模塊二汽車電路課一(編輯修改稿)
2025-01-20 09:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 各種手動開關、壓力開關、溫控開關外，現(xiàn)代汽車大量使用電子控制器件，包括：簡單的電子模塊如電子調(diào)節(jié)器、電子閃光器等和微電腦形式的電子控制系統(tǒng)單元，如 ECU（ Electronic Control Unit），“行車電腦”、“車載電腦”， ECT（電子控制變速器）是牽引力控制運動檔位，效果比較好，雨雪路面起步也不錯 ,主要是提高動力性！ ECU 用電設備 ? 包括電動機、電磁閥、燈泡、儀表、各種電子控制器件和部分傳感器。 導線 ?用于連接各種裝置并構成電路，此外為了節(jié)省導線，汽車上用車體代替部分電器返回電源的導線。 三、汽車電路基本特點 ? 汽車的種類很多，各種汽車電器設備的數(shù)量不等，其安裝位置、接線方法等也各有差異，但不論進口汽車還是國產(chǎn)汽車，也不論是大車還是小車，其電器電路的設計一般都遵循一定的規(guī)律。汽車電路結(jié)構，工作過程和故障性質(zhì)等方面具有共同特點的。 兩個電源 發(fā)電機為主電源，在汽車運行時向各用電設備供電和給蓄電池充電；蓄電池為輔助電源，主要供起動機用電； 低壓供電 汽車用電源電壓有 12V和 24V兩種。將來可能發(fā)展成為 36V、 42V電氣系統(tǒng)； 直流電源 主要從蓄電池充電角度來考慮； 單線制 汽車上所有用電設備是并聯(lián)的，汽車發(fā)動機、底盤等金屬機體，作為各種電器的公用電路，由用電器到電源只需一條導線；但是安裝在鈑金件上、掛車上或非金屬零件上的電氣設備一般采用雙線制； 用電設備并聯(lián) 所謂用電設備并聯(lián)，是指汽車上的各種用電設備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個用電設備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關控制，互不產(chǎn)生干擾。 負極搭鐵 為防止化學腐蝕，提高打鐵可靠性，統(tǒng)一標準，便于電器設備的生產(chǎn)、使用和維修，我國 JB51564《 汽車、拖拉機用電設備技術條件 》 中規(guī)定的必須負極搭鐵，國外也如此。 大電流開關通常加中間繼電器 汽車中大電流的用電器如啟動機、電喇叭等工作時的電流很大 (例如通過啟動機的電流一般約 100～ 200A)，如果直接用開關控制它們的工作狀態(tài)，往往會使控制開關早期損壞。因此，控制大電流用電設備的開關常采用加中
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