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其他運輸方式的組織概述(編輯修改稿)

2025-01-19 02:37 本頁面
 

【文章內容簡介】 區(qū)段的貨物列車編成數(shù)。 、行車組織 (二)車流組織 ? :車流是指在一定時期內,在某一方向、某一區(qū)段或某一車站上,車輛的去向或到站(流向)和數(shù)量(流量)的總稱。 ? —— 貨流 ? 貨流:在一定時期內,貨物由發(fā)送地點向到達地點輸送就形成了貨流。 ? 貨流包含四個主要因素,即流量、流向、運距和構成。 ? 鐵路貨物運輸計劃中所規(guī)定的發(fā)到站別、品類別貨物發(fā)送噸數(shù),稱為計劃貸流。 、行車組織 (二)車流組織 ? ? 根據(jù)歷年統(tǒng)計資料可求得各車種裝運各種貨物時的一車平均裝載噸數(shù),即貨車的靜載重。 ? 、行車組織 (三)列車編組計劃 ? ? 在裝車地利用自裝車輛編組,通過一個或以上編組站(或規(guī)定有作業(yè)的區(qū)段站)不進行改編作業(yè)的列車,稱為裝車地直達列車。 ? ? 沒有被裝車地直達列車吸收車流,要用摘掛列車或區(qū)段小運轉列車其送往技術站加以集中,以便和技術站自裝車流匯合在一起分別編組不同種類和到站的列車。 、行車組織 (四)列車運行圖 ? 列車運行圖實質上是列車運行的圖解,它以橫軸表示時間,并用垂直線等分橫軸代表一晝夜的小時和分鐘;以縱軸表示距離,并按列車在各區(qū)間運行時分的比例畫水平線,代表各車站中心線的位置。圖上的斜線稱為列車運行線,其與車站中心線的交點就是該列車在區(qū)段內有關車站的到、發(fā)或通過時刻。在十分格運行圖上,到發(fā)時刻只填寫十分鐘以下的數(shù)值,并規(guī)定在列車運行線與車站中心線相交的鈍角內境記 (通過時刻按出發(fā)時刻記 )。 ? 列車運行圖是鐵路運輸工作的一個綜合性的計劃,是鐵路行車組織工作的基礎。 、行車組織 (四)列車運行圖 ? 列車運行圖的分類 ? 單線運行圖 和 復線運行圖 。 ? 平行運行圖 和 非平行運行圖 。 ? 成對運行圖 和不成對運行圖 。在一般情況下多采用成對運行圖。 ? 追蹤運行圖 和 非追蹤運行圖 。 、行車組織 (四)列車運行圖 ? 列車運行圖的主要質量指標 ? V旅 :機車牽引列車在區(qū)段內的平均速度。 ? V技 :機車牽引列車在區(qū)段內的各區(qū)間內,每小時平均走行公里數(shù)。 ? T全 :機車在一個牽引區(qū)段內往返一次平均消耗的時間。 ? S日 :平均每臺機車在一晝夜內完成的走行公里數(shù)。 、行車組織 (五)線路通過能力 ? 是指某一鐵路線、方向或區(qū)段,根據(jù)現(xiàn)有的固定技術設備(如區(qū)間、車站、機務設備及電氣化鐵路線的供電設備等),在一定類型的機車車輛和行車組織方法(如運行圖類型及車站技術作業(yè)過程等)條件下, 在單位時間(通常為一晝夜)內所能通過的規(guī)定重量的最大列車對數(shù)或列數(shù) 。貨運通過能力
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