【文章內(nèi)容簡介】 。此時(shí)，只好另換一臺(tái)排氣壓力相同，而排氣量大的機(jī)器。影響級(jí)間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣，故應(yīng)從這些方面去找原因和采取措施。 往復(fù)式壓縮機(jī)★ 不正常的響聲 壓縮機(jī)若某些部件發(fā)生故障時(shí)，將會(huì)發(fā)出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲的。活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣，活塞端面絲堵松動(dòng)，活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲。排氣閥片折斷，氣閥彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲。由此去找故障和采取措施。 往復(fù)式壓縮機(jī)★ 過熱故障 在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果：一個(gè)是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱不斷積聚直致燒毀磨擦面以及燒抱而造成機(jī)器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過??；軸承偏斜，曲軸彎曲、扭曲；潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時(shí)沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機(jī)軸沒有找正，兩軸有傾斜等。 往復(fù)式壓縮機(jī)壓縮機(jī)的事故分析? 斷裂事故 曲軸斷裂：其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處，其原因大致有如下幾種：過渡圓角太小， r為曲軸頸 )；熱處理時(shí)，圓角處未處理到，使交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中；圓角加工不規(guī)則，有局部斷面突變；長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以及有的用戶為了提高產(chǎn)量，隨便增加轉(zhuǎn)速，使受力狀況惡化；材質(zhì)本身有缺陷，如鑄件有砂眼、縮松等。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。 ? 連桿的斷裂：有如下幾種情況：(1)連桿螺釘斷裂，其原因有：連桿螺釘長期使用產(chǎn)生塑性變形；螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產(chǎn)生偏心負(fù)荷，此負(fù)荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多，因此，不允許有任何微小的歪斜，接觸應(yīng)均勻分布，接觸點(diǎn)斷開的距離最大不得超過圓周的 1/8即 450；螺栓材質(zhì)加工質(zhì)量有問題。 (2)活塞桿斷裂：主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，如果由于設(shè)計(jì)上的疏忽，制造上的馬虎以及運(yùn)轉(zhuǎn)上的原因，斷裂較常發(fā)生。若在保證設(shè)計(jì)、加工、材質(zhì)上都沒有問題，則在安裝時(shí)其預(yù)緊力不得過大，否則使最大作用力達(dá)到屈服極限時(shí)活塞桿會(huì)斷裂。在長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于氣缸過渡磨損，對(duì)于臥式中的活塞會(huì)下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷，再運(yùn)轉(zhuǎn)下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點(diǎn)在檢修時(shí)應(yīng)特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強(qiáng)烈的沖擊時(shí)，都有可能使活塞桿斷裂。 ? 燃燒和爆炸事故 有油潤滑壓縮機(jī)中往往產(chǎn)生積碳問題，這是我們所不希望的，因?yàn)榉e碳不僅會(huì)使活塞環(huán)卡在槽內(nèi)，氣閥工作不正常以及使氣流信道面積減小，增加阻力，而且在一定的條件下積碳會(huì)燃燒，導(dǎo)致壓縮機(jī)發(fā)生爆炸事故。因此，氣缸中的潤滑油不能供給太多，不能讓沒有經(jīng)過很好過濾，含有大量塵埃的氣體吸入氣缸，否則形成積碳與含有多量揮發(fā)物的氣體接觸導(dǎo)致爆炸。