【文章內(nèi)容簡介】 向撕裂的 、 輸送帶經(jīng)過縱向撕裂傳感器上方時 ， 輸送帶上面的沿煤縱向撕裂的縫隙撒落在傳感器上 ， 導電橡膠板被壓變形 ， 貼靠在電機印制板上 ， 將敞開的觸點閉合 ， 通過控制箱控制輸送機停機 。 三、 帶式輸送機的安全保護裝置 防撕裂保護 超溫報警滅火系統(tǒng)裝置 超溫報警滅火系統(tǒng)裝置能夠連續(xù)監(jiān)測礦井帶式輸送機系統(tǒng)溫度和煙霧的變化情況 。 當帶式輸送機周圍溫度和煙塵濃度達到設(shè)定值時 ， 裝置中的報警器發(fā)出聲光報警 ， 同時斷電停機 ， 灑水滅火 。 超溫報警滅火系統(tǒng)裝置主要由控制箱 、 傳感器 、 聲光報警器和噴水裝置組成 。 一般煙霧保護的傳感器為光敏和氣敏元件 ， 一般安裝在機頭卸載滾筒下風口的 5m范圍內(nèi)的巷道內(nèi) 。 溫度保護通常采用熱電偶元件或熱敏電阻作為監(jiān)視溫度的傳感器 ， 對于運動部件 （ 如傳動滾筒 ） 是利用鐵磁材料的磁導率與溫度的變化關(guān)系 ， 用磁感應(yīng)脈沖發(fā)送器作為傳感器 ， 一旦溫度過高 ， 保護裝置動作 ， 輸送機便停止運行 。 三、 帶式輸送機的安全保護裝置 超溫報警滅 火系統(tǒng)裝置 ? 沿線保護裝置 ? 沿線保護裝置的作用就是在輸送機的任何部位都可以人為地停止輸送機的運轉(zhuǎn) ， 及時的控制帶式輸送機事故的發(fā)生和擴展 。 ? 沿線保護裝置分為兩種： （ 1） 按鈕式沿線保護裝置 ， 并接入帶式輸送機的控制系統(tǒng) ， 通常安裝在帶式輸送機巷道碹幫上； （ 2） 拉線式沿線保護裝置 ，又稱沿線急停開關(guān) 。 用鐵絲或細鋼絲繩控制一個小的行程開關(guān) ， 行程開關(guān)接入帶式輸送機控制系統(tǒng) 。 這種保護裝置通常安裝在帶式輸送機機架靠人行道一側(cè) 。 三、 帶式輸送機的安全保護裝置 沿線保護裝置 飛帶保護裝置 飛帶保護裝置用在傾斜下運的帶式輸送機上 。 它的作用就是在下運帶式輸送機失控的情況下或在制動后輸送帶與滾筒打滑的情況下 ， 及時捕捉輸送帶 ， 防止發(fā)生飛帶事故 。 液壓式飛帶捕捉器由液壓系統(tǒng) 、 滾筒和橡膠輪構(gòu)成 ， 此種飛帶捕捉器是用油壓來控制的 ， 當帶速超過額定值時 ， 控制系統(tǒng)打開油路閥 ， 橡膠輪帶動液壓泵將油通過管路排到液壓缸內(nèi) ， 推動液壓缸內(nèi)活塞使缸體向下運動 ， 缸體與滾筒相連 ， 從而推動滾筒向下運動 。 橡膠輪固定不動 ， 輸送帶被壓在滾筒與橡膠輪中間 ， 因此增大了樹東戴的運行阻力 ， 降低了輸送帶的運行速度 ， 起到了防止輸送帶運行超速和飛帶事故發(fā)生的作用 。 三、 帶式輸送機的安全保護裝置 飛帶保護裝置 ? 綜合保護與集中控制裝置 隨著煤炭生產(chǎn)的需要和科學技術(shù)發(fā)展 ， 我國先后研制出多種帶式輸送機綜合保護與集中控制裝置 。 它由各種傳感器和集中控制臺構(gòu)成 ， 可實現(xiàn)低速 、 超速 、 斷帶 、縱向撕裂 、 堆煤 、 跑偏 、 急停 、 煙霧等保護 ， 并可執(zhí)行灑水降溫 。 它具有電動機功率 、 膠帶運行速度 、 緊急停車開關(guān)動作位置 、 跑偏開關(guān)動作位置 、 主電動機溫度等數(shù)字顯示功能以及各種設(shè)備工作狀態(tài)及故障狀態(tài)的顯示 ，可配合 GST等軟啟動系統(tǒng)工作 ， 同時對主電動機 、 給煤機和閘電動機等設(shè)備實施控制和保護 。 