三運輸設(shè)施設(shè)備認知(編輯修改稿)
2025-01-20 12:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 車輛限界和建筑接近限界。 現(xiàn)代軌道技術(shù) （ 1）無縫線路 是把標準長度的鋼軌焊連而成的長鋼軌線路，又稱焊接長鋼軌線路。 （ 2）整體道床 整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，道床內(nèi)可預(yù)埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整體道床上直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。 三、信號設(shè)備 聯(lián)鎖設(shè)備 在車站上，為列車進站、出站所準備的通路，稱為列車進路。凡是為各種調(diào)車作業(yè)準備的通路，則稱為調(diào)車進路。一般每一個列車、調(diào)車進路的始端都應(yīng)設(shè)立一架信號機進行防護，以保證作業(yè)時的安全。 閉塞設(shè)備 列車在區(qū)間運行時以站間區(qū)間、所在區(qū)間及閉塞分區(qū)作為行車間隔，這種保證列車按照空間間隔運行的技術(shù)方法稱為行車閉塞法，簡稱為閉塞，用以完成閉塞作用的設(shè)備稱為閉塞設(shè)備。閉塞設(shè)備是保證區(qū)間行車安全、提高運輸效率的信號設(shè)備。閉塞設(shè)備必須保證一個區(qū)間內(nèi)，在同一時間里只能允許一個列車占用。 四、鐵路運輸機車 機車是鐵路運輸?shù)幕緞恿ΑＳ捎阼F路車輛大都不具備動力裝置，列車的運行和車輛在車站內(nèi)有目的地移動均需機車牽引或推送。 蒸汽機車 內(nèi)燃機車 電力機車 五、鐵路運輸車輛 鐵路車輛的分類 （ 1）平車： 平車主要用于運送鋼材、木材、汽車、機械設(shè)備等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱運送其他貨物。 （ 2）敞車 敞車是指具有端壁、側(cè)壁、地板而無車頂，向上敞開的貨車。 （ 3）棚車 棚車是有側(cè)墻、端墻、地板和車頂，在側(cè)墻上開有滑門和通風(fēng)窗的鐵路貨車。 （ 4）保溫車 保溫車（又叫冷藏車）是運送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。 （ 5）罐車 罐車是車體呈罐形的運輸車輛，用來裝運各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等。 車輛構(gòu)造 鐵路車輛類型很多，構(gòu)造各不相同，但從結(jié)構(gòu)原理分析，車輛一般均由下列五部分組成： （ 1）車體及車底架 （ 2）轉(zhuǎn)向架 （ 3）車鉤緩沖裝置 （ 4）制動裝置 （ 5）車輛內(nèi)部設(shè)備 七、鐵路站場 鐵路站場是組織鐵路運輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，包括各種類型的車站以及作業(yè)場。按車站的技術(shù)作業(yè)劃分，車站因所辦理的技術(shù)作業(yè)側(cè)重不同，有中間站、區(qū)段站、編組站。 中間站 主要辦理列車的到發(fā)、會讓和越行，以及客貨運業(yè)務(wù)。 區(qū)段站 主要任務(wù)是為鄰接的鐵路區(qū)段供應(yīng)及整備機車，為無改編中轉(zhuǎn)貨物列車辦理規(guī)定的技術(shù)作業(yè)，并辦理一定數(shù)量的列車解編作業(yè)及客貨運業(yè)務(wù)。 編組站 編組站是在鐵路網(wǎng)上辦理貨物列車解體、編組作業(yè)，并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備的車站。 任務(wù)三 水路運輸設(shè)施設(shè)備 水路運輸是交通運輸?shù)闹匾M成部分，國際間的貨物運輸大部分依靠水路運輸。水路運輸是指利用船舶及其他航運工具，在江、河、湖、海及人工水道上運送旅客和貨物的一種運輸方式。 一、水路運輸?shù)奶攸c 成本低 運輸量大 受外界環(huán)境影響大 輔助作業(yè)要求高 二、港口 港口是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點和樞紐。 港口的分類 （ 1）按照作業(yè)功能分：基本港和非基本港 （ 2）按照用途分：有商港、軍港、漁港、工業(yè)港、避風(fēng)港等。 （ 3）按所在位置分：海岸港、河口港和內(nèi)河港 港口的組成 （ 1）水域 通常包括進港航道、錨泊地和港池。 （ 2）陸域 指港口供貨物裝卸、堆存、轉(zhuǎn)運和旅客集散之用的陸地面積。 港口技術(shù)指標 （ 1）港口水深 （ 2）碼頭泊位數(shù) （ 3）碼頭線長度 （ 4）港口陸域高程 三、船舶 水路運輸?shù)闹饕\載工具是船舶，船舶是
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