事故，除追查責任外，并按有關(guān)管理條例處理。 3 流程、職責及控制要求 流程 職責 控制要求 質(zhì)量記錄 收料 倉庫管理員 、規(guī)格、型號、數(shù)量及供貨單位。 、防曬、防潮、防凍的物品，必須做好防護工作。 、變更、無效的物品，不得發(fā)料。 ，要及時搶救，保護現(xiàn)場，并立即報告領(lǐng)導和上級機關(guān)領(lǐng)導。 吊運時，被 吊物體的高度要超過地面設(shè)備半米以上，被吊物件上不許站人，不允許有浮放物體。 2. 適用范圍 適用于車工的切削加工 3. 實施步驟 使用前空轉(zhuǎn)檢查二分鐘，以及檢查潤滑，冷卻部分和虎鉗是否正常。 切割準備 a)工作前，接通供氣管道，檢查管道氣密性和 氣體壓力表的工作情況，清除刀嘴殘渣。 e)切割過程中，切割直線應與運行軌道平行，操作人員必須時刻注意氣割機的運行情況，調(diào)節(jié)好各轉(zhuǎn)角的切割走向和速度，要做到割炬走向與直線和曲線軌跡保持一致。 砂輪機在開動前，要認真察看砂輪機與防護罩之間有無雜物，確認無問題，再開動砂輪機。 1 在同一塊砂輪上，禁止兩人同時使用，操作者站在砂輪機側(cè)面，不要站在正面，以防砂輪輪崩裂發(fā)生事故。 開始剪切，其誤差不能超過規(guī)定范圍，誤差表如下： 剪切誤差表 項目 標準范圍 允許極限 備注 構(gòu)件長度 177。 曲線邊緣 177。車間、檢驗部門做好相應的檢驗把關(guān)工作。送加工間作業(yè)。 下半時，切斷電源，打掃機床和工作點，嚴格按潤滑保養(yǎng)加油。 刨出焊縫或鋼材中的缺陷。 40176。 2 適用范圍 適用于校正機對船體型材、桁材的彎曲或校直過程。 177。 開動設(shè)備，應先檢查防護裝置，緊固螺釘及電氣等開關(guān)是否完好，并空載試車檢查，方可投入工作，操作時應嚴格遵守所用設(shè)備的安全操作規(guī)程。 2 適用范圍 適用于船體車間冷作工班組全體成員 、冷作工調(diào)度、工藝員。 ，凡不合格的要進行火工校正。 攏。 350450 度的溫度烘干，時間不少于 2 小時，當天用多少烘多少，由專職人員烘干，在使用時領(lǐng)取。 ，應先焊端接縫，后焊邊接縫。 ，也應注 意對稱焊接，先外板后結(jié)構(gòu)；使用堿性焊條時，嚴格按照施焊要求進行，減少焊接缺陷的發(fā)生。 加工件較長或較寬時，不可一次成形，則應按以上幾個步驟成形。 177。 177。 177。即：鋼材表面應無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、 鐵銹油漆層等附著物。 在砂磨機上裝妥砂紙盤，對焊縫區(qū)、火工燒損區(qū)、自然銹蝕區(qū)作徹底的打磨至呈現(xiàn)金屬本色，打磨作業(yè)應遵循先難后易的原則。 其它：被涂表面的粉筆或油漆記號，以及其它雜志均應除去。亦可縱向擴展，再橫向理順，不要遺漏。 噴槍移動速度應根據(jù)膜厚要求而定，膜厚要求低則移動速度快些，膜厚要求高則移動速度慢些，但不能出現(xiàn)流掛。 修補 對于墩位、焊縫兩側(cè)、燒損區(qū)，應先對周圍涂層打磨成坡度，以利于修補涂層迭加時的附著（打磨范圍以焊縫或燒損邊緣向外 100200mm 左右）。如準備不好，則會使焊件焊接后產(chǎn)生燒穿、氣孔、未焊透及表面形成不良等缺陷。 e)因為電弧的引燃處及斷弧處質(zhì)量不易保證，所以在接縫的兩端放置引弧板和止弧板，其板厚與焊件相同，板的寬度一般為 150mm，長度一般為 150mm，與鋼板邊連接處應無間縫。 g)適當調(diào)整電壓調(diào)整器的指針和焊接速度，調(diào)整器位于恰當位置。 c)焊接過程中防止電源線和控制線拖住焊機，妨礙運行。清理工作場地，保持整潔。 177。 177。 開車后，空轉(zhuǎn)運載 23分鐘檢查各傳動部分運行是否正常，并在各油孔部位注油。