【文章內容簡介】 ,需事先松開漲緊彈簧 ,梯級鏈裝好后 ,彈簧恢復至初始狀態(tài) . 在進行鏈條連接時為了方便操作 ,可用 手工盤車將鏈條拉入適合鏈條連接處 . in service 分段扶梯梯級鏈條連接 (續(xù) ) 更換整梯鏈條時 , 可采用新舊鏈條連接的方法 ,使用主機牽引慢慢拉動鏈條 .然后將一組舊鏈 條拆卸，一組新鏈條接上 .（即一組舊鏈條與一組新鏈條交替的更換 .） 用連接鏈板 A和連接鏈板B將各組傳動鏈首尾相接 ,并在連接鏈片側的連接銷軸槽內嵌入定位擋 圈 . 危險！ ,仔細的裝配好定位擋圈 . 位擋圈是否完好無損 . 扶梯調試時，先點動觀察梯級鏈運行情況，然后再次重復調整彈簧長度達要求 . 彈簧調節(jié)尺寸的具體要求見下角鋼上的標簽尺寸 . 下 角 鋼 in service 玻璃欄板安裝 因扶梯在運輸 ,吊裝過程中 ,會出現(xiàn)玻璃夾緊件位置的移動 ,在安裝玻璃欄板前需檢查玻璃夾緊件的位置是否有偏移 .如有偏移 ,需根據(jù)夾緊件支架與玻璃夾緊件上的標記進行調整 ,之后才可以安裝玻璃欄板 . 塑料 襯 墊 玻璃夾緊件 玻璃 欄板 夾緊件 支架 in service 玻璃欄板安裝（續(xù)） 定 位 線 ?在玻璃夾緊（支架 XBA316AFY）接頭處、玻璃拼縫及每一夾緊支架處必須放入塑料襯墊 . ?為了玻璃欄板的順利插入，塑料襯墊放入深度可控制在襯墊高度的二分之一左右 . 將下 R段玻璃按下 R段玻璃夾緊件上的定位標記進行定位安裝 , 然后依次將傾斜段玻璃、上 R段玻璃和頭部玻璃慢慢插入玻璃夾緊件的 V型槽中 .玻璃安裝時以下部玻璃夾緊件的定位線為基準 . in service 玻璃欄板安裝（續(xù)） 玻璃嵌條 ?在玻璃拼縫上下處各放入一段玻璃嵌條 (長 30~40mm橡膠件 ),以保證拼縫間隙 2~3mm. ?玻璃拼縫大小直接影響扶手帶的長與短 . ?玻璃欄板安裝時，如未放入玻璃嵌條，極易造成玻璃之間的碰撞而引起玻璃爆邊 . 玻璃拼縫無間隙 堅持第一次把正確的事情做對 in service 玻璃欄板安裝（續(xù)） 水平尺 校正 對玻璃的垂直度進行調整 .垂直校正精度控制在2mm/要求 ,則可用調節(jié)玻璃夾緊件支座，以達到調節(jié)垂直度的目的 .調整后用扳手擰緊每塊玻璃欄板夾緊件的螺母，擰緊力矩為 32～65NM. 夾緊件支座 在安裝玻璃欄板時 , 使用兩爪吸盤可 提高工作效率 . 中 心 垂 線 校 正 in service 扶手導軌安裝 扶手導軌 3M雙面膠 玻璃欄板 螺母 GB/T95/4 墊圈 GB/T41/4 螺釘 T68/M4 20 螺母 GB/T889/6 墊圈 XAA131V1 螺母 GB/T6170/M6 墊圈 XAA131V1 異形螺栓 XAA98HJ1 上下 頭部 扶手 導軌 連接 示意 圖 直線 段扶 手導 軌連 接示 意圖 in service 扶手導軌安裝 (續(xù) ) 3 M 雙 面 膠 專用墊塊 ? 以上 ,下 R段玻璃上所作的定位標記為基準 ,將 R段及頭部扶手導軌嵌入玻璃邊緣 ,使用錘子和專用墊塊將導軌輕敲到位 . ? 扶手導軌拼縫過度平滑，拼縫間隙尺寸不大于 . 注 : 錘子不能直接敲打軸承 ! 橡膠崁條 安裝扶手導軌前 ,在玻璃 外緣嵌入嵌條 (508)或 3M雙面膠 (STAR)(XOP) in service 扶手導軌安裝 (續(xù) ) 用螺栓將各導軌接頭連接固定 . 導軌接縫打磨平整 ,高低錯位差 不大于 . 打磨處需噴冷鋅 . 以導軌連接塊作基準來配鉆導軌固定孔 . 調整好下部扶手帶返回導軌 與導向件的直線度 . 底部擴沉孔 φ8（四只） . in service 扶手導軌安裝 (續(xù) ) 扶手導軌玻璃嵌槽內每隔400MM嵌入 彈性卡片 . 彈性 卡片 扶 手 導 軌 連接片 扶手導軌各連接接頭的沉 頭螺釘需擰緊，沉頭螺栓 的上平面必須底于扶手導 軌面的上平面 . 減磨片 in service 扶手帶安裝 ? 