公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化常用工藝(編輯修改稿)
2025-01-19 02:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 化，避免雨淋，降雨時，應(yīng)停止施工，對已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)，并及時覆蓋。 ? 無特殊情況，基層施工應(yīng)連續(xù)作業(yè)，中午不得停工，盡量減少施工接縫，橋頭施工應(yīng)與正常路段一次成型。 ? 當(dāng)基層分層施工時，單幅兩層連續(xù)施工完成并養(yǎng)生到位后，再開始另外單幅的施工。 五、基層 水泥：優(yōu)先采用普硅水泥、礦渣硅酸鹽水泥，其初凝時間應(yīng)在 3h以上，終凝時間宜在 6h以上，宜采用 ，快硬、早強(qiáng)和受潮變質(zhì)水泥不得使用。散裝水泥溫度不能高于 50176。 C，溫度較高時應(yīng)采用降溫措施。 集料：應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。最大粒徑為 ，應(yīng)按四種及以上規(guī)格備料，可按 19~、 ~19mm、 ~、0~。 水：水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。 五、基層 ? 水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的配合比設(shè)計流程進(jìn)行，特別是應(yīng)嚴(yán)格按照 5組水泥劑量，試驗(yàn)混合料最大干密度、最佳含水量。 ? 水泥穩(wěn)定碎石級配應(yīng)采用骨架密實(shí)型，采用振動成型壓實(shí)法和重型擊實(shí)法進(jìn)行配合比設(shè)計。 ? 為減少基層裂縫，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：在滿足設(shè)計強(qiáng)度的基層上限制水泥用量；在合成級配滿足要求的同時限制細(xì)集料用量。 五、基層 ? 基層攤鋪 1）每次開始拌合前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含 水率，計算當(dāng)天的施工配合比；外加水與天然含水率之和要比最佳含水率略高 1%左右。 2）拌合樓每天結(jié)束后應(yīng)清理干凈，檢查并適當(dāng)維護(hù)，尤其要避免水泥結(jié)塊而堵塞水泥下料口。 3）混合料運(yùn)輸中必須覆蓋。車內(nèi)混合料不能在初凝時間運(yùn)到工地，或預(yù)計混合料到碾壓最終完成的延遲時間超過水泥的初凝時間，必須廢棄。 4）攤鋪前應(yīng)清除下層表面的浮土、積水等，并將作業(yè)面灑水濕潤。對下基層表面，宜噴灑水泥凈漿，按水泥質(zhì)量計，不少于 1~。水泥凈漿稠度以能灑布均勻?yàn)橐耍瑸⒉奸L度以不大于攤鋪機(jī)前 30~40m為宜。 五、基層 五、基層 5）養(yǎng)生及交通管制 ※ 碾壓完畢，經(jīng)質(zhì)量檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。 ※ 養(yǎng)生方法：采用土工布或節(jié)水養(yǎng)生膜覆蓋養(yǎng)生，在 7d內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)， 28d內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。當(dāng)采用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車應(yīng)在另幅行駛，噴頭要用噴霧式，不得采用高壓式噴管；每天曬水次數(shù)應(yīng)視氣候而定。 ※ 在養(yǎng)生期，應(yīng)采取隔離措施封閉交通，禁止車輛通行。 ※ 下基層施工 7d后，即可進(jìn)行上基層水泥穩(wěn)定碎石的施工。兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜超過 30d。 五、基層 ? 質(zhì)量控制 1）混合料級配檢驗(yàn)在拌和機(jī)運(yùn)輸皮帶上取樣，抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)在料車上取樣。 2）除用滴定法檢測水泥劑量外，還要進(jìn)行總量控制檢測。要求記錄每天的實(shí)際水泥用量、集料用量和實(shí)際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。 3）壓實(shí)度檢查應(yīng)在碾壓結(jié)束后立即進(jìn)行；對于小于規(guī)定值的應(yīng)立即進(jìn)行處理，直到測點(diǎn)全部符合要求為止。 ? 透層的作用： 為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。 ? 符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青： (1)瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層； (2)水泥、石灰、粉煤
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