三、 帶式輸送機的安全保護裝置 綜合保護與集中控制裝置 ? 斷帶保護裝置 ? 斷帶保護裝置的作用就是一旦發(fā)生斷帶或逆止器失效 ， 輸送帶逆轉(zhuǎn) ， 依靠輸送帶與偏心輥之間的摩擦力 ， 使偏心輥逆轉(zhuǎn) ， 致使制動梁及閘塊快速回擺 ， 形成偏心輪閘塊機構(gòu) ， 由于偏心輪的作用 ， 使閘塊與偏心輪的間隙越來越小 ， 最終與斷帶后的膠帶及貨載產(chǎn)生的下滑分力平衡 ， 防止輸送帶斷裂引發(fā)的重大事故 。 三、 帶式輸送機的安全保護裝置 斷帶保護裝置 帯式輸送機的完好標準及安全操作 04 ? （ 1） 滾筒無破裂 ， 鍵不松動 。 膠面滾筒的膠層與滾筒表面緊密貼合 ， 不得有脫層或裂口 。 ? （ 2） 托棍齊全 、 轉(zhuǎn)動靈活 ， 無異響 、 卡阻現(xiàn)象 ，定期注油；緩沖托輥表面膠層磨損量不得超過原厚的1/2。 ? （ 3） 機頭架 、 機尾架和拉緊裝置無開焊和變形 ，機尾架滑靴應(yīng)平整 ， 連接堅固 。 ? （ 4） 中間架平直無開焊 ， 吊繩 、 機架完整 ， 固定可靠 ， 無嚴重銹蝕 。 ? （ 5） 接頭卡子牢固平整 ， 硫化接頭無裂口 、 鼓泡或碎邊 。 一、 帶式輸送機的完好標準 （ 6） 輸送帶無破裂 ， 橫向裂口不得超過帶寬的 5%，保護層脫皮不超過 ， 中間纖維層破損面寬度不超過帶寬的 5%。 （ 7） 運行中輸送帶不打滑 、 上部輸送帶不超出滾筒和托棍邊緣 ， 下部輸送帶不摩擦機架 。 （ 8） 牽引小車架無損傷 、 無變形 ， 車輪在軌道上運行無異響 。 牽引絞車符合有關(guān)規(guī)定 。 （ 9） 拉緊裝置的調(diào)節(jié)余量不小于調(diào)節(jié)全行程的1/5， 伸縮牽引小車行程不小于 17m。 （ 10） 信號裝置必須聲光兼?zhèn)?， 清晰可靠 。 一、 帶式輸送機的完好標準 （ 11） 制動裝置各傳動桿件靈活可靠 ， 各軸不松曠 、 不缺油 ， 閘輪表面無油跡；液壓系統(tǒng)不漏油 。 （ 12） 松閘狀態(tài)下 ， 閘瓦間隙不大于 2mm；制動時閘瓦閘輪緊密接觸 ， 有效接觸面積不得小于 60%， 制動可靠 。 （ 13） 過速保護 、 防打滑 、 防跑偏 、 斷帶 、 飛帶 、堆煤過電流和欠電壓 、 鋼絲繩和輸送帶脫槽 、 局部過載 、 鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地等各種保護裝置齊全 、 靈敏可靠 。 （ 14） 兩臺以上帶式輸送機串接運行時 ， 應(yīng)設(shè)連鎖裝置 。 一、 帶式輸送機的完好標準 （ 一 ） 司機上崗的要求 帶式輸送機司機必須經(jīng)過培訓 ， 考試合格 ， 持證上崗 ， 嚴格按 《 煤礦安全規(guī)程 》 和 《 操作規(guī)程 》 的要求認真進行操作 。 嚴格執(zhí)行各規(guī)章制度 ， 集中精力 ，謹慎操作 ， 班中不得脫崗 、 串崗 、 睡覺 。 （ 二 ） 帶式輸送機的崗位責任制 （ 1） 要熟悉設(shè)備性能和構(gòu)造 ， 達到會操作 、 會保養(yǎng) 、 會排除一般故障；堅守工作崗位 ， 嚴格按操作規(guī)程作業(yè) ， 要正確使用和操作機器 ， 保證機器安全運轉(zhuǎn) 。 二、 帶式輸送機的安全操作 ? （ 2） 掌握運轉(zhuǎn)情況 ， 經(jīng)常檢查各部件和保護系統(tǒng)是否動作可靠 ， 保持設(shè)