為了防止燃燒、爆炸發(fā)生，一定要計(jì)劃檢修，定期清洗儲(chǔ)氣罐和管道的油垢。 ? 氣缸、缸蓋破裂：主要原因：對(duì)于水冷式機(jī)器，在冬天運(yùn)轉(zhuǎn)停車后，若忘掉將氣缸、缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡，冷卻水會(huì)結(jié)冰而撐破氣缸以及缸蓋，因此，停車后必須放掉冷卻水；由于在運(yùn)轉(zhuǎn)中斷水而未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使氣缸溫度升高，而又突然放入冷卻水，使缸被炸裂；由于死點(diǎn)間隙太小，活塞螺帽松動(dòng)，以及掉入缸內(nèi)金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會(huì)使活塞撞擊缸蓋，使其破裂。 ? 除此以外，引起壓縮機(jī)燃燒和爆炸事故還有如下操作方面的原因：壓縮機(jī)在用氫、氧、氮?dú)錃庳?fù)荷試車之前，沒有用低壓的氮?dú)鈱⒖諝怛?qū)除干凈而引起爆炸。因缺乏操作知識(shí)，開車后沒有打開壓縮機(jī)到儲(chǔ)氣罐的閥門，致使排氣壓力急劇升高導(dǎo)致爆炸。因此，要防止這類事故發(fā)生，開車前必須熟悉操作規(guī)程，開車后，密切注意壓力表數(shù)值。在一般中小型壓縮機(jī)中，最好將壓縮機(jī)到儲(chǔ)氣罐這段管路上的閘閥取消，只留下逆止閥即可。此外，對(duì)壓縮機(jī)操作工應(yīng)進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)。 由于壓縮機(jī)高壓級(jí)氣閥不嚴(yán)密，使高壓高溫的氣體返回氣缸，在排氣閥附近產(chǎn)生高溫，當(dāng)有積碳存在時(shí)，即會(huì)引起爆炸。為避免事故，此時(shí)必須檢修排氣閥、檢查漏氣部位，消除故障。 離心式壓縮機(jī) 離心式壓縮機(jī)的構(gòu)造基本與離心泵相同，其工作原理也是借助于高速旋轉(zhuǎn)葉輪產(chǎn)生的離心力。1．結(jié)構(gòu) —— 定子與轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子 ：主軸、多級(jí)葉輪、軸套及平衡元件 定子 ：氣缸和隔板2．工作原理： 氣體沿軸向進(jìn)入各級(jí)葉輪中心處，被旋轉(zhuǎn)的葉輪做功，受離心力的作用，以很高的速度離開葉輪，進(jìn)入擴(kuò)壓器。氣體在擴(kuò)壓器內(nèi)降速、增壓。經(jīng)擴(kuò)壓器減速、增壓后 ,氣體進(jìn)入彎道，使流向反轉(zhuǎn) 180176。后進(jìn)入回流器，經(jīng)過回流器后又進(jìn)入下一級(jí)葉輪。顯然，彎道和回流器是溝通前一級(jí)葉輪和后一級(jí)葉輪的通道。因此，氣體在多個(gè)葉輪中被增加數(shù)次，能以很高的壓力能排出。離心式壓縮機(jī) 3．特性曲線 離心式壓縮機(jī)的 H~Q曲線與離心式通風(fēng)機(jī)在形狀上相似。在小流量時(shí)都呈現(xiàn)出壓力隨流量的增加而上升的情況。 4．特點(diǎn) 與往復(fù)式壓縮機(jī)相比，離心式壓縮機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)： 體積和重量都很小而流量很大；供氣均勻；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；易損部件少、維護(hù)方便。 因此，除非壓力要求非常高，離心式壓縮機(jī)已有取代往復(fù)式壓縮機(jī)的趨勢。而且，離心式壓縮機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為非常大型的設(shè)備，流量達(dá)幾十萬立方米 /時(shí)，出口壓力達(dá)幾十兆帕。離心式壓縮機(jī)? 從離心式壓縮機(jī)本身的特點(diǎn)看，雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但它也有一些固有的而且是難以消除的缺點(diǎn)，如喘振、軸向推力大等。? 喘振 ：離心式壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中，當(dāng)負(fù)荷降低到一定程度時(shí)，氣體的排出量會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈振蕩，同時(shí)機(jī)身也會(huì)劇烈振動(dòng)，并發(fā)出 “哮喘 ”或吼叫聲，這種現(xiàn)象就叫離心式壓縮機(jī)的 “喘振 ”。? 針對(duì)這些特點(diǎn)，必須認(rèn)真設(shè)置相應(yīng)的控制系統(tǒng)。氣量或壓力控制系統(tǒng)，即負(fù)荷控制系統(tǒng) 。