【文章內(nèi)容簡介】 件尺度超過規(guī)定限額的貨物。 ?按國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，凡單件重量超過 40t或單件長度超過 12m或單件寬度或高度超過 5m的貨物為重大件貨物。 ?按我國規(guī)定，國際航運(yùn)中凡單件重量超過 5t或單件長度超過 9m的貨物和沿海運(yùn)輸中凡單件重量超過 3t或單件長度超過 12m的貨物，均屬于重大件貨物。 正確選擇艙位和貨位 ? 重大件貨物可以配置于艙內(nèi)或上甲板，但應(yīng)注意左右均衡。具體考慮因素有： ? ①保證船舶具有適度穩(wěn)性 ? ②保證船舶強(qiáng)度 ? 對(duì)重量較大且分布不勻或與甲板接觸面積較小的貨物更應(yīng)給予重視。 ? ③貨物系固 ? 高大的重大件貨物不宜配置于緊貼船殼和艙壁的部位，以利于貨件的系固，避免水平系固角過大。 ? ④減小受力 ? 為減小貨件在船舶搖擺時(shí)的受力，應(yīng)盡可能配裝在加速度較小處。一般情況下，貨物在 L/2和 B/2的底艙位置上時(shí)，其加速度最小。 做好襯墊 ? 貨物襯墊的目的主要有： ? ①保證船舶局部強(qiáng)度 ? 一般可采用方木等襯墊材料擴(kuò)大受力面積從而減小甲板單位面積負(fù)荷，或臨時(shí)填加支柱以實(shí)現(xiàn)力的轉(zhuǎn)移或傳遞。 ? ②增大貨件與甲板間、貨件與貨件間的摩擦 ? 若貨物與甲板或結(jié)構(gòu)間或貨物單元間摩擦力較小，就存在滑動(dòng)的危險(xiǎn)，則在系固中需增加系索道數(shù)來彌補(bǔ)摩擦力過小的影響。為此，需在它們之間使用適當(dāng)材料進(jìn)行襯墊。 ? 在確定貨件與甲板、貨件與貨件間的摩擦力時(shí)，其相應(yīng)的摩擦系數(shù)為：木材～木材、橡膠取 = ；鋼～木材、橡膠取 = ；鋼～鋼（干燥狀態(tài)）取 =；鋼～鋼（潮濕狀態(tài)）取 =0。 ? ③防止貨物移動(dòng)和滾動(dòng) ? 為防止貨物的移動(dòng)和滾動(dòng)，在貨物與舷側(cè)間、貨物與艙壁間或貨物之間用木支架、支撐、木材填充及塞緊。 裝卸重大件時(shí)對(duì)船舶穩(wěn)性影響 ? 1，船吊吊卸重大件貨物 ? 懸掛點(diǎn)的高度最大時(shí)，船舶的初穩(wěn)性高度最小。當(dāng)貨物脫離吊鉤放至碼頭地面前，貨件重心橫移的距離最大，因此船舶產(chǎn)生的橫傾角也最大。 ? 2，船吊吊裝重大件貨物 ? 吊裝時(shí)船舶最不利的初穩(wěn)性高度值仍然是貨件處于懸掛狀態(tài)時(shí)，而可能產(chǎn)生的最大橫傾角發(fā)生在貨件被提起時(shí)的位置。 ? 3，為確保船舶的安全，裝卸重大件貨物時(shí)船舶的橫傾角不能過大。 重大件貨物裝卸時(shí)注意事項(xiàng) 1．正確系掛：嚴(yán)格按貨件裝卸指示標(biāo)志系掛吊索 2．謹(jǐn)慎試吊：起升離地面約 ，以便仔細(xì)檢查重吊各部位在受力后有無異常情況，重大件前后左右能否保持平衡，系固索具是否全部拆除，無異后方可繼續(xù)吊運(yùn)。 3．穩(wěn)步操作：操作員應(yīng)由熟練工人擔(dān)任，在操作過程中應(yīng)平穩(wěn)緩慢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)立即停止操作。 4．松纜解鉤：將重大件吊至車輛、艙口、貨垛等處的上方后再緩慢下降到離著落處約 1～ ；作業(yè)人員使用推拉鉤或穩(wěn)索使重大件停穩(wěn)，然后慢慢降落；當(dāng)貨物妥善放置在預(yù)定位置并墊穩(wěn)放平，經(jīng)檢查確無危險(xiǎn)后才能下令松纜解鉤。 5．船上積載：積載時(shí)一般由艙四周向艙口圍、由艙內(nèi)至甲板按順序進(jìn)行；卸載時(shí)由甲板至艙內(nèi)、由艙口圍向艙四周按頂序進(jìn)行。重大件與件雜貨混合積載時(shí)，應(yīng)將周圍的件雜貨卸清后再卸重大件。 6．浮態(tài)調(diào)整：在整個(gè)裝卸過程中，隨時(shí)注意船舶的浮態(tài)，保持船體平衡，盡量保持船身正浮。 7．照明要求。 8．停吊作業(yè)：風(fēng)速大于 15 m/s（ 7級(jí)）時(shí)，應(yīng)停止重大件吊運(yùn)作業(yè)；在風(fēng)速大于12 rn/s（ 6級(jí)）時(shí)，應(yīng)停止使用浮式起重機(jī)吊運(yùn)重大件作業(yè)；雨、雪天應(yīng)停止標(biāo)有防潮標(biāo)記的重大件在露天進(jìn)行的作業(yè)。 9．負(fù)荷匹配：在裝、卸重大件的作業(yè)線上，所使用各種機(jī)械的起重能力和重大件的重量〔起吊總重量）必須匹配。 10．吊鉤位置：起吊離地前，吊鉤垂直線必須對(duì)準(zhǔn)貨物的重心。 