扶手帶是扶梯上購買價格比較高的部件之一 ,并直接影響扶梯外觀 .同時扶手是橡膠制品 質地較軟容易劃傷 ,所以在安裝扶手帶時一定要認真細致防止扶手帶劃傷 . ? 安裝扶手帶時應從上圓弧段開始 ,在上圓弧段裝入后可由一人或二人拉動扶手帶向下拉動 從而使整根扶手帶裝入扶手導軌 . ? 扶手帶壓入扶手導軌時 ,可借助木制或膠制的吊鉤 . in service 扶手帶安裝完畢后檢查 扶手帶安裝完畢后 ,在扶梯運行前 必須檢查扶手帶是否與相關部件相擦 . 如：圍裙板固定形件、出入口頭部等 . 扶手帶安裝完畢后 ,在調試扶梯前 未執(zhí)行檢查 ,造成扶手帶與相關部 件相擦致使扶手帶表面損壞 . 原因： 玻璃定位尺寸偏低，引起扶手入 口開關與扶手帶表面相擦，造成 扶手帶表面損壞 . in service 扶手帶漲緊度調整 1160MM ?XO50 STAR扶手帶松緊調節(jié)：通過扶手帶漲緊調節(jié)螺母使?jié)L輪群前后移動來調整扶手帶松緊 . ?其松緊標準：在扶手帶上行 23圈后直線段相鄰導向件間 (1160MM)的中間自由下垂量為8～ 12mm(參考量 ). 后 前 后 前 調節(jié)螺母與腰孔 調節(jié)螺母與腰孔 in service 扶手帶漲緊度調整（續(xù)） 1160MM ?XOP、 老 STAR扶手帶松緊調節(jié)：通過調節(jié)螺栓使扶手帶漲緊裝置上下移動來調整扶手帶松緊 . ?其松緊標準：在扶手帶上行 23圈后直線段相鄰導向件間 (1160MM)的中間自由下垂量為8～ 12mm(參考量 ). 調 節(jié) 螺 栓 in service 問題 : 扶梯運行時 ,扶手帶有停滯現(xiàn)象發(fā)生 . 原因 : 扶手帶驅動力不足 . 處理 : 重新調整扶手帶驅動力 ,扶手驅動力的 大小一般以扶手帶在運行時 ,一個成人 剛好能拉住為宜 . 扶手帶驅動力調整 in service 扶手帶驅動力調整（續(xù)） 根據(jù)提升高度 (H)調節(jié)壓縮彈簧的壓縮量，彈簧參考壓縮長度 (L)如下： (長度尺寸 L含彈簧座厚度 ) 7M＜ H≤8M L=125 6M＜ H≤7M L=126 5M＜ H≤6M L=127 4M＜ H≤5M L=128 3M＜ H≤4M L=129 2M＜ H≤3M L=130 彈簧壓縮要求為 :彈簧壓縮長度 L為66～ 70MM之間 . (壓縮量與提升高度H成正比 ),長度尺寸 L含彈簧座厚度 .此時 彈簧圈之間間隙為 ～ . 2MH≤3M L= 70MM 3MH≤4M L= 69MM 4MH≤5M L= 68MM 5MH≤6M L= 67MM STAR XOP 508 壓 緊 彈簧長度(L) 壓 緊 彈簧長度(L) in service 扶手帶驅動力調整（續(xù)） 扶梯若長時間停止運行 ,應松開壓緊彈簧 . in service 扶手帶驅動力調整（續(xù)） 扶手帶驅動力的過大或過小對造成大磨擦 輪隋圓存在一定的影響 .在維保時需定期檢 查大磨擦輪是否有異常 ,當磨擦輪成隋圓時 將出現(xiàn)下列不良癥狀 : 1. 扶手帶運行不平穩(wěn) ,時有停滯現(xiàn)象 . 2. 壓緊輪螺桿處會發(fā)出噪音 . 3. 180度頭部導軌處扶手帶會弓起來 . 4. 壓緊輪連接支架的碰釘會脫落 . 扶手驅動力的大小對扶手部件的壽命 影響很大 ,過大的驅動力將使摩擦磨 損急劇加快 ,過小的驅動力又不能使 扶梯正常運行。對于扶手驅動力的大 小一般以扶手帶在運行時 ,一個成人 剛好能拉住為宜 ,用力約 600N. in service 扶手帶跑偏調整 左 右 定位螺栓 扶手帶的跑偏是使扶手帶產(chǎn)生 破壞的主要原因 .因此在調整 扶手帶跑偏時一定要細致耐心 . ① 扶梯上行時 ,扶手帶跑偏 , 則需調節(jié)上滾輪群的定位螺栓 . ② 扶梯下行時 ,扶手帶跑偏 , 則需調節(jié)下滾輪群的定位螺栓 . 下滾輪群 上滾輪群 508與 STAR in service 扶手帶跑偏調整 (續(xù) )