防喘振控制系統(tǒng) 。油路控制系統(tǒng) 。密封油、控制油、潤滑油等，對(duì)于這些油的油壓、油溫等常要設(shè)置聯(lián)鎖報(bào)警控制系統(tǒng)。主軸的軸向推力、軸向位移及振動(dòng)的指示與聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)。真空泵 真空泵的一般特點(diǎn) 真空泵就是從真空容器中抽氣、一般在大氣壓下排氣的輸送機(jī)械。若將前述任何一種氣體輸送機(jī)械的進(jìn)口與設(shè)備接通，即成為從設(shè)備抽氣的真空泵。然而，專門為產(chǎn)生真空用的設(shè)備卻有其獲得之處。 （ 1）由于吸入氣體的密度很低，要求真空泵的體積必須足夠大； （ 2）壓縮比很高，所以余隙的影響很大。真空泵 真空泵的主要性能參數(shù)有： （ 1）極限剩余壓力（或真空度）：這是真空泵所能達(dá)到最低壓力； （ 2）抽氣速率：單位時(shí)間內(nèi)真空泵在極限剩余壓力下所吸入的氣體體積，亦即真空泵的生產(chǎn)能力。真空泵往復(fù)式真空泵 與往復(fù)式壓縮機(jī)的構(gòu)造無顯著區(qū)別，但也有其自身的特點(diǎn)： （ 1）在低壓下操作，氣缸內(nèi)、外壓差很小，所用的活門必須更加輕巧； （ 2）當(dāng)要求達(dá)到較好的真空度時(shí)，壓縮比會(huì)很大，余隙容積必須很小，否則就不能保證較大的吸氣量。 （ 3）為減少余隙的影響，設(shè)有連通活塞左右兩側(cè)的平衡氣道。干式往復(fù)真空泵可造成高達(dá) 96~%的真空度；濕式則只能達(dá)到 80~85%真空泵 水環(huán)真空泵 水環(huán)真空泵的外殼呈圓形，其中的葉輪偏心安裝。啟動(dòng)前，泵內(nèi)注入一定量的水，當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心力的作用，水被甩至殼壁形成水環(huán)。此水環(huán)具有密封作用，使葉片間的空隙形成許多大小不同的密封室。由于葉輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，密封室外由小變大形成真空，將氣體從吸入口吸入；繼而密封室由大變小，氣體由壓出口排出。 水環(huán)真空泵結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，最高真空度可達(dá) 85%。真空泵液環(huán)真空泵 液環(huán)泵外殼呈橢圓形。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)液體被拋向四周形成一橢圓形液環(huán)，在其軸方向上形成兩個(gè)月牙形的工作腔。由于葉輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，每個(gè)工作腔內(nèi)密封室逐漸由小變大而從吸入口吸入氣體；然后又由大變小，將氣體強(qiáng)行排出。真空泵 旋片真空泵 是旋轉(zhuǎn)式真空泵的一種，其工作原理見圖。當(dāng)帶有兩個(gè)旋片 7的偏心轉(zhuǎn)子按箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋片在彈簧 8的壓力及自身離心力的作用下，緊貼泵體 9內(nèi)壁滑動(dòng)，吸氣工作室不斷擴(kuò)大，被抽氣體通過吸氣口 3經(jīng)吸氣管 4進(jìn)入吸氣工作室，當(dāng)旋片轉(zhuǎn)至垂直位置時(shí)，吸氣完畢，此時(shí)吸入的氣體被隔離。真空泵 轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，被隔離的氣體逐漸被壓縮，壓強(qiáng)升高。當(dāng)壓強(qiáng)超過排氣閥片 2上的壓強(qiáng)時(shí)，則氣體經(jīng)排氣管 5頂開閥片 2，通過油液從泵排氣口 1排出。泵在工作過程中，旋片始終將泵腔分成吸氣、排氣兩個(gè)工作室，轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，有兩次吸氣、排氣過程。 旋片泵的主要部分浸沒于真空油中，為的是密封個(gè)部件間隙，充填有害的余隙和得到潤滑。此泵屬于干式真空泵。真空泵 如需抽吸含有少量可凝性氣體的組合氣時(shí)，泵上設(shè)有專門設(shè)計(jì)的鎮(zhèn)氣閥（能在一定的壓強(qiáng)下打開的單向閥），把經(jīng)控制的氣流（通常是濕度不大的空氣）引到泵的壓縮腔內(nèi)，以提高混合氣的壓強(qiáng)，使其中的可凝性氣體在分壓尚未達(dá)到泵腔溫度下的飽和值時(shí)，即被排出泵外。 旋片泵可達(dá)到較高的真空度（絕對(duì)壓強(qiáng)約為 ），抽氣速率比較小，適用于抽除干燥或含有少量可凝性蒸氣的氣體。不適宜用于抽除含塵和對(duì)潤滑油起化學(xué)作用的氣體。