三運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備認(rèn)知(編輯修改稿)
2026-01-20 12:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車(chē)輛限界和建筑接近限界。 現(xiàn)代軌道技術(shù) （ 1）無(wú)縫線(xiàn)路 是把標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊連而成的長(zhǎng)鋼軌線(xiàn)路，又稱(chēng)焊接長(zhǎng)鋼軌線(xiàn)路。 （ 2）整體道床 整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，道床內(nèi)可預(yù)埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整體道床上直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱(chēng)為整體軌道。 三、信號(hào)設(shè)備 聯(lián)鎖設(shè)備 在車(chē)站上，為列車(chē)進(jìn)站、出站所準(zhǔn)備的通路，稱(chēng)為列車(chē)進(jìn)路。凡是為各種調(diào)車(chē)作業(yè)準(zhǔn)備的通路，則稱(chēng)為調(diào)車(chē)進(jìn)路。一般每一個(gè)列車(chē)、調(diào)車(chē)進(jìn)路的始端都應(yīng)設(shè)立一架信號(hào)機(jī)進(jìn)行防護(hù)，以保證作業(yè)時(shí)的安全。 閉塞設(shè)備 列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行時(shí)以站間區(qū)間、所在區(qū)間及閉塞分區(qū)作為行車(chē)間隔，這種保證列車(chē)按照空間間隔運(yùn)行的技術(shù)方法稱(chēng)為行車(chē)閉塞法，簡(jiǎn)稱(chēng)為閉塞，用以完成閉塞作用的設(shè)備稱(chēng)為閉塞設(shè)備。閉塞設(shè)備是保證區(qū)間行車(chē)安全、提高運(yùn)輸效率的信號(hào)設(shè)備。閉塞設(shè)備必須保證一個(gè)區(qū)間內(nèi)，在同一時(shí)間里只能允許一個(gè)列車(chē)占用。 四、鐵路運(yùn)輸機(jī)車(chē) 機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)幕緞?dòng)力。由于鐵路車(chē)輛大都不具備動(dòng)力裝置，列車(chē)的運(yùn)行和車(chē)輛在車(chē)站內(nèi)有目的地移動(dòng)均需機(jī)車(chē)牽引或推送。 蒸汽機(jī)車(chē) 內(nèi)燃機(jī)車(chē) 電力機(jī)車(chē) 五、鐵路運(yùn)輸車(chē)輛 鐵路車(chē)輛的分類(lèi) （ 1）平車(chē)： 平車(chē)主要用于運(yùn)送鋼材、木材、汽車(chē)、機(jī)械設(shè)備等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱運(yùn)送其他貨物。 （ 2）敞車(chē) 敞車(chē)是指具有端壁、側(cè)壁、地板而無(wú)車(chē)頂，向上敞開(kāi)的貨車(chē)。 （ 3）棚車(chē) 棚車(chē)是有側(cè)墻、端墻、地板和車(chē)頂，在側(cè)墻上開(kāi)有滑門(mén)和通風(fēng)窗的鐵路貨車(chē)。 （ 4）保溫車(chē) 保溫車(chē)（又叫冷藏車(chē)）是運(yùn)送魚(yú)、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專(zhuān)用車(chē)輛。 （ 5）罐車(chē) 罐車(chē)是車(chē)體呈罐形的運(yùn)輸車(chē)輛，用來(lái)裝運(yùn)各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等。 車(chē)輛構(gòu)造 鐵路車(chē)輛類(lèi)型很多，構(gòu)造各不相同，但從結(jié)構(gòu)原理分析，車(chē)輛一般均由下列五部分組成： （ 1）車(chē)體及車(chē)底架 （ 2）轉(zhuǎn)向架 （ 3）車(chē)鉤緩沖裝置 （ 4）制動(dòng)裝置 （ 5）車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備 七、鐵路站場(chǎng) 鐵路站場(chǎng)是組織鐵路運(yùn)輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，包括各種類(lèi)型的車(chē)站以及作業(yè)場(chǎng)。按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)劃分，車(chē)站因所辦理的技術(shù)作業(yè)側(cè)重不同，有中間站、區(qū)段站、編組站。 中間站 主要辦理列車(chē)的到發(fā)、會(huì)讓和越行，以及客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。 區(qū)段站 主要任務(wù)是為鄰接的鐵路區(qū)段供應(yīng)及整備機(jī)車(chē)，為無(wú)改編中轉(zhuǎn)貨物列車(chē)辦理規(guī)定的技術(shù)作業(yè)，并辦理一定數(shù)量的列車(chē)解編作業(yè)及客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。 編組站 編組站是在鐵路網(wǎng)上辦理貨物列車(chē)解體、編組作業(yè)，并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車(chē)設(shè)備的車(chē)站。 任務(wù)三 水路運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備 水路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，國(guó)際間的貨物運(yùn)輸大部分依靠水路運(yùn)輸。水路運(yùn)輸是指利用船舶及其他航運(yùn)工具，在江、河、湖、海及人工水道上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。 一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 成本低 運(yùn)輸量大 受外界環(huán)境影響大 輔助作業(yè)要求高 二、港口 港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐。 港口的分類(lèi) （ 1）按照作業(yè)功能分：基本港和非基本港 （ 2）按照用途分：有商港、軍港、漁港、工業(yè)港、避風(fēng)港等。 （ 3）按所在位置分：海岸港、河口港和內(nèi)河港 港口的組成 （ 1）水域 通常包括進(jìn)港航道、錨泊地和港池。 （ 2）陸域 指港口供貨物裝卸、堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)和旅客集散之用的陸地面積。 港口技術(shù)指標(biāo) （ 1）港口水深 （ 2）碼頭泊位數(shù) （ 3）碼頭線(xiàn)長(zhǎng)度 （ 4）港口陸域高程 三、船舶 水路運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)載工具是船舶，船舶是
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