項目二汽車支承零部件學(xué)習(xí)任務(wù)二--滑動軸承(編輯修改稿)
2025-08-18 10:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的軸承徑向間隙 無法調(diào)整，只有更換。 二、滑動軸承的類型 根據(jù)軸系和拆裝的需要，滑動軸承還可分為整體式和剖分式兩類 。 （ 1）整體式滑動軸承。 如圖 2212所示整體式滑動軸承?；瑒虞S承座孔中壓入具有減摩 特性的材料制成的軸套，并用緊定螺釘固定。這種軸承結(jié)構(gòu)簡單， 價格低廉，適用于輕載、低速或間歇工作的場合。 圖 2212 整體式滑動軸承 （ 2）剖分式滑動軸承。 剖分式滑動軸承的軸瓦（圖 2213）分上、下兩個半片， 軸瓦的剖分面上做出定位止口，以防止軸瓦轉(zhuǎn)動。這種軸承 不但能調(diào)整間隙，而且軸的拆裝也比較方便，因此應(yīng)用很廣 。如發(fā)動機的曲軸軸承就是剖分式滑動軸承。 圖 2213 剖分式滑動軸承 三、滑動軸承的失效形式 磨粒磨損是指由外界硬質(zhì)顆?；蛴脖砻娴奈⒎逶谀Σ粮苯佑|面 相對運動過程中引起表面擦傷與表面材料脫落的現(xiàn)象，其特征是在 摩擦副接觸面沿滑動方向形成劃痕。進入軸承間隙的硬顆粒有的隨 軸一起轉(zhuǎn)動，對軸承表面起研磨作用。 與軸頸一起運動的硬顆粒，在與摩擦表面接觸，這時硬顆粒在軸 瓦表面上會劃出線狀傷痕，稱為刮傷。刮傷會導(dǎo)致摩擦副表面粗糙 化，從而，降低了潤滑油膜的承載能力，并且，會形成新的可以刮 傷摩擦表面的硬顆粒，從而造成惡性循環(huán)。 也稱為燒瓦。當(dāng)軸承溫升過高，載荷過大，潤滑油膜破裂 時；或在潤滑油供應(yīng)不足的條件下，軸頸和軸承的相對運動 表面材料發(fā)生粘附和遷移。膠合會造成軸承損壞，有時甚至 導(dǎo)致軸頸和軸承的相
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