真空泵 噴射真空泵 噴射泵是利用高速流體噴射時(shí)壓力能向動(dòng)能轉(zhuǎn)換所造成的真空，將氣體吸入泵內(nèi)，并在混合室通過碰撞、混合，以提高吸入氣體的機(jī)械能，氣體和工作流體一并排出泵外。噴射泵的流體可以水，也可以是水蒸汽，分別稱為水噴射泵和蒸汽噴射泵。 單級(jí)蒸汽噴射泵僅能達(dá)到 90%的真空度，為獲得更高的真空度可采用多級(jí)蒸汽噴射泵。噴射泵的優(yōu)點(diǎn)是工作壓強(qiáng)范圍大，抽氣量大，結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強(qiáng)。缺點(diǎn)是效率低。? 傳熱? 知識(shí)點(diǎn) ：傳熱速率方程；熱量衡算方程；總傳熱系數(shù)；平均溫差；傳熱的設(shè)計(jì)型和操作型問題定量計(jì)算；傳熱操作型問題定性分析；壁溫的計(jì)算；列管換熱器的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、工藝計(jì)算與選型；換熱器優(yōu)化設(shè)計(jì)概念；強(qiáng)化傳熱過程的途徑；其他各種類型傳熱器的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)。? 重 點(diǎn) ：傳熱速率方程；熱量衡算方程；總傳熱系數(shù)；傳熱的設(shè)計(jì)型和操作型問題定量計(jì)算；傳熱操作型問題定性分析；強(qiáng)化傳熱過程的途徑；列管換熱器結(jié)構(gòu)、工藝計(jì)算。本章內(nèi)容簡介： ? 傳熱是指由于溫度差引起的能量轉(zhuǎn)移，又稱熱傳遞。凡是有溫度差存在時(shí)，熱就必然從高溫處傳遞到低溫處，因此傳熱是自然界和工程技術(shù)領(lǐng)域中極普遍的一種傳遞現(xiàn)象?；どa(chǎn)中對(duì)傳熱過程的要求經(jīng)常有以下兩種情況：一種是強(qiáng)化傳熱過程，如各種換熱設(shè)備中的傳熱；另一種是削弱傳熱過程，如設(shè)備和管道的保溫，以減少熱損失。為此必須掌握傳熱的共同規(guī)律。? 化工傳熱過程既可連續(xù)進(jìn)行亦可間歇進(jìn)行。對(duì)于前者，傳熱系統(tǒng) (例如換熱器 )中不積累能量 (即輸入的能量等于輸出的能量 )，稱為定態(tài)傳熱。定態(tài)傳熱的特點(diǎn)是傳熱速率 (單位時(shí)間傳遞的熱量 )在任何時(shí)刻都為常數(shù)，并且系統(tǒng)中各點(diǎn)的溫度僅隨位置變化而與時(shí)間無關(guān)，對(duì)于后者，傳熱系統(tǒng)中各點(diǎn)的溫度既隨位置又隨時(shí)間而變，此種傳熱過程為非定態(tài)傳熱。? 根據(jù)傳熱機(jī)理的不同，熱傳遞有三種基本方式：傳導(dǎo)、對(duì)流和熱輻射。傳熱可依靠其中的一種方式或幾種方式同時(shí)進(jìn)行，在無外功輸入時(shí)，熱流方向總是由高溫處向低溫處流動(dòng)。 ? 傳熱設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)中，要實(shí)現(xiàn)熱量的傳遞，須采用一定的設(shè)備將一種流體的熱量傳遞給另一種流體，此種傳遞熱量的設(shè)備稱換熱器。由于用途不同，工作條件不同和載熱體特性不同，從而對(duì)換熱器提出了不同的要求，因此在工業(yè)上出現(xiàn)了許多不同類型的換熱器。要合理的選擇和使用這些換熱器，首先必須了解其結(jié)構(gòu)特征。換熱器根據(jù)冷、熱流體熱量交換的原理和方式可分為： 混合式、蓄熱式、間壁式。? 直接接觸式（混合式） 在這類換熱器中，冷熱兩種流體通過直接混合進(jìn)行熱量交換。在工藝上允許兩種流體相互混合的情況下，這是比較方便和有效的，且其結(jié)構(gòu)比較簡單。直接接觸式換熱器常用于氣體的冷卻或水蒸汽的冷凝，如常見的涼水塔、洗滌塔等。? 蓄熱式 蓄熱式換熱器又稱為蓄熱器，它主要由熱容量較大的蓄熱室構(gòu)成，室中可填耐火磚或金屬帶等作為填料。當(dāng)冷、熱兩種流體交替地通過同一蓄熱室時(shí)，即可通過填料將得自熱流體的熱量，傳遞給冷流體，達(dá)到換熱的目的。這類換熱器的結(jié)構(gòu)簡單，且可耐高溫，常用于氣體的余熱及其冷量的利用。其缺點(diǎn)是設(shè)備體積較大，而且兩種流體交替時(shí)難免有一定程度的混合。 多用于石油裂解和冶金工業(yè)中的煉鋼等方面。 換熱器間壁式這一類換熱器的特點(diǎn)是在冷熱兩種流體之間用一金屬壁（或石墨等導(dǎo)熱性好的非金屬）隔開，以使兩種流體在不相混合的情況下進(jìn)行熱量交換。夾套式換熱器沉浸式蛇管換熱器噴淋式換熱器套管換熱器列管換熱器（ 1）固定管板式（ 2） U型管式（ 3）浮頭式其他高效換熱器（ 1）螺旋板式（ 2）平板式（ 1）夾套式換熱器結(jié)構(gòu)：夾套裝在容器外部，在夾套和容器壁之間形成密閉空間，成為一種流體的通道。16