重大件貨物系固要求 1．各系索松緊適宜且受力均勻 2．系索盡量橫向和縱向?qū)ΨQ分布 3．系索長度不宜過大 4．系固角應(yīng)適當(dāng) ? 過小的系固角不利于防止貨物傾倒，而過大的系固角不利于防止貨物水平移動(dòng)。一般應(yīng)取 30176?！?60176。 5．如需要，使用防滑材料增大摩擦 6．注意系固設(shè)備的正確操作和使用 ? 一般認(rèn)為，同一生根地令上不能超過 3根系索，且方向不能相同；系固鋼絲繩不應(yīng)大角度彎曲，以免破斷。 7．系索與其他方式的聯(lián)合固定 ? 除采取系索固定外，根據(jù)需要可采用木料支撐、木楔塞緊等方式固定。 8．保證貨件不受損傷 ? 為避免系索直接接觸貨物表面而壓損或磨損貨件，應(yīng)在規(guī)定的部位進(jìn)行系固，必要時(shí)在系固部位先加鋪墊。對(duì)怕水濕的貨物，除合理選擇艙位外在系固前應(yīng)先鋪蓋油布，易腐蝕部位應(yīng)涂上防護(hù)油脂。 第六節(jié) 木材運(yùn)輸 木材甲板貨運(yùn)輸特點(diǎn) 特殊穩(wěn)性要求 IMO特殊穩(wěn)性要求 《法定規(guī)則》特殊穩(wěn)性要求 木材甲板貨積載與系固 木材甲板貨運(yùn)輸船航行中注意事項(xiàng) 木材甲板貨運(yùn)輸特點(diǎn) ? 木材按形狀及加工程度有原木、成材和木材制品。原木形體長大，長度約 6～ 8m，運(yùn)輸量最多。 木材積載因數(shù)較大，在 ～ ，極易吸收水分和散發(fā)水分 ，干燥的木材易引起燃燒 。對(duì)于濕材、新伐材及某些樹種木材具有一定的氣味。由于木材在露天貯存時(shí)表面衍生物的呼吸作用，會(huì)使封閉貨艙內(nèi)缺氧，木材表層的腐敗可產(chǎn)生有毒氣體 氰化氫（ HCN）和易燃的沼氣（ CH4），對(duì)船舶安全和人員健康帶來不利影響。 ? 為保證木材甲板貨物的安全運(yùn)輸， IMO制定并修訂了《船舶載運(yùn)木材甲板貨安全操作規(guī)則》。 規(guī)則適用于船長等于或大于 24m的從事木材甲板貨運(yùn)輸?shù)拇?，提出了積載、系固和其他安全營運(yùn)方面的建議。 IMO特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求 由于船舶在甲板上裝載較大比例的木材，使得船舶重心提高，受風(fēng)面積增大，加之海況條件的影響，往往使得穩(wěn)性過小而不能保證船舶安全。 ? 1．穩(wěn)性衡準(zhǔn) ? （ 1）靜穩(wěn)性力臂 GZ曲線下的面積，在橫傾角達(dá)到 40176?；蜻M(jìn)水角（取小者）時(shí)，應(yīng)不小于 m rad； ? （ 2）最大靜穩(wěn)性力臂值應(yīng)不小于 m； ? （ 3）航行中任何時(shí)候的初穩(wěn)性高度，經(jīng)液艙柜自由液面影響和視情況對(duì)甲板貨吸水和 /或表面結(jié)冰影響做出修正后，應(yīng)為正值；離港情況下的初穩(wěn)性高度不小于 。 ? 2．穩(wěn)性計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的因素 ? （ 1）計(jì)算靜穩(wěn)性力臂時(shí)，可計(jì)入木材甲板貨入水體積 75%的浮性，即木材甲板貨的滲透率為 25%。 ? （ 2）整個(gè)航次中按最不利狀況核算船舶穩(wěn)性：油水消耗且存在自由液面；干的或風(fēng)干的木材吸水 10%，重心取在甲板貨重心處；貨物表面結(jié)冰，按實(shí)際情況或船舶資料計(jì)，重心取在甲板貨上表面。 《法定規(guī)則》的特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求 ? 我國《法定規(guī)則》對(duì)國際航行木材甲板貨運(yùn)輸船舶的穩(wěn)性要求與 IMO的要求保持一致。 對(duì)國內(nèi)航行 木材甲板貨運(yùn)輸船的穩(wěn)性提出了以下特殊衡準(zhǔn)要求： ? 1．穩(wěn)性衡準(zhǔn) ? （ 1）任何情況下經(jīng)自由液面修正后的 GM為正值；出港時(shí)的初穩(wěn)性高度不應(yīng)小于 ； ? （ 2）靜穩(wěn)性力臂最大值應(yīng)不小于 。 ? 2．計(jì)算條件 ? （ 1）計(jì)算靜穩(wěn)性力臂時(shí)，可計(jì)入木材甲板貨外形體積入水部分75%的浮力； ? （ 2）運(yùn)木船到港情況及航行途中情況應(yīng)假設(shè)木材甲板貨的重量由于吸水而增加 10%； ? （ 3）如結(jié)冰，應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)冰計(jì)算，若無實(shí)際結(jié)冰資料，可從穩(wěn)性報(bào)告書中查取。 適度穩(wěn)性？ 木材