城市道路與交通規(guī)劃緒論(編輯修改稿)
2025-01-20 14:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 口（萬） 快速路 主干路 次干路 支路機動車設(shè)計速度km/h大城市＞ 200 80 60 40 30≤200 60~80 40~60 40 30中等城市 —— 40 40 30道路網(wǎng)密度km/km178。大城市＞ 200 ~ ~ ~ 3~4≤200 ~ ~ ~ 3~4中等城市 —— ~ ~ 3~4道路中機動車車道條數(shù) (條）大城市＞ 200 6~8 6~8 4~6 3~4≤200 4~6 4~6 4~6 2中等城市 —— 4 2~4 2道路寬度(m）大城市＞ 200 40~45 45~55 40~50 15~30≤200 35~40 40~50 30~45 15~20中等城市 —— 35~45 30~40 15~20城市道路第 1 章 緒 論關(guān)于城市道路分類的問題城市道路第 1 章 緒 論三、關(guān)于城市道路分類的問題街坊內(nèi)部道路是支路嗎？各類城市道路的類別會有變化嗎？ 武漢道路網(wǎng)知多少？城市道路第 1 章 緒 論城市道路第 1 章 緒 論街坊內(nèi)部道路是支路嗎？街坊內(nèi)部道路屬于城市道路嗎？答： 劃分城市道路的前提是服務(wù)于城市交通，具有社會性。 街坊內(nèi)部道路如校內(nèi)、小區(qū)內(nèi)道路不具備這個特點。故 不屬于城市道路，不是支路 。城市道路第 1 章 緒 論 各類城市道路的類別會有變化嗎？ n 答： 城市道路有設(shè)計年限，其類別可能變化的。 由城市道路設(shè)計規(guī)范：n 快、主干道 20年，次干路 15年，支路 10～ 15年。城市道路第 1 章 緒 論例：光谷地區(qū)三條道路升級 n 關(guān)山一路 —— 關(guān)山大道n 關(guān)山二路 —— 光谷大道 由于光谷地區(qū)的發(fā)展，關(guān)山一路擴建后紅線寬度 70米，成為進出武漢東大門的主干道。關(guān)山二路隨之升級，均由次干路升為主干路。n 卓 豹 路 擴建后紅線寬度 30米， 由支路升為次干路。城市道路第 1 章 緒 論武漢道路網(wǎng)知多少？n 無快速干道。 僅幾處跨度不大的高架道路，無真正意義的快速線。n 主干路 56條， 次干路 199條，支路 804條。城市道路第 1 章 緒 論各類道路比例 n 各類道路應(yīng)有合理的比例，以保證道路系統(tǒng)均衡發(fā)揮 “通 ”、 “達(dá) ”兩大功能。 一般等級越高，長度比例應(yīng)越低。 城市道路第 1 章 緒 論城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)項目 城市規(guī)模（萬）快速路 主干路 次干路 支路機動車設(shè)計速度 km/h大城市＞ 200 80 60 40 30≤200 60~80 40~60 40 30中等城市 —— 40 40 30道路網(wǎng)密度km/km178。大城市＞ 200 ~ ~ ~ 3~4≤200 ~ ~ ~ 3~4中等城市 —— ~ ~ 3~4道路寬
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